Sähköautolla ajettaessa renkaat ja jarrut kuluvat todella paljon. Tämä kuluminen johtuu yksinomaan sähköauton satoja kiloja suuremmasta omapainosta, verrattaessa sitä samankokoiseen tavalliseen oikeaan autoon.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/1776af5b-deec-44ae-b11e-3d264b6c8768
SÄHKÖTEROT HOITOON
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/1776af5b-deec-44ae-b11e-3d264b6c8768
SÄHKÖTEROT HOITOON
Vastaukset 28
Vanhimmat
Onneksi eivät kuitenkaan tuota siitepölyä lisääntyäkseen luonnossa.
Onneksi niin, muuten olisimme jauhoissa.
HYVÄ HYVÄ, sähköautoille tulee lisävero.
KANNATETAAN 👍👍👍👍👍👍👍👍
Sinäkin ajat joskus sähköautolla, eli onnea ja fiksun jutun kirjoitit.
Toivottavasti ei tarvitse koskaan ajaa millään sähkötoimisella vehkeellä, sillä se alentaa ihmisarvoa todella pahasti.
Isolla bensa-autolla suoritettu rauhallinen ajo on ympäristöteko.
Patteriauto saastuttaa yli 1000 kertaisesti polttomoottoriautoon verrattuna. Jarrupölyä pahempi saastelähde ovat renkaat, joka kuluvat nopeasti reilun 2 tonnin painoisten autojen esitellessä 0-50 kiihtyvyyttään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210680c
Isommissa nopeuksissa tuntuu toisaalta menevän säästömoodi päälle ja matkaavat usein moottoritielläkin rekan "hinauksessa". Varmaan siitä syystä, että pikalataus on aina niin nopeaa, helppoa, kätevää, halpaa ja toimii pomminvarmasti sekä ilman jonotustarvetta ;-D
Vetyautot kun painaa melko saman verran kuin sähköautotkin. Hyundai Nexo 2045kg, Toyota Mirai 1950kg ja Honda Clarity 1825kg.
Aivan kauheita saastepommeja!!! :D
Joo, vetyautot myös kieltoon kun tuottaa aivan valtavasti jarrupölyä! :)
Ehkä avaajan itsensä pitäisi mennä hoitoon?
Jos nyt kuitenkin vietäisiin sinne hoitoon ensittäin nämä patterileluista hönöttävät räkänokat, ja vasta sitten tervejärkiset kansalaiset jotka ajaa perinteisillä kunnon autoilla.
PATTERIÄÄLIÖT HOITOON
Sähköauton kolarikorjaus on aivan järjettömän kallista.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoauton-kolarikorjaus-on-kallista-akkukennot-voivat-vaurioitua-jos-maalattu-sahkoauto-kuivataan-liian-kuumassa-uunissa/7b00bda6-9b60-4188-b987-461c76fd2efe
Japanilaiset ei kannata nopeaa siirtymää sähköautoihin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/japanilaistutkimus-ymparistolle-olisi-parempi-jos-ajaisimme-bensa-automme-loppuun-emmeka-viela-intoilisi-uusista-sahkoautoista/8247334#gs.34y0ql
Heh...vai jarrupölyä,kun sähköautossa ei paljon jarruja joudu käyttämään :-)
Aloittaja ei ole ihan selvillä asioista. Rengaspölyä painava ja tehokas sähköauto kyllä tuottaa paljon, mutta jarrupölyä erittäin vähän. Syy vähäiseen jarrupölyyn on se, että sähköautoissa käytetään generaattorijarrua, jolloin jarrutusenergia voidaan helposti palauttaa takaisin akkuun. Itselataavassa hybridi-Toyotassakaan tavallisia jarruja ei juuri tarvita, sillä kaikki suuremmissa nopeuksissa tapahtuva jarrutus suoritetaan generaattorijarrulla. Vain kävelyvauhdissa tapahtuva loppujarrutus tapahtuu perinteisellä tavalla.
Mukla on rav 4 ssä tala kevyt ihan ruosteessa kun ne ei jarruta
"Rengaspölyä painava ja tehokas sähköauto kyllä tuottaa paljon, mutta jarrupölyä erittäin vähän."
Ei edes rengaspölyä muita enemmän! Renkaiden kuluminen nostaa rengaskuluja, sen tietää kaikki. TM:n 60000km käyttötesteissä tutkitaan myös renkaiden kuluminen ja sitä myötä lasketaanrengaskulut euroina.
Viimeaikaisissa käyttötesteissä Toyota Yaris hybridin rengaskulut olivat suuremmat kuin huomattavasti suuremman ja painavamman sähköauto Volkswagen ID.4:n.
Käyttötestit julkaistiin numeroissa 2B/2023 ja 16/2022.
Faktaa väliin...
Ei tainnut aloittaja, eikä kukaan muukaan trolli lukea tuota artikkelia ajatuksella, vai onkohan niin ettei kykene.
Sähköauto kuluttaa jopa vähemmän renkaita kuin perinteinen polttomoottoriauto, koska luistonesto toimii satoja kertoja nopeammin sähköautossa. Sähköauto ei ole myöskään merkittävästi painavampi kuin saman kokoluokan polttomoottorillinen auto ja renkaathan on valittu autoihin painon ja tehon mukaan.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rengasvalmistaja-korjaa-sahkoautojen-renkaisiin-liitetyn-virhekasityksen-itse-asiassa-vahentaa-renkaan-kulumista/8250372#gs.oovxr1
Jutussakin kerrotaan että sähköautojen jarruja huolletaan huomattavasti harvemmin kuin perinteisen auton jarruja koska jarruja ei tarvitse kuin harvoin käyttää, joten mistä sitä jarrupölyä silloin tulisikaan?
Älä pilaa hyvää öyhötystä faktoilla.
Eipäs johdukaan. Kumien kuluminen johtuu toki painosta mutta myös roimasti alaväännöstä. Sitähän fiksu kuski osaa itsekin säännöstellä. Sähköauton tai edes paremma. Hybridin parhaan väännönkieroslukualue alkaa nollasta ja päättyy .oottoritievauhteihi . Tunne on ällistyttävä mutta jos joka valoista loikkaa kuin pantteri, kuluvat myös renkaat kovasti.
Rengasvalmistajan mukaan sähkärin rengas kuluu vähemmän.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rengasvalmistaja-korjaa-sahkoautojen-renkaisiin-liitetyn-virhekasityksen-itse-asiassa-vahentaa-renkaan-kulumista/8250372#gs.oovxr1
Ja luonto kiittää..
Niimpä mitä aiheuttaa keväällä jarrupöly kaupungeissa... Pitäisikö tutkia...
Katupöly on kertaluokkaa kovempi tappaja kuin jarrupöly.
Itse pelkäisin enemmän renkaiden raakamateriaalin puolesta. "Rubber shortagea" on manattu jo ties kuinka monta vuotta. suurin osa kumin tuotannosta sijaitsee aasiassa. kumipuun kypsyminen kestää useita vuosia, niin se tarvitsee vain yhden paikallisen katastrofin kunnes täällä ajellaan rautarengailla.. On toki tuotantoa muualla mutta hinnat nousee pilviin.
Kouluttamattomat ihmiset panikoi taas turhista asioista. Jos on koulutettu, osaa ensin ottaa selvää miten asia oikeasti on. Aloittaja ei kuulu tähän ryhmään.
Nìin kaìkkia hassuja ihmispoloja sitä eloon mahtuu. 15 vuotta sitten ostin sähkömopedin työmatkoille.
Kätevää, laitoin aina työpäivän ajaksi latinkiin. Firma maksoi ja latasi.
Nykyään mopot ja polkupyörät saa ladata, mutta autoista pitää maksaa 5€/kk
Vaikutat ssaatana itse homohuora suolibotin paskaläjältä.
Vain kyvyttömät turvautuu toisten solvaamiseen. Näin on aina ollut ja tulee olemaan.
Sähköautollqmkun ajetaan nurika jajoomniin. Mukana on aina 5 matkustuaantaka oenkillä turhqan . Vastaa ylimääräistä qkkujen pqinoa joita kuljeteoaan ainqmmukqnnambaikkq ei tarvitakaan kapasiteettia