Ei ole meinannut löytyä vielä autoa, jossa olisi ollut 152cm pituisella avokillani hyvä ja turvallinen istua tai ajaa. Jos asennon saa siedettäväksi, ratti osuu vatsaan tai istutaan niin alhaalla, että tietä ei näe. Tai sitten turvavyö hankaa kaulaan.
Yleensä ratti tule niin lähelle vatsaa ja rintaa, että pelkään näissä autoissa airbagin sen räjähtäessä vammauttavan ajajaa enemmän kuin itse törmäys.
Esimerkki toisenlaisista kämmeistä:
Uudessa Ford Focuksessa takaluukkua ei lyhyt ihminen yletä sulkemaan edes kurottelemalla...
Yllättäen parhaimmalta olla ja istua on tuntunut hyvin monen (pienen ja keskikokoisen auton) koeajon jälkeen Suzuki Liana, josta jopa on nähnyt ulos, vaikka siinäkin ratti jää harmittavan lähelle mahaa...
Löytyykö lyhyille ihmisille hyvää ja turvallista autoa?
Yleensä ratti tule niin lähelle vatsaa ja rintaa, että pelkään näissä autoissa airbagin sen räjähtäessä vammauttavan ajajaa enemmän kuin itse törmäys.
Esimerkki toisenlaisista kämmeistä:
Uudessa Ford Focuksessa takaluukkua ei lyhyt ihminen yletä sulkemaan edes kurottelemalla...
Yllättäen parhaimmalta olla ja istua on tuntunut hyvin monen (pienen ja keskikokoisen auton) koeajon jälkeen Suzuki Liana, josta jopa on nähnyt ulos, vaikka siinäkin ratti jää harmittavan lähelle mahaa...
Löytyykö lyhyille ihmisille hyvää ja turvallista autoa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Käy koeajamassa Toyota Yaris. Eräs lyhyt henkilö kertoi siitä löytyneen hänelle sopiva auto.
Kokeiles tuota autoa. Mielestäni kohtuullinen ajoasento löytyy monen mittaiselle.
Olen kyllä kymmenen senttiä pidempi, mutta minullakin on ollut vaikeuksia löytää autoa, josta näen ulos kunnolla.
Micrassa on etupenkin korkeussäätö, samoin kuin ratissakin, joten siinä on helppo löytää oikea ja mukava ajoasento.
Koeajoin myös Yariksen, mutta Micra löi sen mennen tullen.
Uusissa opeleissa ainakin on hyvät säätömahdollisuudet, mallissa kun mallissa..Itse olen pieni ja ajan merivalla.
Auto automaattivaihteistolla varustettu. Kytkinpoljin on se, jonka takia lyhyt joutuu useimmiten vetämään penkin liian lähelle rattia. Tämän olen itsekin suht lyhyenä tyyppinä ammattiliikenteessä hoksannut. Ei ole tumpille automaattivaihteiston voittanutta.
Eli ongelmahan on, että olisi tarvis löytää juuri micraa, yarista ja picantoa isompaa luokkaa oleva auto... koska perheessämme ei ainakaan vielä ole järkeä/varaa pitää kahta autoa -> pitäisi sen yhteisen, molemmille sopivan, auton olla focus/golf/corolla -kokoluokkaa...
Siihen asti että jotain löytyy (ja on varaa/on pakko) hankkia kaksi autoa, ajelemme Fiat Unolla :)
Oli sellainen ongelma, että vaimo on 159 cm ja minä 191 cm ja piti löytää auto, jota molemmat voi ajaa. Päädyimme Citroen Berlingoon. Totta, ei sekään keskustelussa esiin tulleissa suhteissa täydellinen, mutta molemmat pystyvät kyllä sillä ajamaan.
Eli kokeilepa kaikenlaisia autoja joissa on mahdollisimman hyvät portaattomat penkin säädöt ja ratin syvyyssäätö. Itse olen 5 cm sinua pidempi ja ajan Skoda Octavialla jossa on ratin syvyyssäätökin. Kyllä löytyy sopiva ajoasento niin lyhyelle kuin pitkälle. Mutta eiköhän sama löydy monesta muustakin. On parempi saada ratti lähemmäs ajajaa kuin polkimet lähemmäs, eli keskity mieluummin niihin joissa ratin säädöt ovat mahdollisimman hyvät. Myös istuimen pituussuuntainen säätö auttaa.
Jep, rattien säädöt ovat erittäin hyvä juttu, mutta tuo 5 cm on se kriittinen ero. Etenkin jos raajat eivät ole pisimmät mahdolliset ja mahaa on hieman -> ratti osuu vatsaan kun sen vetää lähelle ja maksiasentoon ylös.
Melkein kaikista autoista löytyy kyllä jaloille kohtuullisen hyvä kohta, mutta tässä asennossa ratti osuu vatsaa ja/tai penkiltä ei näe ulos kunnolla.
Automaattivaihteisia ei olla kokeiltukaan, tuo täytyy pitää mielessä :)
Eilen käytiin katsomassa Fiat Puntoa ja se ainakin jätti kohtuullisen hyvin tilaa mahan ja ratin välille, asento oli ok, näkyvyys ok ja ajoasennon muuttaminen pidemmälle ajajalle kävi kohtuu helposti -> mutta turhan pieni auto tämä :/