Auton kytkin paloi motarilla 135tkm kohdalla. Kunnon käryt siitä tietysti tuli.
Auto meni remppaan merkkihuoltoon, jossa vaihdettiin kytkinlevyt ja vauhtipyörä. Rempan jälkeen huomasin heti että ajon jälkeen tuli kunnon kytkinkäryt. Auto takaisin pajalle ja irrottivat laatikon ja siellä "painelaakerin haarukka otti runkon kiinni". Hioivat hieman haarukkaa ja soittivat että tule hakemaan auto.
No 50km ajon jälkeen kunnon käryt taas ja soittelin pajalle. Kuulemma haju olisi pinttynyt ja lämmetessään tulee vanhat hajut esiin. Muutaman harrastelijakaverin mielestä ei pitäisi missään nimessä haista. Mitä sanoo foorumin raati? Merkkiliikeen mukaan voisi vain seurailla tilannetta jos haju hälvenee ja jos ei hälvene niin sitten työsylinterin vaihto.
Auto meni remppaan merkkihuoltoon, jossa vaihdettiin kytkinlevyt ja vauhtipyörä. Rempan jälkeen huomasin heti että ajon jälkeen tuli kunnon kytkinkäryt. Auto takaisin pajalle ja irrottivat laatikon ja siellä "painelaakerin haarukka otti runkon kiinni". Hioivat hieman haarukkaa ja soittivat että tule hakemaan auto.
No 50km ajon jälkeen kunnon käryt taas ja soittelin pajalle. Kuulemma haju olisi pinttynyt ja lämmetessään tulee vanhat hajut esiin. Muutaman harrastelijakaverin mielestä ei pitäisi missään nimessä haista. Mitä sanoo foorumin raati? Merkkiliikeen mukaan voisi vain seurailla tilannetta jos haju hälvenee ja jos ei hälvene niin sitten työsylinterin vaihto.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kytkin käryää,kun sitä kovilla kierroksilla luistattaa.
Mikä pointti on täältä kysellä, autohan on nyt korjaamon vastuulla ??
Mikä auto
Missä autossa on monilevykytkin?