Tähän ei polttikset pysty. Sähköajoneuvo lataa alamäestä täydellä kuormalla niin paljon sähköä akkuun että pääsee takisin ylämäkeen tyhjänä. Käytännössä siis ikiliikkuja.
Aivan loistava keksintö.
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/uudenlaista-energiaa-nain-toimii-sahkoajoneuvo-jota-ei-tarvitse-ladata-melkein-koskaan/9997b6ce-f1b6-4e35-ae73-ec4254130103
Aivan loistava keksintö.
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/uudenlaista-energiaa-nain-toimii-sahkoajoneuvo-jota-ei-tarvitse-ladata-melkein-koskaan/9997b6ce-f1b6-4e35-ae73-ec4254130103
Vastaukset 14
Vanhimmat
Aikun ihanaaaa!
Tuo olisi huono Suomen tieliikenteessä koska täällä on enemmän ylämäkiä kuin alamäkiä.
Paitsi jos tuo varustettaisiin vetypolttokennolla niin sitten toimisi.
Mistä vety siihen polttokennoon? Suomesta ei vetyä saa autoonsa ainkakaan seuraavaan kymmeneen vuoteen.
Ensi vuonna jo saa.
Ei todellakaan saa.
Siinä määrin kattavan jakeluverkoston rakentaminen että vetyautoa voisi edes harkita kestää 10 vuotta eikä ole vielä yhtään asemaa edes rakenteilla.
Pelkkä haihattelu ei ole rakentamista. Pitää olla oikea kivijalka.
EU:n yksisilmäinnen vain sähköön perustuvan liikenteen tukeminen on juuri siitä mistä VTT tutkija noin vuosi sitten varoitti. Ei pitäisi jäädä vain yhden energiaratkaisun varaan vaan pitää olla laaja repertuaari eri energia vaihtoehtoja.
Jos yhden kanssa tule ongelmia kuten nyt öljyn kanssa, jolla on liian määräävä rooli, niin on helpompi ottaa jokin toinen varalla oleva energia lähde käyttöön.
Juu, mahtava idea tuhlata infraan rahat monteen kertaan, kun pelkällä sähköllä pärjättäisiin. Järjen jättiläinen taidat olla.
Ei ole Suomen politiikka yksisilmäistä. Myös kaasu-asemien rakentamista tuetaan. Biokaasulla ja biodieselillä tulee olemaan aina rooli Suomen liikenteessä.
Juuri näin. Ei Suomea olla viemässä pelkästään sähköön. Nyt ollaan vain tappamassa fossiilipohjaiset polttoaineet. Jäljelle jää muitakin kuin sähkö.
Sveitsin Bielissä sijaitseva louhos käyttää maailman suurinta sähköajoneuvoa, 110 tonnin kippiautoa, joka kuljettaa kalkkia ja mergeliä vuoren puolelta sementtitehtaalle. Ehkä parasta, se ei kuluta energiaa sen tekemiseen.
Kuinka se on mahdollista, kysyt?
45 tonnin kippiauto nostaa 13 prosentin luokkaa ja ottaa vastaan 65 tonnia malmia. Kun yli kaksinkertainen paino palaa alas mäkeä, pedon regeneratiivinen jarrujärjestelmä kerää takaisin enemmän kuin tarpeeksi energiaa täyttääkseen eDumperin käyttämän latauksen noustessa.
Kuhn Schweitzin mukaan eDumper tuottaa ylimääräistä energiaa 200 kWh joka päivä eli 77 megawattituntia vuodessa.
Ottaakos tuoe eDumpperi sen ylimäääisen energian talteen ja toisaalle jakoon?
Mutta onhan tuo teknisesti ihan hieno sovellus poikkeusellisiin olosuhteisiin, kun on kyse pelkästä poka päällä alamäkeen ajosta, samalla talteenottolataus ja sitten tyhjänä takaisin.
Juuri näin. Mietipä kuinka paljon dieseliä poltetaan turhaan kun tuollainen "mörkö" kiipeää sen mäen ylös. Tyhjänäkään se ei ole mikään keijukainen.
Tuossa casessa on jollakin ollut korvien väli hereillä oikeaan aikaan ja oikealla tavalla.
Kun yli kaksinkertainen paino palaa alas mäkeä???
Ei sitä malmia louhita maantasosta vaan louhoksen pohjalta.
Videota kyseisestä dumpperista:
https://www.youtube.com/watch?v=sbPH5cTTBDs
On se kyllä kumma kun niin monet videoiden tekijät laittavat tuollaista tappavan karmeaa ja idioottimaista "musiikkia" videot täyteen ... mutta onhan se helpompaa kuin tehdä fiksu spiikkaus tai info-tekstitys.