Moottori vaihdettu 8 kertaa 1,6 MKm matkalla. Sähköautot kestää ja säästää.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/7b1cc4cc-3e25-4af1-baff-d11c0a67f92c?ref=ampparit:080a
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/7b1cc4cc-3e25-4af1-baff-d11c0a67f92c?ref=ampparit:080a
Vastaukset 4
Vanhimmat
Moottori on myös joutunut vaihtamaan neljä kertaa. Muistamme koko sarjan raportteja Teslan ensimmäisten moottorisukupolvien suunnitteluvirheistä. Nykyinen moottori tuli autoon 320 000 kilometrin kohdalla. Von Gemmingen sanoo itsestään, että hän on taloudellinen ja lempeä tiellä ja käyttää harvoin yli 60 kW tehoa - vaikka hänen Model S P85 -mallinsa antaisi hänelle yli viisinkertaisen määrän.
Sähkömoottori von Gemmingenin autoon on kuitenkin pitänyt vaihtaa jo KaHdEkSaN kertaa.
Suomessa asuessa en välttämättä haluaisi hinauttaa Teslaa moottorinvaihtoon. Jenkkien varaosahinnan asennuksineen kun kertoo kolmella, niin päästänee lähelle Härmä-hintaa. Samalla rahalla ostaa uuden pikkuauton. Sähköautoja on kannustettu hankkimaan säästämisaspektilla.
Lähtökohta tavalliselle kansalaiselle on että autolla ajetaan sen elinkaaren aikana korkeintaan 300,000 km keskimääräisen 22 vuoden aikana.
Sähköauton kestävyys 8 vuoden aikana ei ole ihme vaan että se kestäisi sen 22 vuoden ajan. Aika ei tee akulle hyvää.
Tavalliset akuthan menee pilalle jos autoa käytetään liian vähän, kun koko ajan ajetaan niin akku latautuu ja pysyy hyvänä.