Autossa kuuluu rohinaa kun auto lähtee liikkeelle. Ihan ku nivelet/iskun vaimentimet ym olisi ruosteessa ja yrittää silti toimia kuivana. Ei vaikuta jos kääntää rattia sivulle. Rohina kuuluu suoraan ajettaessa. Kraah, kraah. Liikkeelle lähdön jälkeen ääni vaimenee.
Auton aurauskulmat säädettiin viikko sitten. Huoltomies ei saanut ruosteisia ruuveja muuten irti kuin kaasulla lämmittämällä sitä ruuvia joka täytyy avata ennen säätöä. Hän lämmitti kaasulla pitkään sitä ruuvia. Varmasti oli koko metalliosa kuuma kun savua nousi. Onko mahdollista että tämä toimenpide olisi vahingoittanut niveliä, laakereita ym mitkä siellä lähistöllä on?
Ratti oli kierossa vähän oikealle ennen säätöä. Aurauskulmien säädön yhteydessä laitettiin suoraan. Pienellä vauhdilla ajettaessa ratti nykii oikealle, maantie ajossa ratti pysyy keskellä suorassa (suurimmaksi osaksi).
Rohinaa ei kuulu kun rattia kääntää sivuille ja ajaa mutkaa (ympyrää). Enemmänkin kun lähtee hiljaa liikkeelle, ja oisko epätasaisella enemmän.
Mikä tuo rohina mahtaisi olla?
Kiitos joku auto immeinen osaisi vastata.
Auton aurauskulmat säädettiin viikko sitten. Huoltomies ei saanut ruosteisia ruuveja muuten irti kuin kaasulla lämmittämällä sitä ruuvia joka täytyy avata ennen säätöä. Hän lämmitti kaasulla pitkään sitä ruuvia. Varmasti oli koko metalliosa kuuma kun savua nousi. Onko mahdollista että tämä toimenpide olisi vahingoittanut niveliä, laakereita ym mitkä siellä lähistöllä on?
Ratti oli kierossa vähän oikealle ennen säätöä. Aurauskulmien säädön yhteydessä laitettiin suoraan. Pienellä vauhdilla ajettaessa ratti nykii oikealle, maantie ajossa ratti pysyy keskellä suorassa (suurimmaksi osaksi).
Rohinaa ei kuulu kun rattia kääntää sivuille ja ajaa mutkaa (ympyrää). Enemmänkin kun lähtee hiljaa liikkeelle, ja oisko epätasaisella enemmän.
Mikä tuo rohina mahtaisi olla?
Kiitos joku auto immeinen osaisi vastata.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olisiko edessä jarrulevyt ruosteessa ja kierot. Jarrulevy ruostuu hieman aina ajon jälkeen jos on kosteaa (sadeilma) ja siksi voisi rahista liikkeelle lähtiessä. Kiero jarrulevy voisi aiheuttaa tuollaista ohjauksen nykimistä.
Kiitos vastauksesta.
Etu jarruja kun painaa pumpaten kuuluu sellasta kroks, kroks, kroks. Selvästiki joku siellä on ruosteessa. Katsastus meni läpi, sanoivat, että etujarrut hyvät. Jarru satula on ruosteessa, ehkä kieroki ku jättää levyyn epätasaisen jäljen. Muuten silmällä tiiraamalla itse levyt on sellaset metalliset. Ei erityisen ruosteessa.
Tää on matka-auto. Ja kuormaa ollu takakopissa liikaa. Ehkä osa rutinaa kuuluu takaa iskunvaimentimesta, tuntus arvailemalla että joku osa siellä ruosteessa tai tuosta kuormasta rasittunu. Tuli ajettua yks päivä tiessä olevaan korokkeeseen nopeasti, ku ei näkyny kunnolla.
Onko tuo iskunvaimentien vaihto työlästä ja kallista? ( Fiat Ducato) Onko vaihdettava osa siellä jousen sisällä?
Ajon aikana ei mitään kuulu, ehkä rengas huminaa.
Kiitokset, t ap kirjottaja
Tuli mieleen että tuo rohina alko kun olin ollu merenrannalla parkissa jonkun päivän. Siitähän se rohina ilmeisesti alkoikin, jos jarrut sai ruostetta.
-ap
Hei ammattilaiset, voisiko tuo vika olla alapallo nivelessä? Luin yhdestä ketjusta että se voisi tehdä tuollaista rohinaa.