Käytetty noin viiden vuoden iläinen dieselauto on omistajalleen taloudellinen menetys, koska niiden jälkimarkkinat ovat kadonneet, josta seuraa arvon romahdus.
https://www.is.fi/autot/art-2000008898642.html
"Näyttää siis siltä, että ainakin keskikokoisen dieselfarmarin ostajalle olisi nyt tarjolla niin sanottua ostajan markkinaa."
https://www.is.fi/autot/art-2000008898642.html
"Näyttää siis siltä, että ainakin keskikokoisen dieselfarmarin ostajalle olisi nyt tarjolla niin sanottua ostajan markkinaa."
Vastaukset 49
Vanhimmat
Nyt kannattaisikin ostaa hyväkuntoinen käytetty dieselauto ja ajaa se loppuun.
Ei hätää käytettyjä autoja tuodaan Suomeen muualta maailmasta :)
Nyt on hyvä tinkiä hinnasta!
Kohta diesel Osana kusetus siirtymää kielletään
Tuohon suuntaan on kova lobbaus käynnissä.
Kun sakemannit jäi diesel-moottoreiden kehitysessä jälkeen japseille, alkoi sakemannit lobbaamaan diesel-autojen täyskieltoa.
Mitään järkeä täyskiellossa ei ainakaan ympäristösyistä olisi. Biodiesel ei ole fossiilinen polttoaine ja maatalouden ja yhdyskuntajätteen hyötykäytöllä saataisiin tehtyä paljon biodieseliä liikennekäyttöön. Olisi ympäristöystävällistä. Samaa ei voi sanoa liikenteen sähköistämisestä. Luontotuhot on valtavia, joita liikenteen sähköistäminen aiheuttaa.
5 x 2,50 = 12,50 verot per 100 km. Ei kiitos, Sähköautolla pääsee parilla eurolla.
Sähö on väliaikaista vaan. Vety on tulevaisuus, jossa kehitys alkanut jättimäisesti.
Autojohtajan mukaan hiilidioksidipäästöt vähenisivät 0,4 prosenttia, vaikka Euroopassa ajettaisiin pelkillä sähköautoilla.
Verkkouutiset
Vetyä jakeluverkostoineen saat odottaa Suomeen ainakin 100 vuotta.
Patteri on täällä ja nyt, ja pysyy.
Halvin tapa tuottaa vetyä on maakaasusta.
Samalla tulee sivutuotteena hiilidioksidipäästöjä.
Tietysti EU-idioottien mukaisesti kulkuväline on päästötön, jos pakoputkesta ei tule päästöjä. Idiotia on aina ollut EU:n johtava ajatus ja toimintalinja.
Esitit tarkahkon laskelmat diesel-auton kuluista.
Sähköauton kohdalla tyydyit summittaiseen "pari euroa" -heittoon. Et siis tiedä sähköauton kuluja.
Sähköauto 120 000€. Käyttöikä 10v. Ajokilometrit vuodessa 12 000, eli euron kilometri vaikka sähkö olisi ilmaista.
Tiedän kulut, koska olen ajanut sähköautolla kohta kaksi vuotta. Parisen euroa keskimäärin on ollut omalla sähkösopimuksella energiakulut per 100 km. Diesel-auton käyttäminen maksaa moninkertaisesti sen, ja on muutenkin työläämpää sellaisella operointi, koska pitää etsiä polttoaineita jakeluasemilta. Sähköauton saa ladattua omassa autotallissa.
Akkujenvaihto 10 vuoden välein. Tosin 10 vuoden päästä saa akut siihen muutamalla tonnilla ja moninkertaisen matkavolyymin ja tehon.
Sähköautoja saa alle 40 000 eurollakin. Tuo 120 000 € on käytännössä Tesla Model S Plaidin hinta eli kalleimpiin kuuluvan Teslan hinta. Jopa halvimmat Teslat maksaa 50-60 000 euroa.
On niitä halvempiakin sähköautoja, kuin tuollainen 120 tonttua maksava.
Ainahan noiden tietyn tyyppisten ihmisten on tuotava äärivaihtoehto tukemaan omaa kantaansa ja rauhoittamaan omaa mieltään.
Suomalaisten ajamat nyt liikenteessä olevat autot ovat keskihinta-arvoltaan 3600 euroa.
Ei taida oikein olla nuo Teslat ja sähköhärpäkkeet vielä hintatasolla tuossa että mahtuisivat tuohon keskiarvo haarukkaan.
Ei ole Teslat tuon hintaisia, mutta ei tuolla 3600 eurolla uutta polttomoottoriautojakaan saa. Eli he ostavat joka tapauksessa käytetyn auton.
Joten silloin vertailu on KÄYTETTYIHIN sähköautoihin. Tällä hetkellä siellä ei ole noin halpoja autoja, mutta tulevaisuudessa voi olla.
Vai kuvitteletko, että sähköautoja voi ostaa vain uutena eikä ollenkaan käytettynä? Suomeen tuodaan nytkin paljon sähköautoja ulkomailta käytettynä.
Ja muuten, tulevaisuuden autokannan määrittelee uusien autojen ostajat. Joten jos kaikki uudet autot olisi sähköautoja niin myös käytetyt autot ovat tulevaisuudessa sähköautoja.
Lisäksi toisten virallisten lähteiden mukaan Suomen autokannan keskihinta on noin 6000 euroa. Tuo 3600 euroa on ikivanha tieto ja tuonkin kertonut taho on nostanut arviotaan myöhemmin (ja siitäkin on pitkä). Varsinkin viime aikaisten käytettyjen autojen hintojen nousun jälkeen autokannan keskihinta on taatusti paljon enemmän kuin 3600 euroa.
Tämä ei toki sinänsä muuta asiaa...
Suomessa autokanta on uudistunut voimakkaasti viime vuosina. Hyviä 30 000 - 100 000 euron autoja näkee koko ajan.
"koska pitää etsiä polttoaineita jakeluasemilta."
Kauhea työ etsiä. Jakeluasemia Suomessa vain muutama ja niissäkin kirjoituksesi mukaan polttoaineet piilotettu.
On sulla jutut. Itsellesikö yrität puolustella?
Jep, niin kuin tuo piilotetuista polttoaineista kirjoittanut.
Eipä niitä polttoaineasemia juuri enää ole, kun kyläkaupatkaan eivät myy. Lapissa tankkausreissu on helposti 200 kilometrin pituinen. Sähköä saa sentään omasta kiinteistöstä.
Lapissa voi olla 200 km pätkiä ilman yhtäkään huoltoasemaa. Ainakin Savukoskella ainoa huoltoasema lopetti yhdessä vaiheessa toimintansa (en tiedä onko löydetty uutta yrittäjää tilalle) ja lähin huoltoasema on 90 km päässä. Tämä tarkoittaa, että jos kulkee Savukosken läpi niin 2*90 km = 180 km matkalla ei ainakaan yhtäkään huoltoasemaa ole.
"Patteri on sun päässäsi
Korjaus... Luin uutisen väärin, oikeasti matka olikin vain 45 km (edestakaisin 90 km), joten todellisuudessa matka ilman polttoaineasemaa on noin 100 km.
Mutta joka tapauksessa Lapissa voi olla pitkiä matkoja huoltoasemien välillä ja huoltoasematkin voi toisinaan lopettaa toimintansa, koska paikoin ostajien määrä on muutenkin pieni. Huoltoasema on usein toiminnassa vain autoturistien ansiosta.
Eipä sillä sähköhärpäkkeelläkään Savukosken 30ast pakkasessa pysty ajelemaan, joten vaihto sähköautoon ei auta.
Johan alkaa ilmastot parantua!!
Paljos siellä Savukoskella Suomen väestöstä taas asuikaan, ihanko kokonainen promillen tuhannesosa?
No sovitaan niin, että Savukoskelaisten kannattaa ajaan sähköautolla ja meidän muiden tiisselillä.
Sähköauto toimii Lapin pakkasissa 100-kertaa paremmin kuin diesel, jota ei saa pakkasella edes käyntiin.
Katselin tuossa Autotalli.com sivustolta 5-sarjan dieselbemareita.
Mitä vielä ostajan markkinat!
Melkein kaikki alle 2016 valmistetut ovat edelleenkin yli 20 000 - 35 000€ hintaisia.
Hinnassa on ainakin kymppitonni ylimääräistä ilmaa auton ikään nähden. Ei ole mikään ihme jos ei mene noilla hinnoilla yli puoli vuosikymmentä vanhat autot kaupaksi!
Afrikkaan myytiin vanhoja tojotia, Venäjälle ruosteiset ladat, joten eikös nyt diisselit vois lykätä basaarikauppiaille Turkkiin?
Edelleenkin liian kalliita sinne.
Dieselautot ovat katoavaa kansanperinnettä. Uusia ei enää myydä ja vanhat eivät köy enää kaupaksi. EU nopeuttamassa niiden poistamista liikenteestä kokonaan
Saksa vastustaa EU:n polttomoottorikieltoa. Saksa ei hyväksy EU:n suunnittelmia uusien bensa- ja dieselautojen myyntikiellosta. Hallituksen kannasta kertoi tiistaina maan valtiovarainministeri Christian Lindner.
Mitäs meidän vihervasemmisto nyt sanoo, Saksassa onkin vielä järki tallella, tosin yhden virheen tekivät poistamalla ydinvoiman, nyt alkavat sitäkin korvaamaan hiilivoimaloilla, käyhän se niinkin.
Noihan siinä tahtoo käydä kun lähtee sutta pakoon... tuleekin karhu vastaan 😉
Suomihan voisi kompensoida Saksan bensa-autoilua niin, että Suomessa kiellettäisiin poltto-moottori aikaisemmin kuin muualla, niin Saksa saisi jatkaa poltto-moottori autojen käyttöä. Oma maa ensin ajattelu ei ole enää tätä päivää, kuluu nyky aikainen sanalasku.
Järjestä bensa marssi 🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
Punavirheet tekivät sinunkin autosi arvottomaksi.
Eikö auto ole tarkoitettu ajettavaksi, mikä sen parempi ajaa kuin dieselauto, vakaa, varma, pieni kulutteinen. Audi diesel kuutosella ajaa suomen päästä päähän yhdellä tankilla.
Aikansa kutakin, sanoi koira nuollessaan muniaan.
Itse hankin edullisen sähköauton työmatkoihin. Kotona kun lataa niin ajaminen erittäin edullista. Jätän nyt käytössä olevan disel-auton kakkosautoksi. Sillä sitten paikkoihin missä on vaikea ladata tai kun matka on niin pitkä että joutuisi lataamaan välillä.
Siitä kakkosautosta ei tule mitään kuluja, niinkö?
"Itsellä diesel,sähkövatkainta en ota ilmaiseksikaan"!!!
ei tule ajatella autoa sijoituksena
Vain aivokuollut tykittää menemään hiukkaslingolla vuonna 2022.
Vaikka en Tojoilla ajelekaan, niin olen sitä mieltä, että jokin itselataava Corolla tarjoaa halvinta ajoa, jos auton täytyy olla uusi.
"Selvitimme asiaa soittamalla yhteensä viidelle yksityismyyjälle, joista jokainen myi Nettiauto-palvelussa noin 4-6 vuoden ikäistä dieselfarmariaan."
Millaistahan on jos koittaa myydä 4-6 vuotta vanhaa täyssähkö autoa. Uskaltaako edes 6 vuotta vanhan kukaan enää ostaa?
Arvotonhan se on 3 vuoden käytön jälkeen jos ei siihen kallista uutta akustoa vaihda.