jälleen kerran taisi mennä idioittinuorisolle punainen bemari hattuun Laitilassa. Onneksi ei mennyt ihmishenkiä niin kuin Turussa pari viikkoa sitten. Mikä saa nämä idioottikuskit painamaan tuhatta ja sataa punaisella tuontibemarilla?
Taas punainen tuontibemari kolaroi
Turku ja Laitila
263256
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Nämä nuoret tuontiautointoilijat haluavat luonnollisesti kokeilla velkavetoisten Bemariensa kaikkia ominaisuuksia. Suomen tasaisesta maastosta johtuen muutamat testit pitää kuitenkin suorittaa hieman erilaisella tavalla kuin Saksassa.
Saksassa nämä nuoret hurjapäät ovat nähneet, että Bemarit nousevat näppärästi jyrkkiäkin mäkiä ylös vuoristoteillä, joten pitää kai tätä hyvää mäennousukykyä testata myös Suomessa. Turun lähistöllä ei ole mitään jyrkkiä mäkiä, ja siitä syystä poikaset testaavat Bemarien mäennousukykyä yrittämällä nousta puuhun. Jotkut onnelliset ovat selvinneet hengissä näistä testeistä!
Tärkeää on tuoda esiin myös näiden tuontiautojen kunto-ongelmat, koska muistaakseni tutkimuksen mukaan n. 75%:ssa niistä on mittaria ruuvattu ja paljon. Siksi usein tekniikka on aivan luokattomassa kunnossa ja onnettomuuksia sattuu autojen surkean kunnon vuoksi.
Tähän lisättynä vielä amisviiksinen kokeilunhalu ja jälki on pahaa.
autosta - aikas mielenkiintoinen väite!!
Käypäs tutkituttaan oma koppas (siis pääsi) kun satut kulkeen tohtorin ohi. Pyydä samalla lääkettä vähän isompi annos...
Kaikkihan sen tietävät Esson baarissa ja A-katsastuksessa että saksalaiset autot ovat tottuneet ajamaan suoria tietä. Siksi ne painavat vanhasta tottumuksesta Suomen jyrkistä mutkista suoraan metsähallituksen puolelle. Kyllä Suomeen sopii parhaiten Suomessa koulutettu auto, kuten Yleismies on sanonut.
Kaikkein parasta olisi jos löytäisi uudessakaupungissa syntyneen ysikuutos-saabin. Sillä on suomalaiset vanhemmatkin joten se nyt ainakin kulkee nätisti näillä Suomen mutkateillä.
ja aito Suomiauto aina välillä pysähtyy (sammuu?) syömään maittavaa maantiesuolaa tien poskesta. jota sitten sankan savun saattelemana piereskelee takapäästään.
vapaalla?
Onko viime aikoina katsastettu kavereiden autoja niitä näkemättä?
Onko konttorisi luukulla jo lappu?
Vieläkö sulla on työpaikka tallella?
Levottomia on juttusi, mutta vielä uskomatomampia on A-katsastuksen sivukonttorien bisnekset.
Lisää huutomerkkejä otsikoihin!!!!!!!!
Saksaan autot kootaan jo valmiiksi huonommiksi. Hintaero saksan ja suomen välillä ei selity muulla kuin sillä, että suomessa autot ovat laadukkaampia.
Liika on aina liikaa, huutomerkeissäkin! Olen jo vuosia kirjoitellut tälle palstalle ja olen huomannut, että kolme huutomerkkiä riittää oikein hyvin otsikon perään. Riittävän hyvin tälläkin huutomerkkimäärällä saa äänensä kuuluviin.
Väitteesi on osittain totta. Saksassa kootaan autoja saksalaisista osista turkkilaistyövoiman avulla saksalaisille ostajille. Karvaiden kokemusten mukaan monien saksalaisten laatuautojen laatutaso on viimeisten vuosien aikana romahtanut. E-sarjan Mersun ovetkin ruostuvat parissa vuodessa.
Suomessa yleisin automerkki Toyota sen sijaan kootaan japanilaisista osista japanilaisen laadunvalvonnan alaisena japanilaisen pätevän henkilökunnan toimesta, joten Suomessa eniten myytävät autot ovat siis parempia kuin saksassa myytävät autot. Suomessa autojen pitääkin olla parempia, sillä epävarmoilla ja heikkolaatuisilla ajopeleillä Suomen loskaisissa talviolosuhteissa ei pärjää. Essolla tästä asiasta ollaan hyvin selvillä.
Ei sinne essolle asti ole vielä kantautunut että toitsut nivotaan läjään nykyään Turkissa (jotain satunnaismalleja ilmeisesti muuallakin). Eli turkkilaisen työnohdon valvomana ja turkkilaisilla palkoilla. Siinä ei ottomaanilla ole edes saksalaista insinööriä patistamassa vieressä tasalaatuiseen työjälkeen, vaan raki maistuu ja laulu raikaa.
muslimit ryyppäämään ja laulamaan!
Olis kiva olla edes nimeksi todelta näyttävää asiaa kirjoituksiin...
Tojoa kasataan nyös GB:ssä, kuten muitakin japanin automerkkejä.
Kotikyläni Essolla tiedetään varsin hyvin, että laadukkaat Tojotat tehdään nykyisin Turkissa. Japanilainen työnjohto pitää siellä laadusta yhtä hyvää huolta kuin Japanissakin.
On myös todettu, että turkkilaiset työntekijät tekevät omassa kotimaassaan japanilaisen johdon alaisena paljon parempaa jälkeä kuin vieraalla Saksanmaalla arjalaisen orjapiiskurin alaisuudessa. Juuri tämä ihmisoikeuksia kunnioittamaton arjalainen työnjohto on syynä kaikkien saksalaisten autojen nykyiseen huonoon laatuun.
Vuonna 2001 turkissa kulutettiin alkoholia 1,3 litraa per leipäläpi, (100% alkoholiksi muutettuna) se on tosin vain kymmenesosa Suomalaisesta kulutuksesta mutta toisaalta täällä ei tojotia kasatakaan. Ja euroviisujen perusteella näytti heiltä laulukin onnistuvan.
Ja kotimaan suosituin korolla puristetaan kasaan kuitenkin Turkissa:
http://europe.autonews.com/page.cms?pageId=356
!!! kertaa 300 paskaa postausta on paljon turhia huutomerkkejä. En lähtisi korostamaan huutomerkein näitä "älynhedemiäsi". Mutta kuten aina vain ääretön tyhmyys antaa täydellisen itseluottamuksen ja vain typerys korostaa itseään ja sanomaansa. Painava sana painaa ilman korostusta.
Pirunko väliä sillä bemarilla tässä on?
Ei auto kolaroi - ehjänä - vaan se idioottikuski.
bemarikuskit ovat idiootteja.Mitä yhteistä on kortsulla ja Bemarilla?....
Mitä enemmän painaa, sitä kovempaa mennään...
vaan ihmettelen miksi pitää sillä autolla ajaa tuhatta ja sataa. Ei ne nuoret sällit tajua kuinka vaarallista on ajaa talla pohjassa tehokkaalla autolla. Ei sitä vanhalla ladalla olisi puuhun päästy. Olen itse tuonut neljä autoa itselle ulkomailta ja en haikaile bemarien tai muiden perään.
Tuollainen ajotyyli kertoo enemmän kyseisen automerkin omistajista kuin itse autosta.
Pitkän elämäni aikana olen huomannut, että automerkistä voi heti arvata kuljettajan ajotavan. Saksalaisten ja ruotsalaisten laatumerkkien kuljettajat ajelevat tiellä yleensä hyvin röyhkeästi ja toisista piittaamatta, mutta varsinkin vanhemmat Toyota-kuskit liikkuvat hyvin varovasti, kohteliaasti ja toisia kunnioittaen.
On todella mukavaa kuulua tähän fiksujen autoilijoiden pieneen ryhmään. Essollakin on todettu, että kaikkein mukavimmat jutut kuullaan juuri leppoisilta Tojota-kuskeilta.
Velkavetoisten tuontiautojen kuljettajien jutuissa on aina jotenkin kireä sävy, koska tiukka maksuohjelma aiheuttaa liikaa stressiä. Stressin vuoksi he myös ajelevat liikenteessäkin päin puita ja muita esteitä.
Jos kyseessä olisi ollut kotimainen Talbot Solara, niin poikien menettely ei luonnollisestikaan olisi ollut yhtä paheksuttavaa kuin tuossa paheksuttavan luontoisessa tuontibemaritapauksessa.
päässyt kummassakaan tapauksessa niin kovaa että onnettomuus olisi tapahtunut -tai jos olisi tapahtunut niin erittäin lievänä. Ei talbotilla pääse puuhun tai ei sillä voi kaivinkonetta siirtää. Jutun idea on siinä että Saksta haetaan näille nuorille kaahareille tosi tehokkaita autoja. Lopputulos on selvä.
Minut ohitti 9.5.2005 Porvoon kohdalla Talbot Solara yli satasen vauhdissa. Kieltämättä vähän outo tapaus.
Sitä sen on kun kaahaillaan ja ajotaito nolla,kaheksankympin tarra takaisin?
vaan,se rauhottais kummasti kun ei voi ajotaitojaan esitellä kun totuus näkyy ikkunassa...