Ihmiset eivät halua enään muuta ostaa. Vain idiootti maksaa bensasta. Sähköautolla ajo muutenkin parempaa kun ei vaihteistoa ja nautit 500 hevosen tehoista ilman suurta kulutusta. Juuri se huolettomuus sähköautossa on parasta..ei tarvitse miettiä millon tankkaa..aina on tankki täynnä kun kotoa lähtee..töistä lähtee..ja matkalla kun pysähtyy kahville tai syömään…kas kummaa taas on akku täynnä. Ostin sähköauton oikeastaan siksi etten jaksa käyttää aikaa tankilla seisoskeluun.
Sähköauto alkaa olemaan ainut joka kelpaa enään myyntiin
Anonyymi
881
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos käyttää tehoja ja suurta nopeutta, niin akut tyhjenee nopeasti ja matka katkeaa, kuten ennen linja-auto laulussa.
Bensalla mennään riittävän reippaasti ja tankkaus on helppoa ja nopeaa, eikä tarvitse ostaa kallista sähköautoa.
Ei+se+juuri+vaikuta+vaikka+tekisit+useammankin+täyskiihdytyksen.+Huvittaa+aina+nämä+jotka+luulevat+että+yhdellä+kiihdytyksellä+rangesta+tipahtaa+joku+iso+osa+pois.+Jos+mulla+on+akku+vaikka+85%+ja+kiihdytä+0-100+kerran…ei+se+akku+sen+jälkeen+ole+84%+missään+nimessä.
Sähköauton luvattu range toteutuu vain jos köröttelee alle 60km/h. Motarinopeuksissa akku tyhjenee hetkessä. Polttiksen taloudellisin ajonopeus on noin 80-90km/h, sähkiksen puolet siitä.
70 km/h tunnissa kaikki sähköautot ylittävät WLTP:n (joka EI ole mikään luvattu range!) reippaasti.
Niin tosin ylittävät polttomoottoriautotkin. Tasainen 70 km/h on taloudellisin nopeus monella autolla.
”Ihmiset eivät halua enään muuta ostaa.. Vain idiootti maksaa bensasta.”
Vaan halu ei aina riitä, monella ei ole varaa sähköautoon joten on pakko maksaa bensasta. Ja vain idiootti ei tajua, ettei enää -sanan loppuun kuulu n-kirjainta.
”Sähköautolla ajo muutenkin parempaa kun ei vaihteistoa ja nautit 500 hevosen tehoista ilman suurta kulutusta.” Ajaminen on siis mielestäsi sitä parempaa mitä tylsempää se on. Näkökulma tuokin. Minusta manuaalivaihteinen auto on mielenkiintoisempi ajettava. Ja muuten, harvoissa sähköautoissa on 500 heppaa, ja muutenkin sähköautojen ollessa kyseessä olisi korrektimpaa puhua kilowateista. Joita esim. VW e-Upissa ja Seat Mii:ssä on 61, Renault Zoessa mallista riippuen 66, 80 tai 100, Nissan Leafissa kai 80 tai 100.
” Juuri se huolettomuus sähköautossa on parasta..ei tarvitse miettiä millon tankkaa..”
Ai huolettomuus? Tankkaan polttikseni aina tilipäivänä, muutoin ei asialle tarvitse uhrata ajatustakaan. Tankillisella kun pääsee yli 1000km. Sähköauto, kuten kerroit, laitetaan ”tankkaantumaan” aina kun sillä ei ajeta. Ja kyllä moni amerikkalainen road movie olisi jäänyt tekemättä jos kaikki autot olisivat olleet sähköisiä. Se juuri on vapautta ja huolettomuutta, että voi lähteä koska huvittaa ja toimintasädettä riittää, ja lisää saa parissa minuutissa. Eikä tarvi suunnitella reittejä latauspisteiden mukaan tai pysähdellä kahville tai syömään vain auton lataustarpeen takia. Kyllä minäkin olen sähköautoa harkinnut, rahat saattaisivat juuri riittää vanhaan Nissan Leafiin, mutta koska sen toimintamatka hädin tuskin riittää edestakaiseen työmatkaani, ja kun välillä pitäisi tehdä pidempiäkin reissuja, ei oikein ole järkeä moiseen vaihtaa. Saman hintaluokan polttis on niin monin tavoin parempi vaihtoehto joka suhteessa.
Nyt on sähköautojen aika. Piste.
Niin. Kenellä pirulla enää nykyään on niin kiire, ettei ehdi puolta matka-ajasta latailla leafia. Vanhat corollat pitkine toimintasäteineen on NIIIN vanhanaikaisia.