Eilen ja tänään Ilta-Sanomien tytöt matkustivat Hesasta nelostietä Lappiin. En ihan koko matkaa jaksanut seurata, vaikka turhankin tuttu oli reitti. Satasta ajelivat jollakin hybridi-Minillä eli BMW:n tuotteella jossa jotakin hybridisähkälaitetta ja isompaa akkua painoa lisäämässä ja tilaa viemässä. Parin tankkauksen litramäärät sain ja kilometrit kartalta. Ensimmäisen tankkauksen tulos: 6,66 litraa benssa satasella. Kahden tankkauksen tulos noin 8 litraa satasella. Loppumatkasta en tiedä, menin nukkumaan.
Kysymys kuuluu: MITEN tuollaisella autolla saa kulumaan noin hirveän paljon bensaa? Sehän on uutta tekniikkaa ja hybridi, jonka pitäisi mainosmiesten mukaan jotenkin vähentää kulutusta verrattuna vanhempiin rakenteisiin!
Minun autoni oli viime kesänä vasta 530 tuhatta km ajettu vm -89 auto. Ulkomitoiltaan hivenen pienempi, ilmanvastuskertoimeltaan luultavasti suurempi ja omapainoltaan 820 kg, viiden hengen perheauto. Ajoin sillä testiajon 1150 km, tosin hitaammin eli 80 km/h, mutta kun en pysähdellyt turhaan, niin matka-aika ei ainakaan enempää. Ja se kulutus oli 4,33 l/100 km 98 -oktaanista bensaa.
Miten nyt siis saatiin 30 v uudemmalla tekniikalla rakennettu osittain sähkökäyttöinen saman kuljetuskyvyn omaava henkilöauto kuluttamaan polttoainetta NOIN hirveän paljon enemmän? Lähes tuplaten sen, mitä yli 30 v vanhemmassa meni! Ja sama tulos riippumatta siitä, oliko se kakkostankkauksella täytetty varakanisteri 5 vai 10 litrainen. Minulla ei varakanisteria ole, auton tankki kun on 50 -litrainen eikä 30 kuten tyttöjen autossa.
Olen peruskoulutukseltani vain autoteknikko, joten en millään keksi, miten tämä on mahdollista! Näitten uusien autojenhan mainostetaan oikein Poliitikkojenkin suilla säästävän luonnonvaroja ym kun kuluttavat polttoainettakin vain murto-osan siitä, mitä vanhat saastuttavat (mitä se saaste muuten on?) bensarosvoautot. Ja siksi niissä on paljon uutta tekniikkaa, elektroniikkaa ym tekoviisautta nostamassa hintaa ja etenkin korjauskuluja.
Kysymys kuuluu: MITEN tuollaisella autolla saa kulumaan noin hirveän paljon bensaa? Sehän on uutta tekniikkaa ja hybridi, jonka pitäisi mainosmiesten mukaan jotenkin vähentää kulutusta verrattuna vanhempiin rakenteisiin!
Minun autoni oli viime kesänä vasta 530 tuhatta km ajettu vm -89 auto. Ulkomitoiltaan hivenen pienempi, ilmanvastuskertoimeltaan luultavasti suurempi ja omapainoltaan 820 kg, viiden hengen perheauto. Ajoin sillä testiajon 1150 km, tosin hitaammin eli 80 km/h, mutta kun en pysähdellyt turhaan, niin matka-aika ei ainakaan enempää. Ja se kulutus oli 4,33 l/100 km 98 -oktaanista bensaa.
Miten nyt siis saatiin 30 v uudemmalla tekniikalla rakennettu osittain sähkökäyttöinen saman kuljetuskyvyn omaava henkilöauto kuluttamaan polttoainetta NOIN hirveän paljon enemmän? Lähes tuplaten sen, mitä yli 30 v vanhemmassa meni! Ja sama tulos riippumatta siitä, oliko se kakkostankkauksella täytetty varakanisteri 5 vai 10 litrainen. Minulla ei varakanisteria ole, auton tankki kun on 50 -litrainen eikä 30 kuten tyttöjen autossa.
Olen peruskoulutukseltani vain autoteknikko, joten en millään keksi, miten tämä on mahdollista! Näitten uusien autojenhan mainostetaan oikein Poliitikkojenkin suilla säästävän luonnonvaroja ym kun kuluttavat polttoainettakin vain murto-osan siitä, mitä vanhat saastuttavat (mitä se saaste muuten on?) bensarosvoautot. Ja siksi niissä on paljon uutta tekniikkaa, elektroniikkaa ym tekoviisautta nostamassa hintaa ja etenkin korjauskuluja.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Väli Kemi-Sodankylä kulutus 6,6 litraa sataselle. Ei totisesti mikään talousihme! Missä on nyt ne huutelijat, että vanhat romut saastuttaa ja kuluttaa hirveästi? Ja että joku hybridi säästää vielä lisää???
Minä 33 v vanhalla ja 540 000 km ajetulla samankokoisella autolla ajaisin tuota vauhtia kulutuksella alle 5 l satasella.
Mikä mättää, ettei paljon mainostettu ja vaahdottu uusi tekniikka olekaan parempaa???
Lienee+tuo+varakanisteri+ollut+kuitenkin+20+-litrainen?+Auton+kulutus+siis+noin+6,6+litraa+satasella+vaikka+se+on+joku+hybridi,+joka+myyntimiesten+mukaan+vähentää+kulutusta+kun+se+ottaa+talteen+jarrutusenergiaa+ja+käyttää+sitä+ajoenergiana.+Tämä+nyt+on+kuitenkin+suunnilleen+puolitoista+litraa+enemmän+kuin+reilut+30+v+vanhemmalla+vastaavalla+autolla.+Ja+auton+tankki+oli+35+litraa+eikä+30+kuten+yllä+muistin+väärin.+
Jotkut tehtaat osaa tehdä hybridin.
Joo, hybridiautoilla ajellaan vissiin enimmäkseen fossiilisilla energioilla. Varsinkin noilla Lapin matkoilla. Työsuhdeautojen käyttäjät tuskin jaksavat latailla, vaan roudaavat tyhjiä akkuja paikasta a paikkaan b.
Mitä,jos matkaan lähtee 100th. Sähköautoa,?
Kolmen tonnin ritsalla ei voi lähteä ajelemaan kovin pitkälle.
Hyvin on tuon hintaluokan auto kestänyt matkan Suomenlahden rannalta Jäämeren rannalle ja takaisin . Eikä hyvät yksilöt syö edes öljyä.
Satasen ritsalla olen ajellut vuosikymmeniä. Mennä kesänä kävin Oulusta Pykeijassa. Autossa nukuin kaksi yötä jossakin Inarinjärven ja Näätämön välillä. Hyvin toimi auto!
Tämä kesä näköjään menee remonteissa. Vetoakselin uusin ja jarruremontin tein - osaksi. Laturiin uusin sipanneen kiinalaisen jännitteensäätimen tilalle toisen samanlaisen. Lieneekö yhtä lyhytikäinen? Vielä olisi jakohihnan ja vesipumpun uusinta sekä muu 540 000 km:n huoltoon kuuluva. Ja onpa sitä muutakin... Pahin on koko kojelaudan irrotus, että pääsen vaihtamaan lämmityslaitteen nopeudensäätimen potikan. Syksymmällä pitäisi päästä käväisemään etelärannikolla, yhdistetty huvi- ja huoltomatka. Taitaa vain sisäiset vihollisemme kieltää matkustelun tekaistun apinarokkohoaxin takia. Vaikka, onhan minulla viimeksi otetusta isorokkorokotuksesta v 1980 oikein dokumenttikin!