Väittävät kiven kovaan ettei sähköllä ajo ole halvempaa? On se kumma.
Miksi bensateroilla ei ole älykkyyttä?
Anonyymi
691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos ajaa alle 15 tkm niin sähköautolla ei säästä mitään. Pitää nimittäin laskea kaikki kulut, ei vain sähköä ja bensaa. Ja pitää huomioida, että sähköautot ovat todella kalliita eikä edelleenkään sovi kaikille.
On se kumma kun ihminen on noin tyhmä ettei osaa miettiä kuin yhtä pienentä kustannuserää autoilusta.
Pääomakulut
Vakuutukset
Latauspiste kotiin
jne... noin alkuun, laske myös eri ajomäärille tulevat tilanteet.
Jos sähköä menee keskimäärin 20 kWh/100 km ja sähkö maksaa 0,20 €/kWh, kulu 4 €/100 km,
2 tonnin keijukaisessa renkaatkaa eivät ihan halvimmasta päästä. Laitetaan vaikka 800 € satsi/40 tkm = 2 €/100 km.
Sähkö rengaskulut 6 €/100 km.
50 000 € patteriauton arvo alenee 1 €/h. Yön aikana arvo laskee kympillä, viikonlopun aikana 50 €. Arvonaleneman päälle tulevat vielä vakuutus, vero ja huollot. Näistä saa vielä laskea parikymmentä senttiä arvonaleneman päälle. Patteriauton seisottaminen pihalla maksaa 30 €/vuorokausi. Tosin sama kulu menee ajettaessakin. Silloin päälle tulee vielä muuttuvat kulut (renkaat energia).
30 km päivittäinen työmatka kustantaa 31,80 €. 106 €/100 km. Vähän enemmän kuin patteriautoilla leikkivien petterien julistama 1-2 €/100 km.
Tuossa oli ihan liikaa informaatiota sähköautoilijan tajuttavaksi.
Laita yksi luku viikossa niin saattaa upota tajuntaan muitakin kuin se ladatun sähkön hinta 👍
20 tkm/vuosi tahdilla patteriauton omistaminen ja käyttö maksaa 192 €/viikko. Tai 50 €/100 km
Em. laskelman 30 €/päivä taisi lipsua jo yläkanttiin. TM käyttötestissä määritettiin Model 3 kuluiksi 50 €/100 km, kun ajetaan 20 tkm vuodessa. Samaan päätyy peukalosäännöllä 1 €/h ja 6 €/100 km.
Kilometrit vaikuttavat paljon. Jos autolla ajetaan VAIN 15 km työmatka edestakaisin (30 km joka arkipäivä) × 228 työpäivää/vuosi, niin mittariin kertyy vajaat 7 tkm vuodessa. Siloin kilometrihinnaksi tulee 135 €/100 km.
Jos autolla ajetaan keskimääräiset 14 tkm/vuosi, kilometrin hinnaksi tulee 69 €/100 km.
30 tkm/vuosi = 35 €/100 km. Johtopäätös: patteriautoilijan pitää ajaa "kilometrit täyteen" eli heittää vaikka 5 kertaa H:ki-Utsjoki-H:ki lenkki, jotta pääsee tienisteille patteriautolla. Sillähän tienaa sitä enemmän, mitä enemmän ajaa. Sama logiikka kuin dieselkuskeilla.
Hintero ei ole kiinalainen malli.