Jos ajaa vaikkapa Yaris sportilla tai suzuki lianalla joissa molemmissa on yli 100 heppaa ja kiihdyttelee reippaasti ja ajelee hieman yli nopeusrajoituksen = kaikki menevät ohi. 60 heppainen diesel farkku niin kaikki pysyvät kiltisti takana vaikka tämmöinen on oikeasti helkkarin hidas auto. Ovatko ihmiset näin tyhmiä!? "Tuolla on pikku auto PAKKO ajaa ohi!!!!"
Ps. henkilökohtaista kokemusta.
Ps. henkilökohtaista kokemusta.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Mikä sinua risoo siinä että sinut ohitetaan? Kannattaisiko hankkia elämä?
sitäkö ne ohittelijat ovat hankkimassa?
ok, nyt sekin selvisi.
taidankin laittaa takaikkunaan tarran; ohittelu on elämäni tarkoitus!
Voisitko meille tietämättömille kertoa miksi menet ohi viistoperistä, mutta et farkuista??
Sinä voit työntää sen viistoperän vaikka prrsseseessi.
Ei minua riso se, että minua ohitetaan. Minua risoo se, että rikotaan sääntöjä ja lakeja.
Ei yli sata heppaa ole nykyään paljon. Minuakin risoo kun joku ohittaa, mutta paljon enemmän risoo kytät ja wanna be kytät. Kytät rikkoo eniten lakeja ja aiheuttaa jatluvasti vaaratilanteita. Ei minua niin pajon riso että alkaisin ajaa kilpaa tai soittaisin kytille.
Sehän on kiinni vain ajonopeudesta, ei tehoista. Jos tulet perä edellä vastaan, sinut ohitetaan. Jos ajat edessä samaa nopeutta, ei ole syytä ohittaa, ajat sitten vaikka millä.
Oho. Että ihan yli sata heppaa. Vau. Onko se jotenkin paljon vai mitä sillä oli tarkoitus kertoa? Ehkä se poukkoileva ajotapa häiritsee takaa tulijoita?
Pointti oli että 60 heppaisesta diesel farkusta ei haluta mennä ohi mutta 100 heppaisesta viistoperästä halutaan jostain syystä äkkiä ohi, vaikka ylinopeutta.
Emmää ainakaan mitään heppoja mieti ennen ohitusta. Jos haluan ajaa lujempaa kuin edessä ajava, niin menen yleensä ohi, paitsi jos nopeusero on kohtuu pieni ja matka sujuu hyvin edessä ajavan tahtiinkin ilman turhia jarrutteluja ja kiihdyttelyjä, eli sitä ns. poukkoilevaa ajotapaa tai muuta häiritsevää asiaa.
Tai no emmä tiiä, kun en ole tuollaista ilmiötä mielestäni edes havainnut, että auton korimalli tai oletetut hepat sinänsä vaikuttaisi mitään.
Keskustassa tapahtuu noita turhia ohitteluja, joskus pääteilläkin ja jäävät sitten eteen.
Usempi kaistaisella tiellä jotkut haluaa kiihdytellä kilpaa jos toisellakin on kulkeva auto tai näkevät että kiihdyttelee, jotkut haluaa vaan ohitella joka välissä. Itsekin kiihdyttelen joskus huvin vuoksi, entisellä oli hauskempaa vaikka tässä onkin enemmän tehoa ja vääntöä, mutta vältän ohittelua ellei ole oikeasti hyötyä.
Jos toinen näyttää selvästi tehokkaammalta niin sitten en viitsi kiihdyttää, usein on kyllä jääneet bemarit ja mersut toiseksi mitkä yleensä haluaa kilpailla. Nopeurajoitukset ovat pääteillä aivan liian alhaiset, samon useimmilla kaduilla, pelkästään rahastuksen vuoksi tehtyjä.
Minä ajan paljon vakkari päällä, ja silloin edellä ajavan nopeiden pumppaus on todella ärsyttävää. Helpointa on mennä ohi, niin saa taas valkarin päälle ja matka jatkuu taas tasaisesti rajoitusten puitteissa.
Samat huomiot täällä. Nopeusjojoilijoita on aivan liikaa. Liikenteen sujuvuuden kannalta, niin tasaisen nopeus on paras lääke.
Ärsyttäää, kun moottoritiellä joidenkin ohittelijoiden pitää tunkea jokaiseen väliin ja sitten joko jäädään ohittamisen jälkeen jonoon tai vähän ajan päästä jatketaan ohittamista.
Miksi edes piti ohittaa, jos aikoo ajaa samaa vauhtia?
Tai miksi pitää vaihtaa kaistaa, jos jatkaa heti ohittamista?
Tuo liian lähelle eteen tunkeminen kesken ohittamisen aiheuttaa välillä sen, että olen joutunut jarruttelemaan, jotta loskakelillä ei tuulilasi peity loskasta tai kivet lentele tuulilasiin. Tietysti myös takana olevat kärsivät siitä vakkareineen. Sitten nekin lähtevät ohittamaan ja ohittavat tietysti vain yhden auton, kun eivät näe kokonaiskuvaa ja pitävät sitä viimeistä syyllisenä poukkoilevaan ajoon. Lopulta itse päätän ohittaa koko jonon...
Ruuhkia lähes aina ja nopeus vaihtelee väkisin kun on nopeusrajoituksia, kameroiden kohdalla hidastavat liikaakin, joku kääntyy edessä, vauhti hidastuu ylämäessä jne. Itse en viitsi vakkaria käyttää ollenkaan, ehkä jossain Lapissa tai yöllä voisi, mutta paremmin pysyy pirteänäkin kun itse painaa kaasua, ajaa sopivaa nopeutta rajoituksista piittaamatta ja ohittaa jos yksittäisiä autoja edessä. Vakkari kuluttaa bensaakin enemmän kun ei osaa ennakoida mäkiä.
Tuttu ilmiö ja siihen on syynsä: Japanilaismerkeissä nopeusmittari näyttää huomattavasti liikaa. Ajaessasi japskimittarin mukaan hieman ylinopeutta matelet oikeasti alinopeutta ja siksi sinusta tullaan jatkuvasti ohi.
Ei selitä sitä miksi halutaan jo kiihdytys vaiheessa räväyttää lappu lattiassa ohi. Tuo japsimittari on kyllä mielenkiintoinen juttu jos pitää paikkansa!
Etkö oo tsekannut mittarivirhettäsi? Sekin voi olla melkoinen. Pahin näkemäni oli yhdessä vanhassa Primerassa, jossa piti hinkuttaa mittariin 140, että sai GPS:n näyttämän nopeuden sataseksi. Oli siinä vauhdin tuntua.
Mutta tuohon ohitteluun muuten, niin eiköhän siinä ole ohittajilla sellaista kokemusperäistä olettamustakin, että pikkukinnereillä ajetaan usein niin hiljaa että ne on paras ohittaa heti tilaisuuden tullen.
Sepä erikoista, minulla Primerassa näytti helposti 215 ja todellinen nopeus oli 205, keskimääräistä pienempi heitto.
Ja sitten heräsit.
Ei ajaessa nukuta, kerran torkahdin, olen osannut varoa sen jälkeen. Montakin kertaa tuli testattua huiput tuolla, navigaattoriin voi verrata nopeutta.
Jännä juttu, mutta en sanonutkaan että kaikissa Primeroissa olisi noin. Ilmeisesti sitten joissakin on melko ok, ja joissakin vähemmän ok. Kannattaa tsekata ihan itse oman mittarin toiminta.
Vaikuttaa myös renkaat, jos matalaprofiiliset normaalivanteilla todellinen nopeus pienempi. Minulla oli ihan vakiorenkaat kun en viitsinyt ostaa uusia vanteita eikä noille 14" vanteille kovin matalia olisi kannattanut laittaa. Jousituskin on suunniteltu vakiorenkaille.
Sulla on huono itsetunto ja häpeät selvästi kinneriäsi.
Ole kuin mies ja keskity ajamiseen, älä muiden kyttäämiseen ja hyväksi autosi ja asemasi.
Mulla on nykyään farkku clio, juurikin tuommoinen 60 heppainen luumu eikä tästä kukaan koskaan mene ohi. Tähän vaihdon jälkeen kiinnittänyt huomiota, että ohittajat katosivat.
Ajelet siis nyt suurempia nopeuksia, ilmeisesti jopa reilusti. Muuten sinua ohiteltaisiin varmasti.
Kuinka tanan vanha Clio sulla oikein on? Ei ihme jos käy itsetunnon päällä.
2010... en ole nostanut nopeuksiani. Millä tavalla se käy itsetuntoni päälle, että kukaan ei enää mene ohi?
On asennevammaista rikkoa liikennesääntöjä ja rajoituksia.
Siveyden sipuli, hellitä kaulusta niin pääse veri päähäsi asti.
Jos joskus otan vapauden rikkoa sääntöjä ja lakeja, niin varmistan ettei siitä koidu muille haittaa tai vaaraa.
No kuinka usein muiden ohittelusta in aiheutunut vaaraa? Sinun kannattaisi alkaa taistella kyttiä vastaan, ne eniten vaaraa ja turhia kilpa-ajoja järjestää.
Vaaraa on aiheutunut seimmin kuin mitä itse kuvittelet lukumäärän olevan.
Vaikeutat siis ohitusta.
Ei kannata kuvitella asiota.
Minä vedän ainakin kaikista matelijoista ohi. Sellaisten paikkahan on jossain viidakossa, eikä maanteillä. Sitä paitsi monella on ikuinen asennevamma tuohon nopeutta näyttävään liikennemerkkiin. Se tarkoittaa todellisuudessa alinta sallittua nopeutta, eikä ylintä sallittua nopeutta.
Audi King
-Teiden King- 💪
Kerran kaksikaistaisella tiellä jonoa ohittaessani (mittarissa nopeusrajoitus 10 km/h) huomasin takanani kärkkyneen Audin. Vaihdoin oikealle kaistalle vähän ennen nopeusvalvontakameraa eli annoin tilaa. Siitä se Audi kiihdytti ja kamera räpsähti.
Nauratti. :-)
Alkukantaisissa aivosoluissani pieni auto yhdistyy pieneen munaan ja sitä kautta matalaan sosiaaliseen statukseen ja tulee valtava kiire päästä niistä ohi. Sen sijaan paskalta haisevan loppuun ajetun diesel passatin käryjä on mukava takana haistella kun onhan kyseessä miehen auto kun kokoa reilusti.
T. palstapersu
Olen huomannut että teillä perussuvakeilla on tuollainen ongelma, meidän jolla on oikeasti iso, ei tarvitse miettiä sen kokoa.
Sairas audi aloitus..... ei jatkoon..
Kenties auditiivinen audisti?
Ilmeisesti nillä matkanopeus suurempi,jos kiini saaneet.?
Nyt hybririyörsit yrittää perskärpäsiks ylinopeudella.
Tunnen myötähäpeää ohittelijoita kohtaan.
Ei se haittaa.
Liikenneturvallisuuden kannalta huono jokainen km ylinopeutta ja päästä todella paljon enemmän päästöjä.
Suomessa ei ole kenelläkään muulla tarvetta ajaa kovempaa kuin ampulanssin kun kiire, poliisin ja palokunnan.
Paljon kovempia sakkoja pitäisi antaa jokaisesta km ylityksestä. Valtion veroihin ja teitä korjaamaan.
Hyvin harvoin kytillä, munkkikahville ei ole mikään kiire ja ylinopeuksissa riittää rekkari ja video, psykipaattikytät haluaa vaan itse kaahata ja aiheuttaa vaaratilanteita ja onnettomuuksia. ei ne vahingossa putkaankaan tapa.
Kannattaa ajaa vaan kovempaa. Toisaalta liikenteessä on aina olemassa niitä, joille mikään vauhti ei riitä ja kyky sietää liikenteessä muita on olematon.
Yleisesti ottaen autoilijat ovat harvoin, jos koskaan kyvykkäitä huomioimaan muita liikenteessä.
Nopeusrajoitus on "kattonopeus". Sen yli ei ole mitään syytä ajaa.
Ylinopeus on tutkitusti hyvin harvoin syynä onnetomuuksiin ja vielä harvemmin sivullisten kuolemaan. Rekan keulaan ajetaan tahallaan, rattijuopot tappaa vain itsensä ja joskus tietoisesti kyytiin lähteneet, kytät aiheuttaa tahallaan kuolemia takaa-ajoissa, bussikuskit ja rekkakuskit huolimattomuuttaan suojateillä tai naiset kun kääntyvät moottoripyörän eteen. Sitten on huomiointivirheet vaikkapa auringonpaisteen takia ja ajovirheet huonon sään takia ihan laillisilla nopeuksilla.
Nopeus on yksi osatekijä monessakin onnettomuudessa. Lisäksi nopeus vaikuttaa vammojen laatuun. Nopeus vaikuttaa asioihin, vaikka väitettäisiin täällä mitä tahansa.
Ohittelijat on sekopäitä. Ovat haitaksi liikenteessä. Ryntäyttävät kotteroitaan holtittomasti.
Olen aloittajan kanssa samaa mieltä. Ajelen B-segmentin autolla, sillä en tarvitse isompaa. Tarvittaessa tälläkin voi ajaa huomattavaa ylinopeutta, mutta ei mitään järkeä hurjastella.
Pienempien autojen ohittelu ei näytä riittävän, vaan eteen tungetaan härskisti myös kärkikolmion takaa. Mitäköhän nämä isompien autojen kuskit yrittää todistella rikkomalla liikennesääntöjä?
Ajelevat pyöräteilläkin ja liikenteen jakajan väärältä puolelta isoilla pakuilla. Usein niillä on siniset valot katolla mutta joskus vaan säleikön takana. Aivan hullua porukkaa.
Kyllä se vaan näin on! Pikkukinneristä on vaan pakko päästä ohi. Mitä nopeammin kinneri kiihtyy sitä enemmän provosoi ohitteluihin. Olisi mielenkiintoista kokeilla GR-Yariksella yrittääkö nuo kilipäät 300:aa ohi jos vähänkin reippaammin ohituskaistalla kiihdyttelee.
Toinen hyvä ohitusmagneetti oli vm 2005 Citroen C5 farmari. Ponttooni pyörillä oli ilmeisesti niin ruma ilmestys että pakko päästä nopeasti ohi! Ko. keksintö oli varustettu 3.0 V6 myllyllä, mikä vain lisäsi bensaa liekkeihin. Kerrankin eräs 1-sarjan Bemari uhmasi rekan keulaa kun poloinen jäi jalkoihin ohituskaistalla eikä ego sitä kestänyt. Tavallaan hauskaa oli tuolla sliipperillä paremman luokan merkkejä härnätä, mutta välillä meno muuttui varsin brutaaliksi myönnettäköön. Ohituksissa mentiin pahimmillaan 200:lla alkavia lukemia molemmin puolin.
Jeps, itsellä oli vanhassa yaris t sportissa 0-100 kiihtyvyys 9 sekuntia, riippumatta polkemisesti kaikki menivät ohi, hyvin usein todella vaarallisia ohituksia. Nyt on tosiaan tämä farkku paku jolla 0-100 kiihtyvyys huiman 15,5s, suurinosa pysyy kiltisti takana. Yariksella ohituskaistalle ei kannattanut edes harkita, koska ohitettavat aina löysivät kaasun siinä kohtaa.
Satunnaisesti tuli 150 polkaistua, eli itsekin osallistuttua tähän vaaralliseen leikkiin. Tuntuu olevan tuo 150 semmoinen raja että pikku kippo saa mennä menojaan.
Ohitellaan joo ja sitten vielä kehdataan ruikuttaa että bensa on kallista.
Jokaiseen suomsta löytyvään siviiliautoon ja moottoripyörään voisi asentaa rajoitin, joka rajoittaa nopeuden noin 140 km/h nopeuteen. Sitä nopeampaa ei minkään ajoneuvon ole tarve kulkea.
130km/h olisi hyvä max raja, kenenkään ei sen nopeampaa tarvitse päästä.
Ei voi kun nopeusrajoitukset perustuu valtion budjetin rahoittamiseen.
Tyhmä on sellainen joka, sitten omaehtoisesti sitä budjettia rahoittaa. Helppo on välttää ja ajaa rajoitusten mukaan.
Liian nopeasti kiihtyvät autot ovat vaarallisia. Tilanteiden ennakointi vaikeutuu, kun joku kiihdyttää hullun lailla.
Liian hitaasti kiihtyvät autot ovat vaarallisia. Ei ehdi palata omalle kaistalle ohituksessa kun tuleekin auto vastaan.
Silloinhan on ohitukseen lähdön myötä ylipäätään väärin toimittu, jos ei ennätä ohitusta tekemään turvallisesti valmiiksi. Olet siis rikkonut tieliikennelakia.
Siksi pitääkin olla hyvin kihtyvä auto että on turvallista ohittaa. Suorastaan yllätyin viimeksikin mutkaisella tiellä miten nopeasti ohtus sujui, hitaalla olisi joutunut ajamaan perässä koko matkan.
Olisko ollut paha juttu?
Hyvä kiihtyvyys on ihan ok mutta ylinopeutta ei ohitustilanteessakaan saa ajaa.
Sopivaa nopeuttaa saa aina ajaa, ei se ole ylinopeuttaa kun ei aiheuta vaaraa.
Aina joudut kuitenkin ajamaan jonkun perässä, vaikka kuinka ohittelet.
Välimatkat saa ajaa kovempaa ja joskus pitkältikin. Ei nykyään viitsi enää yhtä paljon ohitella kuin nuorempana, mutta on ruuhkatkin paljon pahemmat. Yhden tunnetun reitin pystyi ennen ajamaan koko matkan 80-120km/h ja korkeintaan muutama ohitus, nyt niin paljon ruuhkaa ettei yleensä viitsi ohittaa ollenkaan vaikka yksi pitempi suora onkin, 50km/h nopeurajoitusten mukaan ja osa matelee vielä hitaammin.
Turhaa roikku tulpan ja nytkyttäjän perässä.
Mitä se sulle kuuluu jos joku ohittaa ylinopeudella. Käykö se noin pahasti itsetunnolle?
No se kai että pikkuautoja ohitetaan. Mutta älä huoli. Liikenne ei ole kilpailu. Et häviä mitään vaikka sinut ohitetaankin. Aja vaan rauhassa. Perillä joku ehkä odottaa sinuakin.