Mazda 3 hybridin yhteydessä kirjoittaa mm seuraavasti: "Moottorin teho on nyt 186 kilowattia ja vääntö 240 newtonmetriä, jotka ovat erinomaisia lukemia ahtamattomalle moottorille."
Olisihan ne, enemmänkin kuin erinomaisia. Tässä on taas kilowatit ja hevosvoimat sekaisin, kuten autolehdessä kuuluu olla. Toimittajan väittämä "ahtamaton moottori" on todellisuudessa remmiahdettu.
Olisihan ne, enemmänkin kuin erinomaisia. Tässä on taas kilowatit ja hevosvoimat sekaisin, kuten autolehdessä kuuluu olla. Toimittajan väittämä "ahtamaton moottori" on todellisuudessa remmiahdettu.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ainakin palstan aktivointiin oli täysi aihe !
Mistähän aloittaja on saanut päähänsä sellaisen käsityksen, että tuo moottori on muka remmiahdettu? Mazdan moottorit ovat Skyactiv moottoreita, eli äärimmäisen korkeapuristeisia moottoreita ILMAN ahtausta.
Moottori-lehti kertoo sen aikaisemmassa numerossaan. Jos silmät toimivat päässä ja on kyky ymmärtää näkemänsä, niin kuvastakin asia selviää.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/mazda-skyactiv-x-on-teknisesti-vallankumouksellinen-bensiinimoottori-mutta-nakyyko-se-kulutuksessa/
Jep. Remmiahtimella tarkoitetaan hihnakäyttöistä integroitua käynnistingeneraattoria. Moottori itsessään on vapaasti hengittävä....
Höpsistä pussiin. "Uudentyyppisen toimintaperiaatteen lisäksi moottori on varustettu kevythybriditekniikalla ja mekaanisella ahtimella."
Mielenkiintoista teknikkaa ja Mazdalla saattaa olla jopa kestävää.
Kaikki muut merkit on luopunut mekaanisista ahtimista . On ollut Toyotalla ja mersulla.
USA:ssa edelleen ja dieseleissä tietysti. Urheiluasutoissa varmaan monissakin.
Skyactiv-G sarjan bensamoottorit ovat vapaasti hengittäviä, Suomessa ei myydä, eikä ehkä ikinä tulla myymään ollenkaan turboahdettua Skyactiv-G 2.5T moottoria.
Skyactiv X 2.0l, sekä tämän uudistettu moottori e-Skyactiv X 2.0l ovat molemmat kevythybridijärjestelmän lisäksi varustettu roots tyyppisellä matalapaineen remmiahtimella joka ei lisää moottorin tehoa, Vaan ainoastaan pitää huolen siitä että moottori saa riittävästi ilmaa myös kovimmillakin kuormituksilla. Kuvissa remmiahdin näkyy kaikista ylimpänä osana moottorin kyljessä johon menee apulaitehihna. Moottorin tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksella remmiahdin poistetaan toiminnasta sähökytkimen avulla ettei moottori tuhoutuisi nakutuksen takia. Videon 0:35-11:00 välillä näkyy tuon vanhemman moottorin esittely.
https://www.youtube.com/watch?v=vD1mPPkuRIE
Hirveä määrä osia tuollaisessa moottorissa. Piti paljon kierroksia ajaessa, itse tykkään ajaa väännöllä ja vain kiihdyttäessä pitää enemmän kierroksia.
Kyllä se on aloittaja, joka on ihan kujalla.
MAZDA3 HINNAT JA TEKNISET TIEDOT:
2.0 M HYBRID SKYACTIV-X (186 HV)
Hybrid järjestelmä : 6kW Hihnakäyttöinen integroitu käynnistingeneraattori (ISG)
Sylinterintilavuus : 1,998cm3
Puristussuhde : 16.3:1
Suurin teho : 137kW (186hv) / 6000rpm
Suurin vääntö : 240nm / 4000 rpm
Suositeltu polttoaine : 95 RON Bensiini
Polttoainetankin tilavuus: 51 litraa
Missäs te muut koette olevanne?
Ei kai käynnistingeneraattori sulje pois että olisi myös ahdettu vai tehojako tarkoitit? Kai siitä on myynnissä tuo pienempi tehoinenkin.
Onko tuo teho pelkästään polttomoottorin teho vai yhdistetty?
Kyselkää vaikka maahantuojalta, että onko tuossa autossa remmiahdin. Saatte vastaukseksi että ei ole.
Jos niin on, maahantuoja valehtelee.
Moottori tarvitsee happea ja sitä pakotetaan imusarjaan matzassa!😲😲
Pitäisiköhän sinun välillä vetää happea keuhkoihisi, kun aivotoimintasi on näköjään lähellä nollaa?...🤔
Teho on tosiaan 186hv.
Moottori toimii vapaastihengittävällä periaatteella. Tuo "ahdin" ei ole mikään tavallinen ahdin vaan ihan pikkuisen vaan auttaa vaparia saamaan tarpeeksi ilmaa korkeimmilla kierroksilla. Näkeehän sen jo puristussuhteesta ettei toimi ahtoperiaatteella jos mitään ymmärtää moottoritekniikasta.
Kovat lukemat vaparille kyllä. Ja lisäksi todettiin että 5,0 luvattu kulutus piti paikkansa myös todellisessa ajossa, kevythybridille tosi alhainen.
Hieno kone, luotettava vapari alhaisella kulutuksella. Mazda osaa kyllä moottorien suunnittelun.