Sähköautojen akut kestävät koko autojen eliniän ajan

Eli akun ja koko sähkölelun kesto on tuollaiset 6-8 vuotta.

Minulla on viisi vuotta vanha Prius Plug-in Hybrid ja akku näyttää yhtä suurta ajomatkaa kuin uutena ja oli juuri 90.000 km:n huollon testissä täysin uuden veroinen.

Ettei vaan toyotan akut hyydy tulevina vuosina, Japan on tunnetusti kallis varaosa kauppias?🧐

Sehän on sitten loistavaa, vielä kun teknologianteollisuuden ansiotaso sallisi sellaisen ostaa

Kyllä ne sähköautojen ajoakut kestää noin 20 vuotta vähintään loppupäässä kakkosautona jolla pörrätään vain lähiseuduilla. Ihmisillä on vain suuria pelkoja kun helposti verrataan kännyköiden akkuihin joissa hieman eri akkukemiaa ja latauskulttuuria. Sähköautovastaiset myös väittävät ettei akut kestä mitään ja koittavat valhellaan kateellisina vähentää sähköautojen suosiota.

"Nykyaikaisen täyssähköauton akun tyypillinen kennovalmistajien ilmoittama sykli-ikä on noin 1 500–3 000 täyttä sykliä, jonka jälkeen valmistaja lupaa alkuperäisestä kapasiteetista olevan jäljellä vielä 80 %. 100 kWh akulla ja tyypillisellä 20 kWh/100 km kulutuksella päästään siis 2 000 syklillä n. MILJOONA KILOMETRIÄ, ja akkukapasiteettia olisi silti jäljellä vielä vähintään 80 kWh (eli auton toimintamatka olisi pienentynyt noin 500 km:stä 400 km:iin)."

Tuosta voi peilata että pienemmätkin akut vanhemmallakin tekniikalla kestää VÄHINTÄÄN 300 000km.

https://www.is.fi/autot/art-2000006496468.html

Ja tässä Teslalla ajettu 600 000km taksina kunnes akku hyytyi.

"Nyyssönen osti Teslan taksikäyttöön uutena viisi vuotta sitten. Auto oli viaton ja huoleton 300 000 kilometriin saakka.

– Tämä oli pari vuotta vanha, kun ohjaustehostin hajosi. Se maksoi 6 000 euroa. Harmittaa vieläkin.

Tämän jälkeen huolettomia kilometrejä kertyi toiset 300 000. Viime tammikuussa, kun autolla oli ajettu noin 600 000 kilometriä, auton akku vaikutti olevan vielä hyvässä kunnossa. Se oli menettänyt varauskykyään 10 prosenttia.

Sitten Tesla alkoi käyttäytyä oudosti.

– Mittari näytti 60 kilometrin ajomatkaa, mutta sitten akku vain hyytyi, Nyyssönen sanoo"

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ari-nyyssosen-tesla-on-yksi-eniten-ajetuista-koko-maailmassa-takuutakin-viela-kolme-vuotta-jaljella-jos-saisin-talla-sen-miljoonan-ajettua/7637584

Hynyn ilmoituksen mukaan polttokennot kestää 160tkm, ihan vaan vertailun vuosi vety intoilijalle tiedoksi.

Naaourilla on kymmenen vuotta vanha Tesla ja akut ovat täydin uudenveroiset.

Elin ikä loppuu kun akku hajoaa. on hyvä olla köyhä ei ole lataus ongelmia

"Sähköautojen akut kestävät koko autojen eliniän ajan"

Otsikossa on tahatonta sarkasmia mukana. Kun akut lakkaavat toimimasta, korjaaminen on niin kallista, että koko auto on ongelmajätettä.

Aloittaja höpisee. Kuvitteleeko joku että VAG plugarin akku kestää 10v eli liki 4000 täyttä latausta. Oikeastaan kun akkun on pieni niin päivässä pitää ladata pariin kertaa.

Hyvä aloitus tosiaan (kestää koko auton eliniän ). Kun akku loppuu niin auto lähtee romulaan,se on sen elinikä

Älä kirjoita paskaa, toimintamatka lyhenee. Akku menettää varauskykyä ajan kanssa.

Kuka uskaltaa ostaa yli 5 vuotiaan ja yli 100tkm ajetun lataushybridin?

Täyssähkönä tuollaisen kyllä ostaisin. Tai polttiksena.

Kennot ei pysy kunnossa varmuudella akuissa ja kun yksittäiset kennot menee huonoksi niin koko akku. Sitten akku huononee kun siitä otetaan virtaa ja ladataa. Jokainen huomaa puhelimen ja kannettavan akusta.

Teslan model 3 ja S akkuja on vaihdettu kokonaan 5 vuoden iässä, mitsubishi ladattavan outlander akkuja mennyt huonoksi, sekä ladattavien bemarien, muiden merkkien. Niissä tulee useimmissa vikatila eli ei voi käyttää ennen kun akku korjattu.


Eli kestävää ja varmaa akkua ei ole.

Ei kestä auton moottorin ja muun tekniikan mukana jolla on helposti 20 vuoden käyttöaika.


Polttomoottoriautoissa ei ole ollut mitään ongelmia ja tonnien riskejä ainakaan 70 vuoden aikana lähipiirin autoissa. Norm kuluvien osien vaihto. Tosi harvoin.

Sähköautojen akuille voidaan silti aivan hyvin odottaa yli kymmenen vuoden käyttöikää ilman, että käyttäjä huomaa auton rangessa muutoksia.

Niillä pitää ajaa muuten akut kuluu nopeaan... Samoiten auringon helle on myrkkyä niille

Sähköautojen akut kestävät koko autojen eliniän ajan.

Uudet akkuautot ja hypritlviritykset ovat täysiä susia, suoranaisia vedätyksiä.

Kestää se ihmisen sydänkin koko eliniän joskin voi olla kauan jo huonossa kunnossa Siirrot ovat vielä harvinaisia. Sydänsiirtoja tehdään vuosittain noin 20-30.

onhan ne vähän kuin arvan ostaisi..korvaako akku takuu, esim saako moottoreihin varaosia, esim laakereita tavikkeena, automallit muuttuu ja uusia tulee markkinoille kokoajan..kiina jne.. pitää vaan tietä mitä ostaa..käyttökulut nousee ,vakuutukset jne..

Jos sähköauton hinta olisi alkaen 15 t.euroa ja niissä hinnat alkaen malleissa ei olisi mitään vammaisavustimia ym huuhaata ja ilman televisioita ja tietokoneita ja niiden kestävyys ja luotettavuus olisi korkeammalla tasolla niin ehkä tilanne olisi toinen. Akkutoimiset autot olisi silloin useimpien ulottuvilla.
Mitä enemmän autoissa on hienouksia ja tietokoneita sen kalliimmaksi ne tulee valmistaa ja luotettavuus kärsii. Nyt on jo koettu että 50 -70 tuhannen euron akkuauton arvo putoaa nopeammin kuin siihen otettu velka. Akkumopojakin sellaisia koppimalleja myydään muutamalla tonnilla miksei sitten täyskokoisia autoja 15-20 t.eurolla.

Yleensäkään. ?
Autonostajista 70 % ostaisi perusmallin auton jossa ei ole tarpeettomia varusteita lisäämässä hintaa. Suurin syy miksi suomessa ei osteta uusia autoja on varallisuus.
Toinen syy on uusien autojen nopea arvon putoaminen ja kalliit korjauskustannukset.
Autotuojat kirjoittaa ja valittaa kun uusien autojen kauppa ei käy. Elämässä on paljon muitakin kuluja, hankintoja ja jopa sijoituskohteita mihin tulot käyttää.
Jos pienituloinen ostaa uuden auton niin se on muusta kulutuksesta pois. Vain autotehdas myynti- ja huoltoorganisaatioineen tienaa ja käärii autonostajan rahat. Mieluummin työllistän tuolla rahalla suomalaisia hankkimalla tuotteita ja palveluja ja samalla työllistän suomalaisia. Pystyn ostamaan uudenkin auton mutta EN osta ! Käytän ansaitsemani tulot muulla tavoin.

Otsikko on väärä !

Akusto kestää elämänsä loppuun asti !

3-5 vuotta ja paaliin.

Ennenkuin ostatte sähköautoa lukekaa seuraava !

Sähköautojen kehityksessä eletään riskialtista vaihetta yksityisen ostajan kannalta katsoen !
Akusto on tällä hetkellä kehittymätön, joten siihen on sitoutuneena kymmeniä tuhansia Euroja pääomaa !? Riski koskee siis sähköauton omistajaa !

Mutta, tämä vaihe on kuitenkin välttämätön, koska sähköauton valmistajien on saatava myytyä myös nämä kehittymättömät sähköautoversiot, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !

Tämä on se välivaihe jolloin yksityisen henkilön ei kannattaisi sähköautoja ostaa/omistaa mutta tehtaiden on kuitenkin saatava nämä nykyisetkin myytyä !?

Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km, joka kuitenkin loppuu parissa vuodessa mikäli autolla ajetaan eikä vain katsella pihassa !?

Latauspaikalla on leuhkaa
kuseskella kaaressa
tunti
ja tiirailla
aikuisviihdettä