Kun sähkölelun akku korkkaa siinä 6-8 vuoden iässä, niin se on sitten menoa.
Ei kai nyt kukaan tervejärkinen ala laittamaan 20 tonnin hintaista akkua hädintuskin enää kymppitonnin arvoiseen sähköautonrämään.
Tuossa vielä linkki paikasta jonne voitte kipata ne sähköromunne.
https://www.kuusakoski.com/fi/finland/palvelumme/
Ei kai nyt kukaan tervejärkinen ala laittamaan 20 tonnin hintaista akkua hädintuskin enää kymppitonnin arvoiseen sähköautonrämään.
Tuossa vielä linkki paikasta jonne voitte kipata ne sähköromunne.
https://www.kuusakoski.com/fi/finland/palvelumme/
Vastaukset 16
Vanhimmat
Nyt on alkanut tulla tietoa noista akkuvioista ympäri maailmaa. Vikoja akuissa riittää.
Vain 88 000 km ajettu Tesla hajosi välittömästi takuun umpeuduttua – ei korvausta.
Tarkkaan ovat Teslalla tutkineet tuon akunkeston ja takuu on sitten tietysti määritelty vähän lyhytkestoisemmaksi.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d35b
Ei nuo kestä muutenkaan mitään.
Kertakäyttöisiä nuo polttiksetkin ovat. Paaliin menevät isomman vian yllättäesä. Kovinkaan suurta mälliä ei tarvita tyynyjen laukaisuun ja paaliin menee. Ei kannata korjata.
Johan alkoi sähköteroa taas itkettää.
😂😂😂
Sähköterot ovat kovin herkkiä.
Sähköautojen akut kestävät koko autojen eliniän ajan?
Tässä on aimo annos sarkasmia mukana. Kun akut lakkaavat toimimasta 6-8 vuoden iässä, on korjaaminen jo niin kallista, että koko auto on ongelmajätettä.
Näin se on. Sähköauto paalataan tuossa iässä.
Kuka tervejärkinen pitää autoa 8vuotta? Itseä alkaa ahdistaa jo vuoden kohdalla kun enää vuosi takuuta jäljellä. Kukaqn järkevä ei auoa pidä kun takuu umpeutuu.
Palstalla on lähinä näitä 3000e pommeilla ajavia perseauki ihmisiä ulosemassa kuinka kallista kaikki on…ei heidän kanssa kannata puhua sähköautoista kun eivät rahan päälle ymmärrä.
Kolmella tonnilla saa kelpo auton, jos hakee sen pk-seudun ulkopuolelta.
Voi puolittaa ja ostaa 1500eur auton joka on moitteeton tai kannattava hankkia jokapäiväiseen ajoon.
Tai vielä kannattavampi ostaa sellainen jossa joku vika yleensä pikkuvian takia, jarrulevyt kuluneet ja siksi ei leimaa ja auto kiiltelee, myyntikuvissa.
Uudemmissahan montaa kertaa korkeamman hintaluoka autoissa mennyt vuodessa parissa sama summa esim ohjausvaihteisiin, vaihdelaatikkoon, nelivedon osiin, adblue urea laitteeseen, ilmajousitukseen tai turbon vaihto uuteen ja anturivikoihin kuin jonkun 20 vuotta päivittäisessä ajossa olleen auton
Lähes jokaisessa sähköautossa on 8 vuoden akkutakuu ja eihän niihin takuuajan päätyttyä kukaan risan akun tilalle uutta akkua osta, vaan uudemmasta kolariautosta otetaan akku ja samalla voidaan vaihtaa akku isompikapasiteettiseksi.
https://pistokehybridi.fi/nissan_leaf_akkuvaihto.html
Polttomoottori autojen alkuaikana ei uskottu että sillä olisi mitään tulevaisuutta, rikkaiden lelu ja hyödytön. Sama toistuu nyt, ei uskota että erinlaiset uudet teknologiat ajoneuvoissa voisivat kehittyä paremmiksi/halvemmiksi kuin ne nytten ovat.
Akkujen iästä on jo monessa linkissä puhuttu ja se ei todellakaan ole vain 6-8 vuotta. Jos olisi niin ihan pelkästään Suomessa romuttamoilla olisi jo nyt paljon sähköautoja romutettuna ja hinnat nettiautossa alle 2000e.... mutta kun ei ole. Vain sähköautovastaiset kertovat kateellisia valheita koska sähköautojen voittokulku harmittaa.
Tässä myös esimerkki vääristelystä.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17499387/norjassa-romutetaan-6-7-vuotta-vanhoja-sahkoautoja
Ja höpö höpö, tässä maassa ei sähköautoista kukaan muu valehtele niin paljon kuin sähköterot itse. Pelkkää trollaamista ja valetta on terojen kaikki jutut.