Mites kun auton pitää kestää Suomessa 20 vuotta mites tämä istuu meikäläiseen autokulttuuriin
Norjalaisdokumentin mukaan lähes uusia sähköautoja romutetaan, koska korjaaminen maksaa liikaa – asiantuntija: ”Ajatus ei istu kiertotalousajatukseen”
"Norjalainen Jätesokki-sarja herättelee miettimään, kuinka paljon hylkäämme käyttökelpoista tavaraa. Sarjan avausjaksossa kummastellaan, miksi lähes ehjät ja uudet sähköautot päätyvät romuttamoon."
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/lukemisto/c8816c3f-4dcf-4959-afce-e06d1a214a90
Norjalaisdokumentin mukaan lähes uusia sähköautoja romutetaan, koska korjaaminen maksaa liikaa – asiantuntija: ”Ajatus ei istu kiertotalousajatukseen”
"Norjalainen Jätesokki-sarja herättelee miettimään, kuinka paljon hylkäämme käyttökelpoista tavaraa. Sarjan avausjaksossa kummastellaan, miksi lähes ehjät ja uudet sähköautot päätyvät romuttamoon."
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/lukemisto/c8816c3f-4dcf-4959-afce-e06d1a214a90
Vastaukset 37
Vanhimmat
Sähköauto on turha keksintö.
Noinko sitä luontoa suojellaan.
Artikkelissa+sanotaan+että+Norjassakin+kierrätetään+95%+autosta.
Tiedätkö kuinka paljon energiaa kuluu ja syntyy päästöjä, ennenkuin paalista on tehty uusi auto?
Siinä on nimenomaan paljon pahaa.
Ulkomailla autot paalataan 5-7 vuotiaina ihan yleisesti, niin se vaan menee vaikka sinua se kauhistuttaa.
Dokkarissa kyseessä oli siis KOLAROIDUISTA sähköautoista joiden (sähkö)turvallisuudesta ei voitu olla enään varmoja. Normaalisti ajettuna sähköautot voi kestää jopa yli 20 vuotta jos vain sinnikkäästi ajaa sen loppuun alkuperäisellä akulla kun viimeiset vuodet toimii lähinnä lähialueiden kauppakassina.
Sama rumba tulee olemaan myös vetyautoilla kolaritilanteessa että onko se varmasti turvallinen ajaa kun vetyautossa on 700bar korkeapaineistettua vetyä (tankki täynnä) ja löytyykö ne säiliöiden, vetyputkiston ja polttokennon kaikki "näkymättömät" hiusmurtumat myös varmasti, sillä vety tihkuu todella pienistä raoista pihalle pienen atominsa takia ja on räjähdysherkkää kaasua. Varmasti niitä koskee myös suuret turvamääräykset ja niiden korjaaminen kyseenalaistetaan. Kauhistellaanko sitten myös samaan tapaan kun KOLAROITUJA vetyautoja on romuttamoiden pihoilla kun joku taho kyseenalaistaa niiden korjaamisen ajaakseen omaa etuaan turvallisuuden nimissä? Muutenhan ne vetyautot (ehkä) kestää sen 15 vuotta ennen romutusta.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-
Meidän autossa on ajoittain rikkivetyä.
Vain suomessa käteen ikivanhoilla Kymen vuotiailla romuilla
Jep. Kyseessä ei ole ongelmia sähköauton kestävyydessä vaan kolaroitujen autojen romuttamisesta
paljonko maksaa sähköautoon vakuutus....kellään ei ole vielä olut munaa laittaa faktoja pöytään..mitä maksaa sähköauton vakuutus kaskolla..ilman bonuksia.
Sähköauto hukaa latauksessa ja ajossa noin 3o pros sähköstä lämpöön
Suomessa sähkö tehdään oma seudulla hiilivoimlla su saastuat
Kolarissa ollut sähköauton akku on tulipaloriski ja sekin pitäisi vaihtaa.
SÄHKÖAUTON KÄYTTÖAKA ON JUURI SE 6 VUOTTA
Jos sen mällää kolarissa lunastuskintoon. Siitähän tuossa artikkelissa puhutaan.
onnonvaroja.
Onhan Suomessakin on kädettömyyttä autojen kohdalla. Eli menee liian käyttökelpoisia osiksi. Autossa on muoveja toistasataa kiloa joka on paha jäte. Suomessa kovimmat savupäästöt tulee yhdeltä polttolaitokselta jossa polttavat ongelmajätelaitoksista kuljetettuja muoveja joita ei saa polttaa.
Selvittäkääpä mitä käy esim purkuauton 100-200kg muoviosalle ja keinokuiduille ja pehmusteille. Yhdessä autossa on tuon verran muovia.
Trollitehtaan avaus! ! Älä kommentoi narsu trollille.
Vähä-älyisten patteritollojen trolleihin ei tosiaankaan pidä reagoida.
PATTERIPELLET HOITOON
No tulihan se totuus viimein ilmi sähköautojen kestävyydestä.
Kolarikestävyydestä. Nämä palattava 7 vuotiaat sähköautot ovat kolaroitu lunastuskuntoon. Lue artikkeli.
Meilläkin romutetaan jopa 1-2 vuotiaita itsehinkkaavia ja bensa-autoja.
suomessa varmaan vakuutukset tulee muuttumaan ajettujen kilometrien mukaan,,,
Kolariautoja paalataan iästä riippumatta, riippuu kuinka pahasti on mällätty.
Kunnossa olevia purkuosia polttisautoista voidaan aina ottaa vaikka kori meneekin paaliin. Sähköautoistakin tullaan ottamaan taatusti kalliita sähköosia ja kauppaamaan esim. netissä. Kukaan ei pysty valvomaan kauppaa. Niitä TI-miehet sitten asentelevat autoihinsa ilman pätevyyttä ja lupia ja kauppaavat autot tyhmille ostajille.
Patteriautoja paalataan, kun on pohjassa peukalon pään kokoinen kolhu.
Polttomoottoriauto menee paaliin, jos moottori hajoaa totaalisesti. Korjaus on liian kallis suhteessa käytetyn arvoon, jos maahantuona ei maksa valtaosaa summasta.
Se moottorin vaihto kun kustantraa kymppitonnista ylöspäin. Eli saman verran kuin sähköauton pohjan avaus, akuston purku, tarkastus ja kaiken laitto uudelleen nippuun. Jos koko akusto pitää vaihtaa, hinta voi mennä yli uuden auton hinnan.
Ao. syystä on halvempaa romuttaa kertakäytöinen patterilelu. Vakuutus jos on, se maksaa uuden. Patteriautoilijat maksavat vakuutukset, jotka ao. syystä reippaassa nousussa ja jo 50 % polttomoottoriautojen vakuutuksia kalliimmat.
Akun paikka ei ole autossa kuin ainoastaan sen pienemmän 12V osalta.
Akun paikka ei ole autossa.
Akun paikka ei ole autossa.
Akun paikka ei ole autossa.
Toistakaa tämä vielä 10 kertaa ja korvatkaa hauki on kala tällä. Ehkä sitten opitte.
Kolhittujen autojen korjaaminen on niin kallista, että vakuutusyhtiön on järkevämpää lunastaa ja romututtaa autot. Valmistajat ja merkkihuollot eivät salli halvempien, käytettyjen varaosien käyttöä korjauksessa."
Mites sitten käy, kun kaikki autot on sähköautoja ja kolareissa syntyy vain kolhittuja sähköautoja.?
Vakuutusyhtiöt ovat lunastaneet maailman sivu kolaroituja autoja. Bensalla käyviä ja dieselillä käyviä.
Mikä tässänyt on niin ihmellistä kun ne lunastavat sähköautoja?
Olet kai huomannut, että aiemmin kolariautoja myytiin hyvällä hinnalla korjattaviksi, kun ei tarvinnut korjata kalliita turvavarusteita, korikehikon korjaussäännökset olivat väljempiä, kori oli helpommin oiottavissa, keula ei ollut pelkkää ohutmuovia, jonka takana on erilaisia antureita, jäähdyttimiä, kalliita ajovaloja jne. Nyt lunastettujen autojen huutokaupassa autot menevät jopa muutamalla satasella. Vakuutusmaksut nousevat, se on varmaa sähköautojen yleistyessä.
Pari tonnia kaskoon vuodessa on pikkusumma arvonalenemaan verrattuna.
Sähkövatkain eli patterilelu on yksi maailmanlopun varma ennusmerkki ja vitsaukseksi annettu syntien tähden.
Sivistysmaissa menee 6-7 vuotiaita paaliin riippumatta voimalinjasta.
Vain korkean veron maissa autoja tekohengitetään pari kymmentä vuotta.
Siis auton käyttöikä määrittelee sivistysmaan.
Parikymmentä on yhdyssana. Sivistyneillä.
Autoilun suhteen kyllä.
Netistä löydät artikkelin missä käytöstieteen ammattilaiset kertovat millainen henkilö korjailee toisten oikeinkirjoitusta foorumeilla...
Paristoteroilla on tunnetusti heikko luku- ja kirjoitustaito,
kun taas luetun ymmärtäminen on heillä tasan pyöreä nolla.
HEH HEH
Kapitalistien salajuonia kaikki.🤠
Vakuutusyhtiö ne nopeat romutukset ja lunastukset päättää. Eipä nuo yleensä kaadu omistajan niskaan kun akkutakuut on yleensä 8 vuotta.
Yksi sähköauto tuhoaa metsää järviä luontoa maisemia kun kukaan ei piittaa mistään mitään. Annetaan isot kaivurit kaivaa 24/7 maaperää kenenkään piittaamatta mitään. Autotehtaat ovat vallanneet suuria määriä luontoa itseleen ja lähtevät sieltä kuin siat ja jättävät n eja siirtävät kylti seuraavaan tuhottavaan kohteeseen. Sen jälkeen alkaa sama virsi kun edellinen auto tuhottu " mahdollisesti kierrätetty" Nämä kun eivät suurelta osin pääty mihinkään kierrätykseen. Tiedämme paikkoja missä näitä makaa jätteinä tuhoamalla lisää luontoa. Meillä on valtioita jotka paskat välittää kierrätyksestä . Tämä kehuminen on ihan muuta kuin faktat. Tässä ei tienaa kukaan muu kuin öykkyrikkaat, ja milloin he ovat olleet mukana silloin kun puhutaan heidän velvollisuuksistaan kun pitää maksaa luonnon tuhoamisesta. Siihen kun varat eivät enää riitä, sen näemme jo laskevissa honnoiteluissa. Jos halvalla joku myydään se vähennetään jostakin. Tämä vihreä ajattelutapa voi olla kaunis ajatus mutta todelisuudessa siittä on muodostumassa suuri fiasko joka jatkuu katastrofiin.