Itselataava hybridi on tätä päivää. Siitä sitten siirrytään suoraan vetyautoon kun sen aika tulee. Kukaan itseään kunnioittava ihminen ei kehtaa vedellä likaisia latausroikkia ja käydä rikkinäisillä tai varatuilla latureilla.
Täyssähköauto on vaivalloinen välivaihe
Anonyymi
4074
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Vetyauto ei tule suosituksi ainakaan 20 vuoteen. Vetyasemaverkoston rakentamista ei ole vielä edes aloitettu eikä yhtäkään vetyasemaa tule moneen vuoteen. Kattava vetyasemaverkosto on parhaimmillaankin yli 15 vuoden päässä, jos sitä koskaan edes tulee. Suomessa on miljoona täyssähköautoa ennen edes tuhatta vetyautoa.
Voit ajaa tuon hybridisi loppuun saakka ja vetyautoja ei silloinkaan ole tullut. Vetyautot eivät tule korvaamaan sähköautoja kymmeniin vuosiin, mutta todennäköisemmin ei koskaan. Vaikka vetyautot tulisi niin se on vaihtoehto eikä se korvaa akkusähköautoja.
Ylipäätään on hölmöä spämmätä koko ajan vetyautoista, koska se on parhaimmillaankin kaukana tulevaisuudessa. Ja jos se ei tätä nopeampaa tule niin sitä ei välttämättä tule koskaan. Nimittäin autovalmistajien pitää tehdä voittoa ja se vaatii myyntejä.
Jopa ne yhtiöt, jotka ovat kehittäneet vetyautoja tekevät nykyään akkusähköautoja ja ovat siirtäneet kehitystyötä enemmän akkusähköautoihin.
Sähköauto on vaivattomin tapa liikua. Ei enää likaisia huoltoaseman pistooleita joihin koskenut koko kansa eikä asiointia likaisilla maksupäätteillä hyhhyh. Lisäksi rahaa säästyy valtavasti joka kuussa.
Itselataava hybridi oli vuosia sitten se juttu mutta sitten tuli ladattavat hybridit ja nyt lopullinen eli sähköauto johon koko autoteollisuus on keskittänyt koko kehitystyön. 5vuoden päästä et enään käytännössä autokaupasta muuta saa kuin sähköautoja ellet osta johain vanhoja. Sähköauto on jyrännyt pahasti ja muutos on vielä suurempi kuin koskaan ajateltiin. Nyt onhelma on tuotanto ja pitkät toimitusajat jonka takia rekisteröintimäärät ovat vielä pieniä verrattuna todelliseen kysyntään. Harva autoaan haluaa vuotta odottaa kuitenkaan. Kaikki vähän ajetut sähköautot myydään nyt kalliimmalla hinnalla nettiautosta kuin pitäisi mutta ihmiset maksavay näistä mielellään etteivät jää ilman.
Kuitenkin+85+%+ostaa+muun+kuin+sähköauton.
Johtuu+tuotantomääristä,+paljon+enemmän+myytäisiin+jos+niitä.+Tästä+kertoo+sekin+että+käytettynä+maahantuoduissa+autoissa+on+jo+20%+täyssähköautoja.+
Liian vaivalloinen on minullekin ja tuo latausinfra on surkea. En parin sadan säästön vuoksi ala pilaamaan reissujani.
Latausinfra moninkertaistuu jo parissa vuodessa. Sen sijaan vetyasemaverkostoa ei ole olemassakaan parin vuoden päästäkään. Ja ”surkea” infra on parempi kuin infra jota ei ole olemassakaan.
Eikös se autokantakin moninkertaistu, ja lataaminen on entistä hankalampaa.
Jos autokanta moninkertaistuu niin laturitkin moninkertaistuu. Mitä enemmän on sähköautoja niin sitä kannattavampaa on laturien tekeminen, joten niitä ilmestyy joka puolelle.
Aika vaikeaa vetyauton tankkaaminenkin on kun on tasan nolla vetytankkausasemaa.
" Jos autokanta moninkertaistuu niin laturitkin moninkertaistuu. Mitä enemmän on sähköautoja niin sitä kannattavampaa on laturien tekeminen, joten niitä ilmestyy joka puolelle. "
Latureiden tekeminen saa olla vaikka kuinka kannattavaa ja niitä voidaan asentaa vaikka joka kaupan pihaan, mutta ongelmaksi tuleekin sähkön riittävyys. Ensi talvena todennäköisesti Suomessakin joudutaan kuluttajilta katkomaan sähköjä, jotta kaikki saisivat edes vähän sähköenergiaa. Taitaa sähköauton lataus olla silloin aika mielenkiintoista puuhaa.
Ei tuo ole todennäköistä vaan epätodennäköistä. Tuollaiseen on aina varauduttu, nyt se vain on mainittu. Jos OL3 toimii talvella niin mitään sähköjen katkomista ei tapahdu.
Lisäksi on typerää tuijottaa yksittäistä poikkeustalvea muutenkin. Lyhytnäköisesti ajattelevat epäonnistuvat aina elämässä.
Siis kukaan ei ole väittänyt tuon olevan todennäköistä. Päinvastoin on korostettu, että tuo on erittäin epätodennäköistä. Luultavasti sähköjä ei tulla kertaakaan koko talvena katkomaan.
Alottaja käy kuitenkin dieselille haisevilla pumpuilla tankkaamassa sitä höpöhybridiään.
Sähköautoilija käy rankkasateessa lataamassa sähköromuaan. Tai kävisi, mutta latausasema on luultavasti rikki.
90%+sähköautojen+latauksista+tehdään+kotona+ikiomasta+latausasemasta.+Se+toimii+aina+ja+on+aina+vapaa.+
Sähköautolla ajaminen tarkoitta sitä, että sellainen pitää hankkia ja latauslaitteet kotiin, ei tapahdu ilmaiseksi. Sähköautojen arvo romahtaa muutaman vuoden päästä ja ne kehittyy kokoajan, eli kannattaa odotella vielä muutama vuosi.
Keksit taas valheita päästäsi. Käytettyjen sähköautojen hinnoista näkee helposti, että tuollaista romahdusta ei tapahdu. Ja enemmän ajava säästää tuon latauslaitteen hinnan parissa kuukaudessa. Ja auton hinnan pitää maksaa ostaa sitten minkä tahansa auton muutenkin. Siltä välttyy vain jos ei omista autoa.
Markkinat ovat nyt ylikuumentuneet, parin kolmen vuoden päästä nyt ostetuista sähköautoista ei saa juuri mitään.
Hauskaa huomata, että sähköautoilijoilla on paniikki päällä siitä, etteivät bensa- ja dieselautoilijat panikoi.
Ei kaikilla ole niin tiukka rahatilanne, että pitäisi säästää jokaisella sadalla kilometrillä esim. 13 €, ja käydä jollain ABC:llä syömässä mautonta ruokaa.
Sinulla se paniikki näyttää olevat. Kateusko se siellä vaivaa, vai mikä?
Sähköautoja ja niiden vaivalloista käyttöä ei kadehdi kukaan.
Sähköauto ladataan kotona ja 100km tulee hintaa kaksi euroa.
Latauskelviton pitää käydä tankkaamassa erikseen ja 100km maksaa 14-16 euroa.
Aika helppo valinta.
Helppo valita se helppokäyttöisempi, jota ei tarvitse ladata.
Helppo olla tyhmä.
Tyhmä menee jollekin asemalle maksamaan 15 euroa sadasta kilsasta kun fiksu lataa kotona kahdella eurolla saman matkan.
Vetyauto on ehdottomasti järkevin vaihtoehto.
Itsetyydyttävä tolloloora on bensapoltin! Maantiellä se ei eroa tavallisesta polttiksesta mitenkään, bensaa kuluu ihan samaan tahtiin ja pakokaasut tupruaa.
" Itsetyydyttävä tolloloora on bensapoltin! Maantiellä se ei eroa tavallisesta polttiksesta mitenkään, bensaa kuluu ihan samaan tahtiin ja pakokaasut tupruaa. "
Ei se hybridi-Tojota niin kauheasti kuluta. Tänäänkin tulin sukulaismiehen luota kotiin 130 km matkan pääasiassa mutkaista hyväpintaista pikkutietä, jossa oli melkein koko matkalla 80 km/h rajoitus. Hybridi-Auris kulutti sillä matkalla bensaa 3,7 l/100 km. Kyllä minä sen pystyn autoilusta maksaman, eikä tee tiukkaakaan. Eipähän sitä autoa tarvitse ainakan latailla, vaan se on aina käyttövalmis.
Niin siirrytään ja siksi kalliita välivaiheita on syytä välttää. Ei kulu kymmentä vuotta kun esim. akkusähköautoille naureskellaan vaivautuneesti eikä niistä kukaan maksa mitään. Kohtuu uudella bensakiesillä mennään edullisesti siirtymäajan yli että heilahtaa! Mutta jokainen tietysti laittaa rahansa minne haluaa.
Vetyautoja ei tule kymmenessä, tuskin edes 20 vuodessa.
Ja vaikka vetyautot yleisemmiksi joskus 20 vuoden päästä tulisi niin ne eivät akkusähköautoja tule koskaan korvaamaan.
Itselataava hybridi on ylivoimainen. Aina voit luottaa kun kyseessä on TOYOTA.
Toyotakin on siirtynyt jo sähköautoihin. Latauskelvottomille tulee samanlainen niskalaukaus kuin Avensikselle. Aika ajoi ohi.
Itselataava hybridi-Tojota on paras välikausiauto toimivaa sähköautoa odotellessa.
Toyota on kyllä huono auto.
Sähköauton ainut akilleenkantapää on vain akku vielä.
Vedyssä huomattavaa energiahukka valmistuksessa, paineistuksessa ja polttokennossa kun sähkö muutetaan vedyksi ja takaisin sähköksi. Kannatta vain jos on ylimääräistä sähköä muutos prosessiin.
Polttomoottori on vielä se helpoin ja kustannustehokkain jos ajokilometrejä tulee vähän, kauppakassi/lyhyet työmatkat vs. hankintakustannus käyttö ajettua kilometriä kohden. Huom. Keskimääräinen auton romutusikä suomessa on 22 vuotta.
Trollitehtaan avaus ! !Älä kommentoi ! !
Sen verran kommentoin että jos ostaisin sähköauton niin sen tulisi vastata kokonsa ja varustelutasoltaan nykyistä autoa eli hinta olis alkaen 100.000€ tai yli sähköautolla joten ei mitään järkeä vaihtaa sähköautoon silläkin välirahalla ajan loppu elämän ja jne...
että silleen, tietenki vois vaihtaa johonki kirppu sähköautoon mut.....
onhan se hyvä jos itselle voi perustella miksi ajaa... piip autolla....
Onhan se jos väliraha on 60000€ että saa ajaa sähköautolla paljonkos tulee hintaa 100km sähköautolle vs. Hyb bensiini molemmilla ajetaan saman verran vuodessa eli 15000km.
Käyttöaika 8v helppo laskea kummalla on huokeammat km.
Asiahan voi vertailla, tässä hyvä laskuri ja monta eri parametria laskemiseen:
https://www.ilmastopaneeli.fi/autokalkulaattori/
Varmasti löytyy muitakin laskureita jos tuohon ei luota,,,