Moni ihmettelee, miksi sähköautot peesaavat rekkoja. Syy on yksinkertainen, sähköauton kantama pienenee liikaa. Yrittäkää bensa- ja dieselautoilijat ymmärtää, range pienenee liikaa jos ajaa sallittua suurinta nopeutta. Emme me ilkeyttämme tee jonoja, näillä sähköautoilla vaan ei kannata ajaa kovaa.
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoautoilla-ei-kannata-ajaa-kovaa-kovin-pitkaan-ja-siksi-saksan-autoteollisuus-on-taipumassa-hurjastelu-moottoriteilla-loppuu-vaajaamatta-lahivuosina/aafc9978-7e6d-498a-ba1f-3ef4ff677a06
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoautoilla-ei-kannata-ajaa-kovaa-kovin-pitkaan-ja-siksi-saksan-autoteollisuus-on-taipumassa-hurjastelu-moottoriteilla-loppuu-vaajaamatta-lahivuosina/aafc9978-7e6d-498a-ba1f-3ef4ff677a06
Vastaukset 24
Vanhimmat
Nopeuden kasvaessa kaksinkertaiseksi kasvaa ilmanvastus nelinkertaiseksi ja sen voittamiseksi nousee tarvittava teho kahdeksankertaiseksi, tämän tietää jokainen joka ajaa säästäväisesti oli auton käyttövoima mikätahansa.
Saksa on ainoa maa euroopassa jossa voi vielä Autobahneilla luukuttaa urut auki surutta, ei iso menetys. Toki myönnän itsekkin että on se kutkuttavaa välillä kun laittaa tallan pohjaan ja antaa palaa,,,
Kannattaa beesata rahti rekan pepun imussa, niin säästyy energivaa!
Ja sitten kun rysähtää niin tulee rumaa jälkeä!
Saksassa joudutaan määräämään nopeusrajoitukset, koska sähköautot ajavat niin hitaasti ja polttomoottoriautot kovaa.
Typeristä patteriteroista on siis pelkkää haittaa.
Taitaa se vapaa nopeus loppua yleisen energian kulutuksen takia? Aina autobahnilla on niitä hitaasti ajavia ja siksi niille on omat kaistat. Muistaisit sinäkin tuhnu, että pysy siellä oikealla kaistalla Toyotasi kanssa.
Siinähän teillä tomupäisillä patteriteroilla ja Tojotatuhnupeeloilla on yhteinen tavoite. Koettakaahan nyt vain pysyä siellä oikealla kaistalla rekan takana, niin nopeammat ja laadukkaammat autot voi teidät ohittaa vasenta kaistaa pitkin.
💪💪💪💪💪💪
Saksassa polttomoottoriautoilijat ovat vihaisia sähköautoilijoille, koska nopeusrajoitukset tulevat hitaasti ajavien sähköautojen vuoksi.
Reippaana käymme rekkojen imussa laulaa sähköautoilija.
Saman vuoksi Toyota ajaa rekkojen imussa, mutta toisaalta ymmärrän kun kulutus nousisi kovaksi ja melu hurjaksi.
Trollitehtaan sähköprovo ! ! Älä kommentoi !!!
Sähköautoille pitäisi saada omia kaistoja maanteille. Sellaisia joissa voisi ajaa neljää-viittäkymppiä muun liikenteen rinnalla ettei patterista lopu juicet. Puolessatoista vuorokaudessa Helsingistä Lappiin.
Mitä aineita olette vetäneet?
Enemmän sähköautoissa ärsyttää se 140 km/h törttöily. Entiset bemarikuskit siirtyneet Tesloihin.
Eikä se nopeuskaan vaan sekopäinen kiihdyttely ja muiden tielläliikkujien käyttö pujottelukeppeinä.
Ei tietenkään koske teslakuskeistakaan kuin pientä osaa. Autoilijoista kuitenkin aina tietty prosentti on luonnevikaisia pösilöitä, ja ne pösilöt tuntevat vetoa tiettyihin automalleihin.
Teslat kiihdyttävät rampeilta, mutta sen jälkeen siirrytään peesaamaan rekkoja. Kiihdytys vei akkua niin paljon.
Miksi ei kannata ajaa lujaa, se on halpaa ja siitä nauttii?
Sähköautoilla ei tule ylinopeussakkoja. Siinäkin säästää. Tosin sähköautoilijan tuloilla nekin sakot ovat pienet.
Se vaan 80 km/h tai alle lisää sähköauton rangea niin paljon.
Sähköauto on enemmän kaupunkiauto, ei sovi maantieliikenteeseen.
Sähköauton rakenteellinen nopeus on n. 80 km/h. Sitten alkavat karmittomat ikkunat suhisemaan, verhoilu nitisemään ja natisemasn sekä alusta kolisemaan. Nuttura kiristyy ja risuparta väpättää. Lippis ja peililasit tippuvat päästä.
Tuo on yksi syy, miksi en osta sähköautoa. Tykkään ajaa reippaasti.
Vilkku saa olla melkein koko ajan vasemmalla kun köyhistä sähköä säästävistä sähköautoilijoista porhallan ohi.
Naurattaa kun sähköautoilijat vertailevat miten paljon kulutus lisääntyy jos vettä sataa!
Siinä säästää kilowattitunteja kun ajaa hiljaa.