Viime vuoden toukokuussa esitetyt tavoitteet ovat kovia, kuten se, että Suomen liikenteessä olisi vuonna 2030 noin 700 000 sähkökäyttöistä henkilöautoa.
Uskotteko hallituksen haaveiden toteutuvan?
Anonyymi
1570
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hallitus voi haaveilla mitä vain. Ensinnäkin vuoden kuluttua on jo aivan toinen hallitus eikä piskuisen Suomen haaveiden mukaisesti kukaan autonvalmistaja tee yhtään mitään. No mutkumutku onhan meillä omaa autonvalmistusta kuten Petro-Talbot röhööö! Ainiin ja hetkisen oli petrosaab. 70-luvulla.
Sinne+on+aikaa+8+vuotta.
Viime vuonna myytiin selvästi alle 100 00 autoa. Tänä vuonna myydään vielä vähemmän . 700 000 täys sähköautoon ei päästä millään . Jos laskee ladattavat hybridit mukaan , niin 450 000 voi olla vuonna 2030 .
Sähkökäyttöinen on sellainen jossa voima tulee akusta ja on sähkömoottorit. Bensa-auto jossa on sähkömoottori ja akku jossa on XX km ajomatka ei ole sähkökäyttöinen, päävoimanlähde on bensa ja se poltetaan polttomoottorissa kaikissa hybrideissä, myös sillä on moninkertaisen matkan startista.
Eli ei ole sähköautoja 700 000kpl eikä ole puolia tuosta.
Euroopassa myydään uusia autoa paljon joiden hinta on
10 000 - 20 000eur.
Dacia myy kymmeniä tuhansia kuukaudessa Italiassa, opel corsa jne. Dacian joku bensa ja kaasu-auto saksassa taitaa olla reilu 10 000eur lähtöhinta
Käytettyjen markkinat laajat ja autot on pitkään käytössö, eihän muuten ole euroopassa ihmisillä autoja. Eikä markkinat olisi toimineet.
Sähkön hintraa nousee humaa vauhtria, joten sähköautojen yleistyminen tyssää siihen.
Syy Fortumin Uniper ym sekoilut palkkiojärjentelmiossä ym ym lista on aika pitkä ja asikas eli sähkön ostajat maksaa.
Suomessa on tällä hetkellä vähän reilu 27 000 täyssähköautoa ja niitä on myyty Suomessa nyt yli 10 vuotta.
Moni odottaakin nyt vetyautoa.
Sähköautoja on nyt vähintään 30000 kpl, vaikka tänä vuonna käytettyinä tuotuja ei laskettaisi.
Tiettävästi Suomessa 3 henkilöä odottaa vetyautoa. Yksi heistä ei ole niin varma.
Minäkin odotan vetyautoa...mutta ehkä seuraavan 10-15 vuoden aikana.
Toki pidän sitäkin mahdollisena, että vedylle käy kuin wankelille.
Teoriassa hyvä, mutta käytännön esteet ja hinta esti yleistymisen.
Wankelin kehitteli ja lanseerasi saksalainen NSU. Kuollut ajatus jo syntyessään niinkuin NSU, kin jota Mazda sortui vielä paikkailemaan. Eihän koko hommassa ollut mitään järkeä eikä mitään saavutettavaa. Vety energiana kylläkin on mielenkiintoinen kehiteltävä. Turha kuitenkin on toivoa että ryöstöverotuksen Suomessa muutamassa vuodessa jotain radikaalia tapahtuisi. Vanhoilla polttomoottoreilla mennään vielä kymmeniä vuosia. Rikas eurokolhoosiin kuulumaton Norja on korkeintaan kadehtimisen kohde.
Sähköautojen myynti on lähtenyt todella vasta käyntiin 2-3 vuoden aikana ja kiihtyy kovaa vauhtia. Tällä hetkellä ongelmana on autojen saatavuus, monia joutuu odottamaan yli vuoden.
Kuka nyt vetyautoa odottaa kun ei vetyä edes jaella?
Jos ladattavat hybridit lasketaan mukaan, niin helposti.
Ei lähellekään.
Tuo määrä ylittyy, jos sähköisten autojen ml ladattavat hybridit kasvuvauhti pysyy lähellekään samana kuin viimeiset 3 vuotta. Uusien sähköautojen saatavuus ja hintakehitys ovat epävarmuustekijöitä ja käytettyjen tuonnin tulee kasvaa lähes nykyistä vauhtia.
"Suomessa myydään reilu 100 000 uutta autoa vuodessa ja siihen tuontiautot päälle."
Ei ole mitään lakia, että tuon pitäisi olla jokin muuttumaton vakio. Kun patoutunut tarve purkautuu, voi muutamana vuonna mennä vaikkapa 150000 autoa kaupaksi, kunnes määrät palaavat tutulle tasolleen.