Bensa auton tai dieselin käyttö ollut täysin samaa oli se uusi tai 15 vuotta käytetty. Käytetyssä vanhassa ollut pienimmät kulut ja paras hinta&käyttöarvo. Ihmisiä jotka haluavat käytettynä on ollut huimasti enemmän verrattuna niihin jotka ostaneet sen uutena.
Uutena 30 000 eur tai 60 000eur tai sama auto 200 000km ajettuna 10 vuotiaana, 150tkm ajettuna uudenveroisena 18 vuotiaana. Kaikkea siltä väliltä.
Ainoa ero on kymmenien tuhansien hintaero.
Käytettyjen 1000-7000 eur hinnan kysyntä ja ostajien määrä on siis ollut moninkertainen verrattuna uuteen.
Siksi koska hinta on halpa ja käytettävyys sama kuin uudessa. Kuukausikulut on olemattomat.
Sähköautojen kohdalla ei tule olemaan näin.
Käytetyn haluttavuus, käytettävyys ja myyntihinta sen kertoo. Uutena 30000-70 000eur sähköautoja pitäisi olla myynnissä 10,15, 20 vuotiaina 2000, 3000, 5000, 7000 eur ja uuden auton riittävän pitkällä toiminta-matkalla, muut kulutusosat vaihdettu katsastettuna niin sitten sähköautoilla voisi olla toimivat markkinat ja käyttäjiä merkittävä määrä.
Uutena 30 000 eur tai 60 000eur tai sama auto 200 000km ajettuna 10 vuotiaana, 150tkm ajettuna uudenveroisena 18 vuotiaana. Kaikkea siltä väliltä.
Ainoa ero on kymmenien tuhansien hintaero.
Käytettyjen 1000-7000 eur hinnan kysyntä ja ostajien määrä on siis ollut moninkertainen verrattuna uuteen.
Siksi koska hinta on halpa ja käytettävyys sama kuin uudessa. Kuukausikulut on olemattomat.
Sähköautojen kohdalla ei tule olemaan näin.
Käytetyn haluttavuus, käytettävyys ja myyntihinta sen kertoo. Uutena 30000-70 000eur sähköautoja pitäisi olla myynnissä 10,15, 20 vuotiaina 2000, 3000, 5000, 7000 eur ja uuden auton riittävän pitkällä toiminta-matkalla, muut kulutusosat vaihdettu katsastettuna niin sitten sähköautoilla voisi olla toimivat markkinat ja käyttäjiä merkittävä määrä.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.