on puhe. Mitäs litkua käytätte autoissanne?
Kaverini ajoi aikansa (TF904) Pennzoilin Dextron III -öljyillä, kunnes laatikko rupesi hivenen luistamaan ja litku haisi aavistuksen paahtuneelle. Vaihtoi uudet liemet ja suodattimen dextron II -tyyppiseen. Luisto loppui ja neste on edelleen 10 000 km jälkeen terveen punaista eikä tuoksu.
Toinen tapaus, Cadillacin laatiikko 60 -luvulta, periaatteessa sama homma, paitsi että laatikko meni jopa aivan jumiin aika tuoreilla öljyillä!
Vaihto Fordin automaattiöljyyn ja laatikko toimii tänä päivänä.
Kolmas: Oma öljyni ( Pennzoil Dextron III, TH700R4 -85 ) on nyt 11 000 km:n ajon jälkeen edelleen punaista, mutta tuoksahtaa selvästi "kytkimelle". Edellisen vaihdon yhteydessä olivat öljyt kirkkaat (en tiedä mitä askissa oli), eikä tullut metallipurua tms. Laatikko vaihtaa normaalisti eikä luista.
Vaihteistoöljyn mittatikussa lukee "use Dextron II transmission fluid". Enpä tullut katsoneeksi, kun alan johtavassa vauhtiputkassa myivät III:sta periaatteella "tätä ne käyttää".
Eli vaihdanko Dextron II:set ja homma selvä, vai?
Kaverini ajoi aikansa (TF904) Pennzoilin Dextron III -öljyillä, kunnes laatikko rupesi hivenen luistamaan ja litku haisi aavistuksen paahtuneelle. Vaihtoi uudet liemet ja suodattimen dextron II -tyyppiseen. Luisto loppui ja neste on edelleen 10 000 km jälkeen terveen punaista eikä tuoksu.
Toinen tapaus, Cadillacin laatiikko 60 -luvulta, periaatteessa sama homma, paitsi että laatikko meni jopa aivan jumiin aika tuoreilla öljyillä!
Vaihto Fordin automaattiöljyyn ja laatikko toimii tänä päivänä.
Kolmas: Oma öljyni ( Pennzoil Dextron III, TH700R4 -85 ) on nyt 11 000 km:n ajon jälkeen edelleen punaista, mutta tuoksahtaa selvästi "kytkimelle". Edellisen vaihdon yhteydessä olivat öljyt kirkkaat (en tiedä mitä askissa oli), eikä tullut metallipurua tms. Laatikko vaihtaa normaalisti eikä luista.
Vaihteistoöljyn mittatikussa lukee "use Dextron II transmission fluid". Enpä tullut katsoneeksi, kun alan johtavassa vauhtiputkassa myivät III:sta periaatteella "tätä ne käyttää".
Eli vaihdanko Dextron II:set ja homma selvä, vai?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse olen aina kaikissa vehkeissäni käyttänyt TB:n automaatti-öljyä.Dexron II tyyppistä. Ei ole ollut vielä (luulisin) öljyjen takia ongelma laatikkoihin tullut. Vaihtovälitkin usein "vähän" venähtäneet, mutta terveenä on öljyt pysyneet.
Dexron-tyyppisten automaattiöljyjen ainakin p i t ä i s i olla alaspäin korvaavia siten, että Dexron käy Type A:n tilalle, Dexron II Dexronin ja Dexron III Dexron II:n tilalle, mutta ei päinvastaisessa järjestyksessä. Type F:ää sensijaan ei korvaa mikään näistä. F on ikäänkuin "vähemmän liukasta" ja saattaa joskus parantaa kytkinten pitoa. Tuntuu aika oudolta, jos öljynvaihto enää auttaa, kun öljy tuoksahtaa "palaneelta käämiltä". Tämmöinen haju on merkkinä kytkinlevyjen kärähtämisestä, eikä uusi liukkaampi öljy ainakaan pitäisi parantaa asiaa. Kytkinlevyjen palaminen on ainakin minun kokemukseni mukaan aika yleinen TF904:n vika.