Pitää sanoa että on käytännöllinen ja viaton tällänen kolmen kierrettävän napin, mekaaninen vipu napin takana suunnan ohjaukselle ja lämmölle. AC sekä sisäkierto nappi. Tämä on kestävin ja myös helpoin.
Ei ole pieniä nappeja esim puhalluksen säädölle ja suunnan ohjaukselle, eikä ole sähköohjattuja läppiä jotka hajoavat tai menevät epäkuntoon. Kaikissa menee joissa on läpät sähköisesti ohjattu.
Tänään vietin avonaisella pihalla 30min johon paistoi aurinko. Autossa viileässä. Vanha auto mutta alkuperäinen ilmastointi puhalti kanavan seinän 1c lämpötilaan kun mittarilla samalla testailin. Tässä ei pyöritetä turhaan kompuraa jos ulkoilma riittävän viileää.
Saa puhalluksen ns ihmiseen päin katsomatta paneelin nappeihin.
Useassa autossa käynyt ja niissä ollut todella sekava lämmönsäätö, sekä autoissa kuuma. Kun puhallus jonnekin muulle kuin naamaa kohti ja auto AC päällä. Karkeasti 10-15vuotta uudemmista autoista.
Sitten ihmetyttää heikkotehoiset ilmastoinnit uudemmissa. Jos kompressori pyörii yhtään, edes akseli niin laite kuluu, väljenee.
Ei järkeä kompressoida ja ottaa kuumaa ilmaa kennon kautta ja tehdä autoon joku lämpötila. Kuluttaa bensaa, kompuraa turhaan. Yhtä viisasta kuin laittaisit varaavan uunin kuumaksi 20c ja ilmalämpöpumppu viilentäisi asuntoa.
Ei ole pieniä nappeja esim puhalluksen säädölle ja suunnan ohjaukselle, eikä ole sähköohjattuja läppiä jotka hajoavat tai menevät epäkuntoon. Kaikissa menee joissa on läpät sähköisesti ohjattu.
Tänään vietin avonaisella pihalla 30min johon paistoi aurinko. Autossa viileässä. Vanha auto mutta alkuperäinen ilmastointi puhalti kanavan seinän 1c lämpötilaan kun mittarilla samalla testailin. Tässä ei pyöritetä turhaan kompuraa jos ulkoilma riittävän viileää.
Saa puhalluksen ns ihmiseen päin katsomatta paneelin nappeihin.
Useassa autossa käynyt ja niissä ollut todella sekava lämmönsäätö, sekä autoissa kuuma. Kun puhallus jonnekin muulle kuin naamaa kohti ja auto AC päällä. Karkeasti 10-15vuotta uudemmista autoista.
Sitten ihmetyttää heikkotehoiset ilmastoinnit uudemmissa. Jos kompressori pyörii yhtään, edes akseli niin laite kuluu, väljenee.
Ei järkeä kompressoida ja ottaa kuumaa ilmaa kennon kautta ja tehdä autoon joku lämpötila. Kuluttaa bensaa, kompuraa turhaan. Yhtä viisasta kuin laittaisit varaavan uunin kuumaksi 20c ja ilmalämpöpumppu viilentäisi asuntoa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mitä niitä nappuloita vääntelemään. Riittää kun pistää lämmöksi 21 astetta, ja ajelee sillä kesät talvet. Osaa auto itsekin hoitaa lämmön tai viilennyksen, puhalluksen voimakkuudet ja suuntaukset.
Ei ole ollut tarvetta koskea ilmastoinnin säätöihin sen jälkeen kun ekalla ajokerralla valitsin oikean lämpötilan.
Joskus tulee säädettyä ilmavirtauksen suuntaa mutta se on mekaaninen homma.
Automaattinen ilmastointi ei tarvitse näpräämistä kun se on hyvin tehty.