Taikka jakoremmi /ketju
Miten huolletaan auton akku15 tkm huollossa
Anonyymi
13240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei mitenkään.
Kysymys on Toyotien huolto-ohjelmasta. Periaatteessa voitaisiin tarkistaa akun kennojen nestepinnat ja tarvittaessa lisätä akkuvettä. Akkua voitaisin myös ladata ja navat voitaisiin puhdistaa ja rasvata. Ei tällaisia toimenpiteitä oikeasti tehdä. Toyotan huolto-ohjelma on väärällään tarkistuksia joita toidellisuudessa ei edes voi tehdä. Kaikissa Toyotissa on ollut liki 20 vuoden ajan sähköinen ohjaustehostin. Silti huolto-ohjelmassa on ohjaustehostimen nestemäärän tarkastus. Huolto-ohjelmassa on myös lopputarkastus, se ei tarkoita yhtään mitään.
https://www.toyota.fi/omistajalle/huolto/huolto-ohjelmat
Toyotan huollot on aina luokkansa kalleimmat.
Pari viikoa sitten oli perheen C-HR (18tkm) huollossa 214 Eur. Minusta ei ole kallis. Hybridiakun takuu jatkuu taas vuodella (max 10v). Tuo kalleus on trollien keksimä asia mutta väittessä eoi ole totuuden häivää. Mitään korjauksia ei kyseisen merkin huotoihin tarvitse ottaa. Vikoja ei yksinkertaisesti ole.
Vertailun vuoksi oman autoni (141tkm) huolto maksoi 1500 Eur. Mitään ei korjattu huollon lisäksi. Siinä on ilmastoinnin huolto/täyttö mukana 179 Eur. Kaikki öljyt ja suodattimen on vaihdettu. Moottorissa ja vaihteistossa on kummassakin 10l öljyä. Myös kummankin jakovaihteiston öljyt vaihdettiin. Automaattivaihteiston öljypohja avattiin ja siellä oleva suodatin vaihdettiin. Tästä huollosta maksettua hintaa voisi joku pitää kalliina.
Jos on rahaa, mikään ei ole kallista. Jos rahaa ei ole, kaikki on kallista.
Jossain mittaavat akun.
Akulle voi tehdä rasitus testin ja jakoremmin kunto mulkoilemalla Toyota huollos?
Jos navoissa hapettumaa niin voi tulla häiriöita. Navat ja kaapelien päät puhdistettava jos jotain.
Mutta kun se napojen puhdistus on maksullinen lisätyö.
Niin tarkistus = silmäily on vielä siihen verraten halpaa.
Perushuoltoon yleensä sisältyy moottoriöljyn vaihto ja suodatin. Jäähdytys- ym. nesteiden täydennys joko kuuluu perushintaan tai sitten ei. Saranat yms. rasvataan ja joitain pienehköjä säätöjä tehdään tarpeen mukaan. Pääosin muut työt ovat tarkistuksia ja varsinaisesta työstä veloitetaan erikseen. Mutta nämähän yleensä selviää erittelystä ja toki aina voi kysyä lisää.
Nykyisin akku on koteloitu eikä sille tehdä yhtään mitään.
Jakohihnan tai -ketjun kiristimen asennon voi tarkistaa siltä varalta ettei kiristimen liikevara ole vaarassa loppua ja hihna/ketju löystyä.
Sitä en sitten tiedä kuinka monessa huollossa tällaista tehdään. Ehkä lähinnä joidenkin jakopään osalta murheelliseksi tiedettyjen moottorityyppien yhteydessä.
Nuo on tarkastuskohteita.
Ja niin ne ovat myös katsastuksessa. Itsellä auto sai leiman katsastuksessa, mutta myös korjauskehotuksen akun kiinnityksestä. Mutta onhan se mukava jos huomaavat huollossa akun kiinnityksen olevan löysän, ennen kuin autolla menee katsastukseen ja se noissa merkkihuollon tsekkauslistoissa ajatus onkin.
No arvatenkaan en ollut huollattanut autoani merkkihuollossa, jossa tuo akkukin olisi muistettu tarkistaa, ainakin kiinnityksen osalta, saattaa tosiaan olla, että siellä akun kuntoakin puntaroidaan, mutta varmuudella huolto-ohjelmaan kuuluu varmistaa, että akku on kunnolla kiinni.