Ensimmäiset tuulivoimaloiden lavat on kierrätetty onnistuneesti Suomessa, kertoo Suomen Tuulivoimayhdistys titedotteessaan.
Kierrätykseen päätyi kuusi lapaa kolmesta tuulivoimalasta, jotka purettiin kevään aikana Porissa. Lavoista tehtiin muovikomposiittimurskaa, joka päätyy sementtiprosessin raaka-aineeksi. Muovit korvaavat prosessissa fossiilista polttoainetta, mikä vähentää sen hiilidioksidipäästöjä merkittävästi.
Kierrätykseen päätyi kuusi lapaa kolmesta tuulivoimalasta, jotka purettiin kevään aikana Porissa. Lavoista tehtiin muovikomposiittimurskaa, joka päätyy sementtiprosessin raaka-aineeksi. Muovit korvaavat prosessissa fossiilista polttoainetta, mikä vähentää sen hiilidioksidipäästöjä merkittävästi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Esitettiinkö sitä paljonko kierrätys vaatii energiaa?
Siis kuljetukset, prosessointi, varastointi yms.
Ja jos lasketaan mukaan lapojen valmistukseen kuluneet materiaalit ja energiat, minkälainen vähennys hiilidioksidipäästöissä muovikomposiittimurskan käytöstä raaka-aineena ja polttoaineena lopultakin syntyy?
Voihan se olla tapa päästä eroon tuulimyllyjen ongelmajätteestä mutta säästöjä sopii epäillä.
Yhtä "päästötöntä" kuin sähköautot?
Mikään ei kelpaa. vähän aikaa sitten valitettiin, ettei lapoja vi kierrättää, nyt kun voi, niin maali siirtyy.
Ei kukaan väitäkään, että pelkkä lapojen elinkaari olisi hiilineutraali. Kyse on siitä, että yksi pieni miinus on tuulivoiman osalta saatu poistetuksi.
Lisäksi sähköautonkin osalta 150 000 km riittää siihen, että se ohittaa ekologisuudessa polttomoottoriauton. Tässä laskelmassa on huomioitu päästöjen lisäksi koko tuotantoprosessi akkumateriaalien louhinnasta alkaen.
Se on yhtä päästötöntä kuin dieselautot. Käyttöaika tuulivoimaloilla on 25–30 vuotta.
Joku 3 MW:n mylly tuottaa keskimäärin 1 MW:n teholla, eli 25 vuodessa noin 220 gigawattituntia. Litrassa dieseliä on energiaa suunnilleen 10 kWh.
Eli yksi mylly tuottaa energiaa elinkaarensa aikana yhtä paljon kuin on energiaa 22 miljoonassa litrassa dieseliä. Tuo dieselmäärä tuottaa palaessaan hiilidioksidia 57 miljoonaa kiloa. Tuulivoimala tuottaa 0 grammaa.
Ei ehkä noilla sanoilla ja lapojen elinkaaresta erikseen.
Mutta kun kerrotaan asioista niin kerrotaan sitten asioista.
Lisäämättä ikuista väitettä "hiilidoksidipäästöjen vähenemisestä merkittävästi".
Tosiasia on että lapoja on ja lisää tulee mutta mikä lopulta olisi pienin paha niiden kanssa?
Pinoaminen vanhoihin soramonttuihin ja maisemointi?
Lavat hajotetaan kytännössä mikromuoviksi.
Useimmat kyllä nykyään jo pitää mikromuovia ympäristöongelmana eikä ratkaisuna. Ainoastaan Suomessa on hölmöläisiä, joiden mukaan kierrätys on saasteiden siirtämistä paikasta toiseen.
Heko heko. Lapamurska käytetään kokonaan. Ei siitä mitään muovipäästöjä synny.
Eniten mikromuovia tulee auton renkaista. Yksityisautoilu pitäisi kieltää kokonaan.
Toisin sanoen lavat kierrätetään mikromuoviksi saastuttamaan paikkoja, joissa tuota sementtiä käytetään. Kun tuollainen sementtipinta pääsee hiljalleen rapistumaan, siitä irtoaa mikromuovia ympäristöön.
Uskomattoman typerä tapa ”kierrättää”. Käytännössä ongelmajäte levitetään siis tasaisemmin laajemmalle alueelle.
Olet uskomattoman typerä.
Saksa kasvattaa ruskohiilen käyttöä joten vielä on matkaa hiilineutraaliin tuulivoimaan.
Kysymys kuuluu: paljonko kierrätys lisäsi hiilijalanjälkeä?
"Lavoista tehtiin muovikomposiittimurskaa, joka päätyy sementtiprosessin raaka-aineeksi. Muovit korvaavat prosessissa fossiilista polttoainetta, mikä vähentää sen hiilidioksidipäästöjä merkittävästi."
Tuon verran. Eniten tietysti vähenee päästöt, jos sementin käyttö lopetetaan kokonaan.