Pakun perushuolto hankalempaa kuin HA:ssa ?

Ajattelin Caddyn ja Transportterin kokolouokkaa, sekä PSA-Stellantiksen vastaavia. Lineekö myös merkkikohtaisia eroja toteutuksissa.

Jos vaikka pelkän laturin hihnan vaihdolle tulisi purkaa "puoli keulaa", niin sille tulisi lisäkustannuksia.

Anonyymi kirjoitti:

Ajattelin Caddyn ja Transportterin kokolouokkaa, sekä PSA-Stellantiksen vastaavia. Lineekö myös merkkikohtaisia eroja toteutuksissa.

Jos vaikka pelkän laturin hihnan vaihdolle tulisi purkaa "puoli keulaa", niin sille tulisi lisäkustannuksia.

Lue lisää

Ainakin laturin vaihto Transportterissa vaihto vaatii syylarin ja etupuskurin poiston... menee aikaa ja tupakkaa. Ja rahaa jollei pysty itse tekemään.

Anonyymi kirjoitti:

Ainakin laturin vaihto Transportterissa vaihto vaatii syylarin ja etupuskurin poiston... menee aikaa ja tupakkaa. Ja rahaa jollei pysty itse tekemään.

Ikävempi ergonomia, kovin on ahdasta siis. Koskeeko kaikkia Transporttereita koneesta riippumatta (ajattelen vuosimalliltaan EURO 6 -luokkaisia) , kaikissa sama perusrakenne?

"No ei nyky henkilöautoissa tehdä mitään remonttia että ei joudu purkaan puolet koneesta pois ja sen jälkeen nollaan kaiken maailman ajotietokoneita ja se ei onnistu kuin korjaamolla."

Kohtuus kaikessa ja mieluummin ilman hyperbolaa. Nimenomaan monissa nykyautoissa pelkkä ajovalon polttimon vaihto vaatii melko paljon purkamista, vanhemmissa autoissa ei moisia rakenteita tule vastaan.

"Kun vanhempi paku menee jakoremmin vaihtokin tunnissa ja jos vesipumppu lisäksi niin 2 tunnissa eikä sitä syylaria tarvitse ainakana hiacessa poistaa."

Täysin nolla-arvon kommentti, sillä paku-automallit eri konetyyppeineen ja vuosimalleineen ovat yksilöitä huollettavuuden ja korjaamisen suhteen. Joissakin saattaa päästä vähemmällä purkamisella ja väännöllä ja sitten toisissa voi olla duunia paljonkin enempi vastaavan homman tekemiseksi.