Hienoa kun EU:ssa ollaan päätetty autoilussa laittaa kaikki yhden ainoan ontuvan kortin varaan, jolla vaarannetaan maiden huoltovarmuus ja maanpuolustuskin.
Samalla myös laitetaan köysi omaan EU-kaulaan Kiina-riippuvuudella. Samaa logiikkaa kuin Saksan aikoinaan itselleen luoma Venäjä-riippuvuus, mutta nyt vastaava koko EU:n laajuudella. Överiksi menevä viher-vasemmisto-ideologia rumassa myrkky-kukassaan.
No, olihan siellä 2035-direktiivissä ovi hieman raollaan mm. vedylle ja synteettisille polttoaineille sillä ehdolla, että ovat paikallisesti nollapäästöisiä.
Mutta aika alan teollisuudelle on aikas lailla kortilla. Niin, vetyautohan ei ole ainoastaan nollapäästöinen paikallisesti, vaan se puhdistaa ilmaa kahden dieselin verran.
Mutta haastava talvi tiedossa patteriautoilijoille, autoille joiden rangekin hiipuu radikaalisti kylmillä keleillä.
Kotonaan saattaa saada ehkä auton yöaikaan ladattua tulevana talvena, mutta jos pitkää matkaa radikaalisti lyhentyneellä rangella joutuu ajamaan, niin tulee lisähaasteita selvitellä missä sähköä mihinkin aikaan on saatavilla, onko katkoja ja sitten myös latauksen hinta riskeeraa olla aivan toista luokkaa kuin patteriauton lobbauksista saa lukea.
***
* Euroopan maat varautuvat kylmään kriisitalveen "Sähkön hinta on hyvä mittari tilanteen vakavuudelle”
"Myös Suomessa varaudutaan paikallisiin sähkökatkoihin.
"Suomi on EU:ssa eniten sähköntuojista riippuvainen maa, huomauttaa Lund."
"– Jos tuonnissa on häiriöitä, aiheuttaa se meille erittäin vakavan tilanteen."
"Tällä hetkellä katseet kohdistuvat Ruotsiin, josta saatavasta sähköstä Suomi on riippuvainen, kun Venäjältä energiatoimituksia ei enää tule. Aikaisemmin noin puolet Suomen sähköstä on tullut Ruotsista ja puolet Venäjältä."
"Mikäli Olkiluoto 3:n käyttö etenee suunnitellusti, voi siitä saatu energia korvata Venäjältä aiemmin tulleen sähkön."
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009081253.html
Täällä eräskin yhden ainoan aatteen kirkasotsainen intomieli julisteli toistamiseen miten Suomessa sähköä riittää, ei huolen häivää. Yllä on sitten faktaa yhden ainoan "voittavan" aatteen fantasioiden sijaan.
*
"Ruotsi ohjeistaa talven sähkökatkosten varalle: pystytä teltta sisälle"
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009081458.html
Samalla myös laitetaan köysi omaan EU-kaulaan Kiina-riippuvuudella. Samaa logiikkaa kuin Saksan aikoinaan itselleen luoma Venäjä-riippuvuus, mutta nyt vastaava koko EU:n laajuudella. Överiksi menevä viher-vasemmisto-ideologia rumassa myrkky-kukassaan.
No, olihan siellä 2035-direktiivissä ovi hieman raollaan mm. vedylle ja synteettisille polttoaineille sillä ehdolla, että ovat paikallisesti nollapäästöisiä.
Mutta aika alan teollisuudelle on aikas lailla kortilla. Niin, vetyautohan ei ole ainoastaan nollapäästöinen paikallisesti, vaan se puhdistaa ilmaa kahden dieselin verran.
Mutta haastava talvi tiedossa patteriautoilijoille, autoille joiden rangekin hiipuu radikaalisti kylmillä keleillä.
Kotonaan saattaa saada ehkä auton yöaikaan ladattua tulevana talvena, mutta jos pitkää matkaa radikaalisti lyhentyneellä rangella joutuu ajamaan, niin tulee lisähaasteita selvitellä missä sähköä mihinkin aikaan on saatavilla, onko katkoja ja sitten myös latauksen hinta riskeeraa olla aivan toista luokkaa kuin patteriauton lobbauksista saa lukea.
***
* Euroopan maat varautuvat kylmään kriisitalveen "Sähkön hinta on hyvä mittari tilanteen vakavuudelle”
"Myös Suomessa varaudutaan paikallisiin sähkökatkoihin.
"Suomi on EU:ssa eniten sähköntuojista riippuvainen maa, huomauttaa Lund."
"– Jos tuonnissa on häiriöitä, aiheuttaa se meille erittäin vakavan tilanteen."
"Tällä hetkellä katseet kohdistuvat Ruotsiin, josta saatavasta sähköstä Suomi on riippuvainen, kun Venäjältä energiatoimituksia ei enää tule. Aikaisemmin noin puolet Suomen sähköstä on tullut Ruotsista ja puolet Venäjältä."
"Mikäli Olkiluoto 3:n käyttö etenee suunnitellusti, voi siitä saatu energia korvata Venäjältä aiemmin tulleen sähkön."
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009081253.html
Täällä eräskin yhden ainoan aatteen kirkasotsainen intomieli julisteli toistamiseen miten Suomessa sähköä riittää, ei huolen häivää. Yllä on sitten faktaa yhden ainoan "voittavan" aatteen fantasioiden sijaan.
*
"Ruotsi ohjeistaa talven sähkökatkosten varalle: pystytä teltta sisälle"
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009081458.html
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tulevien kuukausien valtavan suuret sähköautojen ensirekisteröinti- ja käytettynä maahantuontitilastot pieksävät tällaiset höpöttäjät hiljaiseksi.
Minä ainakin ajelen varmatoimisella hybridi-Tojotalla, sillä bensa on taas aika halpaa. On mukavaa, koska ei tarvitse liata käsään lkaisilla lataijohdoilla.
Sinä likaat kenkäsi dieselöljyllä pumpulla.
Sähköautothan ovat tämän vuoden rekisterönneissä vain 15% marginaaliryhmä ja sähkön raju hinnannousu tekee sähköllä ajon kohta kannttamattomaksi. Epäilen että suunta on laskeva kun puhutaan sähköautojen osuuksista.
Ulkolaisen tv-kanavan uutisissa oli juttua siitä, että patterautosta kiinnostuneet ovat alkaneet empiä hankintaansa nykyisillä sähkön hinnoilla ja kun ko. autotkin ovat kalliita.
Samoin julkisiin latauspisteisiin / infraan investoivat yritykset ovat alkaneet olla huollissaan onko toiminta kannattavaa kun ilmassa on merkkejä sähköistymisen hidasumisesta ja uumoilivat tarvetta hyllyttää hankkeita.
Jo nyt useissa EU-maissa poliitikkojen lupaamat x lukumäärä latauspisteita x aikaan mennessä ovat pahoin jälkijunassa.
Samassa uutisessa haastateltiin miestä joka oli ostanut asunnun __uudesta kiinteistöstä__ jossa oli siisti parkkihalli pohjakerroksessa, joita myös kuvattiin. Hän olisi halunnut ostaa patteriauton, mutta latauspisteitä kiinteistöyhtiö ei suostunut asentamaan tai edes vetämään niitä haluaville uutta linjaa parkkihalliin.
Mikäli mies olisi saanut asuntyhtiöltä ja toislta asukkailta luvat omalle latauspisteelleen, niin se olisi kustantanut hänelle yli 10 000 euroa, koska hänen olisi tullut omilla kustannuksillaan asennuttaa kokonaan uusi linja parkkihalliin latauspistettä varten.
Hänne oli pakko jatkaa polttarilla ajoa ... vastaavia tilanteita kiinteistöyhtiöissä lienee pilvin pimein ja nyt oli lisäksi kyse ihan uudesta kiinteistöstä suuressa kaupungissa.
Patteriauto ilman omaa latauspistettä on täysin käyttökelvoton konsepti.
Vaikuttaa, että patteriauton omaavilla saattaa olla erilaisia epävarmuudellisia yllätyksiä ja haasteita edessään, vaikka oheisella henkilöllä ei sellaista tiettävästi ollutkaan.
"18-vuotiaan Eelin sähkölasku viisinkertaistui"
"Alkuviikosta konkurssiin hakeutuneen Karhu Voiman asiakkaat ovat joutuneet kiireellä solmimaan uusia sähkösopimuksia. Eeli Kyllösen uusi sopimus on reilusti vanhaa kalliimpi."
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009093084.html
"Nyt se tapahtui: sähkölaskut johtavat jo maksuhäiriömerkintöihin"
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009116716.html
Valitettavasti surullisen kuulu Olkiluoto, toivottavasti se saadaan toimintavarmaksi ja mahdollisimman turvalliseksi.
"Loviisan ydinvoimalassa havaittiin vuoto"
"Vuoto havaittiin vuosihuollon yhteydessä."
- https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009116511.html
Toistaiseksi menty sähköllä. toissa ja viime yönä sähkö maksoi 1-2c/kWh ja sillä auton latailin. Samalla tavalla niitä halpoja öitä on talvellakin. Jos viikko menee kalliimmalla ajolla niin ei se vuodessa juuri tunnut.
Enemmän huolta on lämmityksestä ja sen hinnasta niin paitti niillä jotka asuu kuutioissa vailla yksillöllisyyttä.
Jos aloittajaa noin hirvittää, niin ehkä kannattaa jättää se sähköauto sitten ostamatta. Muut tekevät niinkuin itse haluavat, turha on sivusta viisastella ja esittää kaikkitietävää.