Bensa vai plug-in-hybrodi

Ladattava on hyvä, sillä pääsee ajamaan paljon pelkällä sähköllä ja lompakko ja ilmasto kiittää.

Taas joku haukkuu hybridejä vailla perusteita.

Jos ajat esim. työmatkaa (yhteen suuntaan 20 km) niin se on edestakaisin 40 km.

Jos hybridin ajoakku riittää sähköajoon 40 km matkalle, niin kunhan pidät auton latauksessa kotona, ajat säännöllisesti toistuvat matkat (kuten työmatkat) pelkällä sähköllä, eli bensiininkulutus 0 ja hiilidioksidipäästöt 0.

(jos sähköntuotannossa syntyy hiilidioksidipäästöjä, se ei ole sinun ongelma, vaan voimalaitosyhtiöiden).

Siis hybridiauton omistaja ajaa suurimman osan vuotuisista ajokilometreista sähköllä.

Ja jos joskus lähdet pidemmälle matkalle, jossa ajoakun kapasiteetti ei riitä, niin voit ajaa moottoritie- ja maantieosuudet bensiinillä ja kaupunkiajo-osuudet sähköllä.

Toki kokonaisuuteen kuluu tällöin bensiiniäkin, mutta ajamalla kaupunkiajo-osuudet sähköllä saat sen lisähyödyn, että jos vaikkapa joudut jarruttamaan punaisiin liikennevaloihin, niin sähköautot (siis myös hybridit) yleensä osaavat ottaa jarrutusenergian talteen ja ladata sillä ajoakkua. Eli erityisesti kaupunkiajossa sähköajosta saa lisähyötyä, kun jarrutusenergia saadaan talteen.

Ja jos ajatellaan kokonaisuutta eikä vain asiaa yhden auton osalta:
Koska hybridiautossa on paljon pienempi ajoakku kuin täyssähköautossa, niin sama määrä raaka-aineita riittää paljon suuremman lukumäärän hybridiautojen akkuja valmistamiseen kuin täyssähköauton akkujen valmistamiseen.

Ja kun akkujen raaka-aineista on muutenkin pulaa, niin siksikin kannattaisi suosia hybridiautojen valmistusta täyssähköautojen sijasta.

Kokonaishyöty ympäristön kannalta on tällöin suurempi.

Mistä siis kumpuaa tuo käsittämätön hybridiautoviha? - Hybridiauto kun nimenomaan yhdistää sähköauton ja bensiiniauton parhaat puolet.

jos ajat esim työtä 15km päivässä ja laataat niin hybriti, (talvi huomioiden) jos pitää ajella maakuntaajoja edes joka toinen kuukausi 500km jo alkaa tympiin kun kulutus on painon vuoksi sama tai isompi mitä vastaava pensa. ristetyksenäkin huono vaihtoehto. jos status oltava niin leikit että sulla sähkis alla pikkumatkoilla.

Mikä on plukkari? Plukkari on pukukoppi.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on plukkari? Plukkari on pukukoppi.

Pukkari on pukukoppi.
Bluggari on plugin hybrid, sellainen kehittyneempi auto.

"Toyotan hybrideihin, ns täyshybridi,, ei kannata sortua"

Eikö Toyota vieläkään tee sellaisia hybridiautoja, joiden ajoakkua voi ladata verkkovirralla ?

Ja jos ei, niin lisäkysymys:

Entä, jos joku elektroniikkaa ymmärtävä ostaisi Toyotan hybridiauton, itse lisäisi siihen mahdollisuuden ladata ajoakkua verkkovirralla, ja muutoskatsastaisi auton... niin miten tuo muutoskatsastus vaikuttaa auton vuotuiseen ajoneuvoveroon?

Ajoneuvoverohan koostuu kahdesta osasta, eli perusverosta ja käyttövoimaverosta.

käyttövoimaveron osalta esim. 1700 kg painoinen auto, niin vuodessa menisi käyttövoimaveroa 31,05 €, kun käyttövoima on yhdistelmä: sähkö bensiini.

Entä perusveron osalta ?

Perusvero on muuttunut 2010 hiilidioksidipäästöihin perustuvaksi.

Eikö tuon perusveron pitäisi alentua tuossa muutoskatsastuksessa?

Jos se kerran perustuu hiilidioksidipäästöihin, niin ne hiilidioksidipäästöt ainakin samalla ajokilometrimäärällä alenevat, koska osa ajokilometreistä ajetaan nyt sähköllä, siinä missä aiemmin myös sähköajon tarvitsema sähkö tuotettiin auton omalla bensiinimoottorilla ja sen pyörittämällä generaattorilla.

Eli käyttövoimavero kasvattaa kokonaisveroa, mutta hiilidioksidipäästöihin perustuva perusvero toisaalta ainakin pitäisi alentua.

Kokonaan toinen asia on se, miksi valtiovalta valehtelee ?

Eihän tuo perusvero perustu todellisiin hiilidioksidipäästöihin vaan ominaishiilidioksidipäästöihin per 100 km.

Jos oikeasti tarkoitus on haittaverottaa hiilidioksidipäästöjä, niin oikea tapa tehdä se on poistaa tuo ajoneuvoveron perusvero, ja korottaa polttoaineveroa.

Tuollaisesta muutoksestahan seuraisi paljon polttomoottoriautolla ajaville huomattava veronkorotus, mutta toisaalta vähän ajavalle tuo muutos olisi kokonaisverotuksen aleneminen. Tämähän nimenomaan kannustaisi vähentämään ajamista ja siten vähentämään hiilidioksidipäästöjä. Miksi näin ei tehdä ?

Anonyymi kirjoitti:

"Toyotan hybrideihin, ns täyshybridi,, ei kannata sortua"

Eikö Toyota vieläkään tee sellaisia hybridiautoja, joiden ajoakkua voi ladata verkkovirralla ?

Ja jos ei, niin lisäkysymys:

Entä, jos joku elektroniikkaa ymmärtävä ostaisi Toyotan hybridiauton, itse lisäisi siihen mahdollisuuden ladata ajoakkua verkkovirralla, ja muutoskatsastaisi auton... niin miten tuo muutoskatsastus vaikuttaa auton vuotuiseen ajoneuvoveroon?

Ajoneuvoverohan koostuu kahdesta osasta, eli perusverosta ja käyttövoimaverosta.

käyttövoimaveron osalta esim. 1700 kg painoinen auto, niin vuodessa menisi käyttövoimaveroa 31,05 €, kun käyttövoima on yhdistelmä: sähkö bensiini.

Entä perusveron osalta ?

Perusvero on muuttunut 2010 hiilidioksidipäästöihin perustuvaksi.

Eikö tuon perusveron pitäisi alentua tuossa muutoskatsastuksessa?

Jos se kerran perustuu hiilidioksidipäästöihin, niin ne hiilidioksidipäästöt ainakin samalla ajokilometrimäärällä alenevat, koska osa ajokilometreistä ajetaan nyt sähköllä, siinä missä aiemmin myös sähköajon tarvitsema sähkö tuotettiin auton omalla bensiinimoottorilla ja sen pyörittämällä generaattorilla.

Eli käyttövoimavero kasvattaa kokonaisveroa, mutta hiilidioksidipäästöihin perustuva perusvero toisaalta ainakin pitäisi alentua.

Kokonaan toinen asia on se, miksi valtiovalta valehtelee ?

Eihän tuo perusvero perustu todellisiin hiilidioksidipäästöihin vaan ominaishiilidioksidipäästöihin per 100 km.

Jos oikeasti tarkoitus on haittaverottaa hiilidioksidipäästöjä, niin oikea tapa tehdä se on poistaa tuo ajoneuvoveron perusvero, ja korottaa polttoaineveroa.

Tuollaisesta muutoksestahan seuraisi paljon polttomoottoriautolla ajaville huomattava veronkorotus, mutta toisaalta vähän ajavalle tuo muutos olisi kokonaisverotuksen aleneminen. Tämähän nimenomaan kannustaisi vähentämään ajamista ja siten vähentämään hiilidioksidipäästöjä. Miksi näin ei tehdä ?

Lue lisää

Olipa paljon kysymyksiä, tosi paljon. Ei jaksanut lukea.

hölmö yleistys riippuu tietenki mitä haluaa, lataako vai ajaa pitkästi ja luotettavasti.
ainoastaa prius gs450h rx450h on kunnon autot näistä vempaimista

Anonyymi kirjoitti:

"Toyotan hybrideihin, ns täyshybridi,, ei kannata sortua"

Eikö Toyota vieläkään tee sellaisia hybridiautoja, joiden ajoakkua voi ladata verkkovirralla ?

Ja jos ei, niin lisäkysymys:

Entä, jos joku elektroniikkaa ymmärtävä ostaisi Toyotan hybridiauton, itse lisäisi siihen mahdollisuuden ladata ajoakkua verkkovirralla, ja muutoskatsastaisi auton... niin miten tuo muutoskatsastus vaikuttaa auton vuotuiseen ajoneuvoveroon?

Ajoneuvoverohan koostuu kahdesta osasta, eli perusverosta ja käyttövoimaverosta.

käyttövoimaveron osalta esim. 1700 kg painoinen auto, niin vuodessa menisi käyttövoimaveroa 31,05 €, kun käyttövoima on yhdistelmä: sähkö bensiini.

Entä perusveron osalta ?

Perusvero on muuttunut 2010 hiilidioksidipäästöihin perustuvaksi.

Eikö tuon perusveron pitäisi alentua tuossa muutoskatsastuksessa?

Jos se kerran perustuu hiilidioksidipäästöihin, niin ne hiilidioksidipäästöt ainakin samalla ajokilometrimäärällä alenevat, koska osa ajokilometreistä ajetaan nyt sähköllä, siinä missä aiemmin myös sähköajon tarvitsema sähkö tuotettiin auton omalla bensiinimoottorilla ja sen pyörittämällä generaattorilla.

Eli käyttövoimavero kasvattaa kokonaisveroa, mutta hiilidioksidipäästöihin perustuva perusvero toisaalta ainakin pitäisi alentua.

Kokonaan toinen asia on se, miksi valtiovalta valehtelee ?

Eihän tuo perusvero perustu todellisiin hiilidioksidipäästöihin vaan ominaishiilidioksidipäästöihin per 100 km.

Jos oikeasti tarkoitus on haittaverottaa hiilidioksidipäästöjä, niin oikea tapa tehdä se on poistaa tuo ajoneuvoveron perusvero, ja korottaa polttoaineveroa.

Tuollaisesta muutoksestahan seuraisi paljon polttomoottoriautolla ajaville huomattava veronkorotus, mutta toisaalta vähän ajavalle tuo muutos olisi kokonaisverotuksen aleneminen. Tämähän nimenomaan kannustaisi vähentämään ajamista ja siten vähentämään hiilidioksidipäästöjä. Miksi näin ei tehdä ?

Lue lisää

Et ole tutustunut autojen verotukseen. Perus ajoneuvovero tulee säilymään ennallaan, mutta lisää tulee käyttövoimavero sähkön käytölle. Sekin lasketaan sen alkuperäisen päästön mukaan.

Ei ruostuvia ja vikaisia Toyotia kannata ostaa, niiden kanssa tulee ongelmia talvella.

Niitä ei oikein saa kaikki edes tämän vuoden loppuun vaan menee ensivuoden kesään.
Lisäksi monissa on varustepuutteita sirupulan vuoksi. Niitä on kyllä polttiksissakin.
Volvoissakin BLISsin saa käytännössä vain sähköautoihin ja niissäkin paremmin varusteltuihin.