Saksassa on nyt havaittu, että sähköautot eivät vielä ole riittävän kehittyneitä paikallisiin tarpeisiin. Saksassa ihmiset haluavat ajaa kovaa moottoriteillä, ja silloin sähköauton pahin ominaisuus, riittämätön toimintamatka, tulee selvästi esiin. Tästä syystä saksalaiset ovatkin alkaneet kiihtyvässä tahdissa hävittää pois alkeellisia sähköautojaan.
Paras tapa päästä eroon huonoista sähköautoista olisi tietysti romuttaminen, jolloin materiaalit voitaisiin ottaa hyvin talteen. Saksalaiset ovat kuitenkin keksineet paremman konstin saada sopimattomasta sähköautoista enemmän rahaa eli he ovat alkaneet markkinoida käytettyjä sähköautojaan typerille suomalaisille. Kun käytettyjen diesel-autojen kauppa on nyt laantunut, niin suomalaiset ovat kilvan alkaneet etsiä Saksasta saaressa asuneiden sokeiden pappien käytössä olleita vähän ajettuja sähkiksiä.
Käytettyjen akkukäyttöisten ajoneuvonen rahtaaminen tänne Suomeen ei ole järkevää hommaa. Akuista on sokea pappikin ajanut jo parhaan terän pois, joten varaosa-akun hankkiminen voi olla hyvinkin pian edessä. Jos pitäisi laittaa 20000 € uuteen akkuun, jos autosta on vielä velkaa ja jos sähkö tulee maksamaan 0,5 - 0,6 €/kWh, niin useimmat tavalliset ihmiset joutuvat todellisiin vaikeuksiin. Halvimpia kauraryynejä joutuu silloin ruokakaupoista metsästämään, eikä viinakauppaan ole ollenkaan asiaa..
Paras tapa päästä eroon huonoista sähköautoista olisi tietysti romuttaminen, jolloin materiaalit voitaisiin ottaa hyvin talteen. Saksalaiset ovat kuitenkin keksineet paremman konstin saada sopimattomasta sähköautoista enemmän rahaa eli he ovat alkaneet markkinoida käytettyjä sähköautojaan typerille suomalaisille. Kun käytettyjen diesel-autojen kauppa on nyt laantunut, niin suomalaiset ovat kilvan alkaneet etsiä Saksasta saaressa asuneiden sokeiden pappien käytössä olleita vähän ajettuja sähkiksiä.
Käytettyjen akkukäyttöisten ajoneuvonen rahtaaminen tänne Suomeen ei ole järkevää hommaa. Akuista on sokea pappikin ajanut jo parhaan terän pois, joten varaosa-akun hankkiminen voi olla hyvinkin pian edessä. Jos pitäisi laittaa 20000 € uuteen akkuun, jos autosta on vielä velkaa ja jos sähkö tulee maksamaan 0,5 - 0,6 €/kWh, niin useimmat tavalliset ihmiset joutuvat todellisiin vaikeuksiin. Halvimpia kauraryynejä joutuu silloin ruokakaupoista metsästämään, eikä viinakauppaan ole ollenkaan asiaa..
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kun ostaa varmatoimisen hybridi-Tojotan, niin silloin rahaa riittää viinakauppaankin. En minä ainakaan ostaisi kallista sähköautoa, jos sen jälkeen pitäisi aloittaa tipaton elämä.
Nyt kannattaa perustaa akkukauppa, sillä hätääntyneistä asiakkaista ei ainakaan ole puutetta. Rahojen saamisessa asiakkailta voi tietysti olla vähän vaikeuksia.
Maksaako akun latauksen kauppias vai asiakas? Tästäkin voi tulla riitaa, jos asiakas on maksukyvytön.
Saavatko sokeat papitkin Saksassa ajokortin? Saavatko he ajaa vain sähköautolla?
Saavat he Saksassa ajaa myös vanhalla lintta-Mersulla.
Tällainen kotinikkari rakentaa omaa sähköautoa. Pesukoneen moottorista olisi tarkoitus tehdä prototyyppi. Kaavioita vasta piirtelen. Suurin ongelmani on tuo virran saanti. Pitkällä jatkojohdolla pääsen postit hakemaan laatikolta mutta entäs kaupassa käynti. Skoda Felicia vaimon autoa tässä purkamassa. Juuri katsastettu joten ei sen puoleen huolia. Vanha roosenlew pesukone tosiaan nyt purun alla. Jos hyviä vinkkejä niin otan mielelläni vastaan
Vanhoja avojohtoja puretaan nyt kiivaasti pois, joten voit rakentaa postilaatikon ja talon välille samanlaisen ajojohtimen kuin ratikoissakin on. Sitten laitat Skodasi katolle vain virroittimen, jonka avulla saat sähkön siirtymään autosi sähkömoottoriin. Homma on TEE-SE-ITSE-miehelle aika helppo, mutta auton tyyppihyvähsynnän kanssa voi olla vaikeuksia.
Jäävätkö nämä käytetyt sähköautot pitkäksi aikaa autoliikkeisiin? Kunnialliset ihmiset eivät uskalla niitä ostaa, koska Elon Musk on alkanut veljeillä Putinin kanssa.
Teslat jää kauppaan, muut merkit menee hyvin kaupaksi.
Euroopan vihreätkin ovat jo tajunneet, että sähköautovouhotus oli hiton huono idea.
Siellä ne Saksassa sähköautot rekkojen imussa ajavat. Niin kyllä Suomessakin.
Saksalaiset ovat hirttänet itsensä polttis-ammattiliittoihin, autobahnien vaatimiin bensa/diesel-krematoorio-autoihin sekä Venäjän öljyyn ja kaasuun. Sähkö oli heille toisarvoista ja siksi sulkivat toimivat ydinvoimalansakin!
Ei varmaan paras mahdollinen vertailumaa autoissa tai energia-viisaudessa???
Hirveetä ruuhkaa pukkaa hyvä jos sekaan mahtuung, porschell?☢️☢️