V8 pyörittämään suoraan sähkömoottoria?

Tuo on sarjahybridi, siis jos polttis pyörittää generaattoria sen tuottamalla sähköllä pyöritetään ajosähkömoottoria.

Tuollaisia on jo saatavailla mutta ei V8:lla koska se V8 ei tuo mitään etua vain haittaa.
V8 on painava, kallis ja sillä on heikko hyötysuhde suuren kitkan vuoksi.

3 ja 4-sylinterinen on optimaalisia hybrdikäyttöön. ne äänet voi tuottaa kaiuttimilla sinne auton sisällä kuten monissa VAG RS-malleissa tehdäänkin.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Tuo on sarjahybridi, siis jos polttis pyörittää generaattoria sen tuottamalla sähköllä pyöritetään ajosähkömoottoria.

Tuollaisia on jo saatavailla mutta ei V8:lla koska se V8 ei tuo mitään etua vain haittaa.
V8 on painava, kallis ja sillä on heikko hyötysuhde suuren kitkan vuoksi.

3 ja 4-sylinterinen on optimaalisia hybrdikäyttöön. ne äänet voi tuottaa kaiuttimilla sinne auton sisällä kuten monissa VAG RS-malleissa tehdäänkin.

... eikä se V8 tuo mitään etua voimapuolellakaan koska autoa kuitenkin liikutetaan sähköllä ja sähkömoottorit on jo aikaa sitten ohittaneet polttomoottorit voiman tuotossa ja voiman käytettävyydessä.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Tuo on sarjahybridi, siis jos polttis pyörittää generaattoria sen tuottamalla sähköllä pyöritetään ajosähkömoottoria.

Tuollaisia on jo saatavailla mutta ei V8:lla koska se V8 ei tuo mitään etua vain haittaa.
V8 on painava, kallis ja sillä on heikko hyötysuhde suuren kitkan vuoksi.

3 ja 4-sylinterinen on optimaalisia hybrdikäyttöön. ne äänet voi tuottaa kaiuttimilla sinne auton sisällä kuten monissa VAG RS-malleissa tehdäänkin.

Idea ei olekkaan asian järkevyys vaan saa edelleen ajella nautiskellen V8 tunnelmista äänen kautta ja muut asiat pysyvät ennallaan. Jenkin lipuminenhan on vähän kuin sähköauto mutt atäydellä fiiliksellä jota ei ole täyssähköautossa. Siksi 3-4 sylinteriset on täysin poissuljettuja jenkki harrastajan/käyttöauton harrastajalta. Siirtely akku on hyvin pieni ehkä 1km tyyliin avustava tasaava vain. V8 tunnelmat on vain jotain jota ilman ei halua elää. Järkevänä/ autona pidän tällä hetkellä vain dacia spring sitä uutta sähköautoa ei muita joiden juttuja on tullut luettua ja jotakin kokeillutkin teslan kiihdyttely on tylsää ja lapsellista ja jotenkin hengetön tapahtuma fiiliksiltään. Se on järkiauto dacia täyssähköauto ja riittävä.
Pitää alkaa googlettelemaan mitä löytyy maailman suora sähkö V8 ihmisiltä ja vain vanhempia autoja rajoittuen johonkin 80 luvun loppuun max ja siis ei uudempia.
Annan kaikkien ajaa millä tuntuu hyvältä ja mahdollista minulle se on V8.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Idea ei olekkaan asian järkevyys vaan saa edelleen ajella nautiskellen V8 tunnelmista äänen kautta ja muut asiat pysyvät ennallaan. Jenkin lipuminenhan on vähän kuin sähköauto mutt atäydellä fiiliksellä jota ei ole täyssähköautossa. Siksi 3-4 sylinteriset on täysin poissuljettuja jenkki harrastajan/käyttöauton harrastajalta. Siirtely akku on hyvin pieni ehkä 1km tyyliin avustava tasaava vain. V8 tunnelmat on vain jotain jota ilman ei halua elää. Järkevänä/ autona pidän tällä hetkellä vain dacia spring sitä uutta sähköautoa ei muita joiden juttuja on tullut luettua ja jotakin kokeillutkin teslan kiihdyttely on tylsää ja lapsellista ja jotenkin hengetön tapahtuma fiiliksiltään. Se on järkiauto dacia täyssähköauto ja riittävä.
Pitää alkaa googlettelemaan mitä löytyy maailman suora sähkö V8 ihmisiltä ja vain vanhempia autoja rajoittuen johonkin 80 luvun loppuun max ja siis ei uudempia.
Annan kaikkien ajaa millä tuntuu hyvältä ja mahdollista minulle se on V8.

Juuri näin. Kaikkein naurettavinta on kun hybridiautossa pärähtää joku kolmipyttyinen litran päristin aina tarpeen mukaan käyntiin. Miksei hybrideissä voisi olla kunnon moottoreita. Olisi niin kiva kun voisi välillä laittaa sport ajomoodin päälle ja muunnella oikean moottorin sulosoudeja.