Sähköä latauksessa ja purkamisessa pelkään lämmityksen
Äaika moista energia hukaa
Äaika moista energia hukaa
Hukaako tosisaqn sähköauto jopa 3o prosettii
Anonyymi-ap
1154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mitä tuo 3 o-prosentti tarkoittaa?
Matikassa hukataan 15 pros sähköä laitteiden lämmitykseen lqtausqseman auton invertteri . Kaikki lämpenee huomattavasti. Kun akkua puretaan lämpenee akkuja iso sitä Joao tarvii lämmittää samoin sähkömoottorit jos neliveto auto.
Aika lista haaskausta sähköauto oli . Tuloksiin energialla voitaisiin vakka pestä pyykkiä tai laitaa ruokaa .
Sähköautojen latauskielto heti voimaan
Kateellinen hölmö
Älä turhaan mieti asioita joita et ymmärrä.
Halpaa se sähköllä ajo on.
Paljonko hukkaantuu energiaa polttomoottori saa, aika kehno hyötysuhde niissä ainakin on.
Sitten polttoainetta tehdään kalliisti ja rahdataan tuhansia kilometrejä ja se jos mikä hukkaa energiaa.
Varmaan 70% kun otetaan koko ketju lähtien öljylähteestä moottorin liike energiaksi.
Jos otetaan koko tuotantoketju, polttomoottoreilla menee n. 15% energiasta pyöriin. Öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa menee paljon hukkaan.
Sähköautoilla menee 70% voimalaitoksen tuottamasta energiasta pyöriin. Eli hyötysuhde ja päästöt voittavat helposti polttonesteet, vaikka voimalaitoksessa poltettaisiin hiiltä!
Olisi myös paljon ekologisempaa polttaa diesel (tai bensa) voimalaitoksessa ja ladata sillä sähköautoja, kuin käyttää diesel autoissa.
Sähköauton lataus kulutaa sähköö niin paljon että pistorasiat sulaa
Latauskieltoon heti niin jää kansalle ledi valisyukseen sähköaä
Ja sulle hieroma tuoliin
Tavallisesta pistorasiasta otettava hidaslatauksen virta on paljon pienempi kuin polttomoottoriauton lämmitys pakkasella. Hidaslatauksen virta on vain puolet pistorasialle suunnitellusta maksimikuormasta, kunnossa oleva pistorasia ei siitä sula vaikka olisi päällä läpi vuorokauden.
Vaikka jokainen suomalainen auto muuttuisi äkkiä sähköautoksi, niiden lataamiseen menisi vajaa 10 % Suomen sähkön kulutuksesta.
Esim pistorasia kun hukaa e kW kun se lämpiää tosi kuumaksi kuin vedenkeitin
Layauslaiteensen menee monta kilovqttiq ja auton invertteri tuhlaa kilovqttejq
Akkuun varautuu aika vähän lopuski kulutetusya sähköstä
Sitten kun puretaan sama ongelma lämpöä syntyy.
Myöskin pakkasella akujanoitäämeeikeen lämmittää jotta ne ei hajoo
Polttomoottoriauto tuhlaa ainakin 70-80 % polttoaineen energiasta sisätilan ja ulkoilman lämmittämiseen.