Volkswagen on luvannut tulevalle vetyautolleen jopa 2000 km toimintamatkaa.
Tankkaus tyhjästä täyteen vain 3-4 minuuttia.
Tuotanto alkaa näillä näkymin vuonna 2026.
https://www.pcwelt.de/article/1355958/vw-mit-brennstoffzelle-2-000-kilometer-mit-einer-tankfullung.html/amp
Tankkaus tyhjästä täyteen vain 3-4 minuuttia.
Tuotanto alkaa näillä näkymin vuonna 2026.
https://www.pcwelt.de/article/1355958/vw-mit-brennstoffzelle-2-000-kilometer-mit-einer-tankfullung.html/amp
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vw mallia vetypommi.
Ja sieltä tuli taas sammakko. On näemmä jäänyt fysiikan tunnin yläkoulussa väliin.
Ei jäänyt.
Tota ois kiva päästä koeajamaan poikkeaako kuinka ihan perinteisestä polttomoottorista
Neljä vuotta on pitkä aika. Autovalmistajat usein kehittävät tuotteita, joita ei koskaan tule myyntiin. Tai sitten autoa muutetaan paljon siitä, mitä on alun perin ajateltu. VW:nkin viimeaikaiset autot ovat muuttuneet todella paljon alkuperäisistä suunnitelmista.
Ja loppujen lopulta normaalille käyttäjälle on aika samantekevää onko toimintamatka 500 km, 1000 km tai 2000 km. Se ei myyntiin paljon vaikuta tietyn rajan jälkeen. Ei bensa-autotkaan yleensä 2000 km kulje eikä se ole haitannut. Monet pienemmät bensa-autot kulkevat "vain" 600 km bensatankilla eikä siitä silti valiteta.
Ja vaikka auto tulisi myyntiin niin se ei takaa myyntimenestystä. Myynnissä on pari vetyautoa, mutta myyntiluvut ovat olleet surkeita jopa niissä maissa joissa on kymmeniä vetyasemia. Mirai ei ole myynyt hyvin yhdessäkään maailman maassa, ei edes Japanissa.
Edelleen, vetyautojen käyttö tulee aina olemaan kallista, se ei ikinä tule halvaksi. Ja tuo tankkausaika on harhaanjohtavaa. Ensinnäkin nuo tankkausasemat ovat jatkuvasti pois käytöstä, koska niitä pitää jatkuvasti paineistaa. Ja koska tankkien pitää olla erittäin korkeassa paineessa niin ne ovat erittäin kalliita ja niiden ylläpitokin on kallista. Ja latausaikaan pitää laskea myös matka asemalle. Jos lähin tankkauspaikka on 20 km päässä niin matka tankkauspaikalle lasketaan tankkausaikaan mukaan. Sähköauto sen sijaan ladataan kotona eikä latausajalla ole suurempaa merkitystä kotona ollessa.
Ja tietenkin vety on erittäin vaarallinen aine, jos se pääsee vuotamaan. Pari vetytankkausasemaa on jo räjähtänyt maailmalla.
Isossa-Britanniassa Shell purkaa koko vetytankkauspisteet, vaikka ne rakennettiin vasta 2017. Yksi tankkauspiste tuli maksamaan yli 2'000'000 euroa. Vetytankkauspisteet ovat olleet raskaan tappiollisia, koska vetyautoja on erittäin vähän. Tämä johtuu siitä, että vetyautot ovat erittäin kalliita ja tankkaaminen maksaa enemmän kuin bensa-auton tankkaaminen.
Höpö höpö. Shell sulki kolme vetytankkauspistettä Iso-Britanniassa koska ne olivat ensimmäisen sukupolven prototyyppikohteitamme ja niiden tekniikka oli saavuttanut käyttöikänsä lopun.
Vetyasemien tekniikka kehittyy nyt todella huimaa vauhtia.
Vihreän vedyn valmistus on hankalaa, koska pitäisi saada valtavasti ilmaista päästötöntä sähköenergiaa. Esim. yhden vetykilon tuottamiseen tarvitaan energiaa 55 kwH, josta saadaan polttokennosta takaisin 15 kwH. Onko järkee vai ei?