Sähköautojen todelliset toimintamatkat eivät lähellakaan ilmoitettua

Saksalainen Autobild-lehti mittasi kahdeksan eri kokoisen sähköauton toimintamatkan täydellä latauksella. Mittaus erotteli jyvät akanoista ja soitti suuria eroja eri automallien välillä. Mittaus osoitti myös sen, että autonvalmistajien NEDC-normin mukaiset toimintamatkalupaukset ovat turhan optimistisia.
Autobild oli valinnut testattavaksi kahdeksan erilaista sähköautomallia: alemman keskiluokan autoja, pikkuautoja ja yhden pikkubussin. Valmistajien ilmoittamat toimintamatkat vaihtelivat 160–520 kilometrin välillä.
Testitulokset osoittivat, että alemman keskiluokan autojen ja isomman B-segmentin pikkuauton toimintamatka olivat lähempänä valmistajan ilmoittamia lukemia kuin pienimpien A-segmentin pikkuautojen. Mitä pienempi auto, sitä suurempi ero sähkönkulutuksessa ja toimintamatkassa ilmoitettuihin arvoihin verrattuna.
Testireitin pituus määräytyi lyhimmän ilmoitetun toimintamatkan mukaan. Kahdelle piskuiselle A-segmentin pikkuautolle luvattiin ainoastaan 160 kilometrin toimintamatka, joten testilenkin pituus oli vain 143 kilometriä. Sekin osoittautui liian pitkäksi kolmelle automallille.
Metsätaipaleella tielle hyytyivät ensimmäisenä piskuiset pikkuautot: Volkswagen e-Up pysähtyi 79 kilometrin kohdalla. Smart fortwo electric drive sinnitteli viisi kilometriä pitemmälle hyytyen 84 kilometrin ajon jälkeen. Nissan e-NV200 Evalia-pikkubussin akut tyhjenivät 101 kilometrin kohdalla.
Kolme parasta pääsivät yli 200 km yhdellä latauksella. Opel Ampera-e porhalsi pisimmälle (273 km), Renault Zoe oli toiseksi paras (244 km) ja Volkswagen e-Golf oli kolmas (208 km).
Neljänneksi sijoittunut Hyundai Ioniq Electric oli kaikkein sähköpihein, sen kulutus oli 14,6 kWh/100 km, mutta pienehkö akkujen energiasisältö (28 kWh) rajoitti Hyundain toimintamatkan 192 kilometriin.
Koeajoreitti on tehty käytännönläheiseksi. Autobahn-moottoritieosuus oli 43 kilometriä, josta osa ajettiin 130 km/h maksiminopeudella, osa 100 km/h ja osa 80 km/h nopeudella.
Seuraavaksi ajettiin 18 kilometriä kaupunkiajoa, jossa lukuisia pysähdyksiä ja kiihdytyksiä. Testireitin loppuosa, 82 kilometriä, ajettiin maantiellä max 100 km/h, mutta osalla reittiä 70 km/h rajoitus ja sitäkin hitaampia taajama-ajojaksoja kylien kohdalla.
Näin saatiin mitatuksi ajon sähkönkulutus, kWh / 100 km. Ulkoilman lämpötila oli +5 astetta. Kostean ilman vuoksi ilmastointilaite oli kytketty toimintaan ja säädetty +21 asteeseen.
Istuinlämmitintä oli lupa käyttää enintään 20 minuuttia pienimmällä teholla, mikäli säädettävä teho.
Ajovalot olivat kytkettynä. Ajo-ohjelmaksi valittiin normaali. Koeajon alussa akut olivat täyteen ladattuja ja sisätilat esilämmitettyjä.
Testitulosten perusteella Autobild kiteyttää: Vaikka autot olivat lähdössä lämpimiä, silti leuto talvikeli (+5 astetta) lisäsi merkittävästi sähkönkulutusta. Lämmityksen lisäkulutus on 1–2 kWh / 100 km ja lisäksi kylmyys heikentää akkujen tehoa.
Piskuisille pikkuautoille moottoritieajo on suorastaan myrkkyä toimintamatkalle, vaikka vain pieni osa moottoritieajosta ajettiin 130 km/h nopeudella. Volkswagen e-Up -mallin kulutus nousi testiautojen toiseksi suurimmaksi: 23,7 kWh, mikä lyhensi toimintamatkan alle 80 kilometriin.
Kunnon pakkasella toimintamatkat olisivat lyhentyneet vielä merkittävästi suuremman lämmitystarpeen vuoksi. Joissakin malleissa toimintamatkaa lyhentää vielä akkujen lämmitys kovalla pakkasella (-20 astetta).

<img loading="lazy" loading="lazy" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-35918" src="https://moottori.fi/wp-content/uploads/2017/12/Autobild-sähköautojen-toimintamatka-12-2017-tulostaulukko-640x360.jpg" alt="" width="600" height="338" srcset="https://moottori.fi/wp-content/uploads/2017/12/Autobild-sähköautojen-toimintamatka-12-2017-tulostaulukko-640x360.jpg 640w, https://moottori.fi/wp-content/uploads/2017/12/Autobild-sähköautojen-toimintamatka-12-2017-tulostaulukko-300x169.jpg 300w, https://moottori.fi/wp-content/uploads/2017/12/Autobild-sähköautojen-toimintamatka-12-2017-tulostaulukko-768x432.jpg 768w, https://moottori.fi/wp-content/uploads/2017/12/Autobild-sähköautojen-toimintamatka-12-2017-tulostaulukko.jpg 1440w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />