Ainakin pitää olla paljon helposti höynäytettäviä asiakkaita. Eli asiakkaita, jotka maksavat tuotantokustannuksiin nähden tolkuttoman ylihinnan. Tällaiset asiakkaat kuvittelevat lisäksi olevansa hyviä ja korostetun menestyviä ihmisiä ja hyötyjä on auton valmistaja.
Miten sähköautoja valmistamalla tulee maailman rikkaimmaksi
Anonyymi-ap
685
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hieman heppoisa ajatelmia kun on kyse vakavemmasta elementistä, eli siitä miten patteriauto on kestämättömän pseudo-ekologinen konsepti, joka kuitenkin EU-pakolla laitetaan ainoaksi vaihtoehdoksi, paitsi jos vaikkapa synteettisistä polttoaineista löytyisi tomiva, nolla-paikallispäästöinen vaihtoehto.
Mitä hinnoitteluun tulee, niin sähkö- ja hybridiautoja ovat valmistajat joutuneet myymään kauan aikaa tappiolla ja varsinkin hybridejä, eli tekemään niitä raskaita etupainotteisia teollisia ja tuotekehityksellisiä investointeja, poliittisen pakon ohjaamina.
Mutta kyllähän noiden pseudo-ekologisten durasell-autojen hinnat tulevat pikku hiljaa laskemaan tulevien vuosien ja volyymien myötä.
Tosin euroopplaiset valmistajat ovat melkoisen altavastaajan asemassa kustannuksien vuoksi vs. kiinalaiset, jotka ovat olleet ko. tekniikan kehityksessä edellä (aiemmin niihin raskaasti panostaen).
Kiinalaiisilla on myös nuo akkujen saaste-raaka-aineetkin omalla määperällään, omasta takaa ja valtavasti edullista työvoimaa autotehtaillaan.
EU riskeeraa tukehtua edullisiin kiinalaisiiin patteriautoin, samalla kun massat äänestävät valinnoissaan kukkarollaan.
EU:n tulisi lähteä vain reippaalle protectionisti tullipolitiikalle omaa teollisuuttaan puolustamaan.
Onhan noita rikastumisen vaihtoehtoja. Scientologien peustaja oli todennut, että jos haluaa rikastua niin kannattaa perustaa uskonto.
No, ohan tuosta tietysti lyhyehkö matka myös patteriuskovuuteen ekologisena vaihtoehtona, maailman autoilun ympäristöongelmilta pelastamaan ...
Avauksen kirjoittajalla ei ole mitään ymmärrystä yritysmaailmasta. Muskin rahat eivät ole tulleet Tesloja ostaneilta kuluttajilta. Muskin rahat tulevat Muskin omistamien firmojen osakkeiden arvonnoususta.
Melko urpo.
Ei sitä arvonnousua tulis ilman Tesloihin hölmähtäneitä kuluttajia.
"Avauksen kirjoittajalla ei ole mitään ymmärrystä yritysmaailmasta. Muskin rahat eivät ole tulleet Tesloja ostaneilta kuluttajilta. Muskin rahat tulevat Muskin omistamien firmojen osakkeiden arvonnoususta.
Melko urpo."
Kannustaisin nyt kuitenkin aivan ensin lukemaan ja opiskelemaan listatujen yrityksien arvotuksen perusteet, jotta ei tulisi tuollaisia aivottomuuksia, vieläpä suurisuisesti lausuttua.
Siinä vasta täydellisen tollo sähköuuno. Elonin rikastumisella ja Tesloilla ei ole mitään yhteistä. Ei olis kannattanu ruveta tekemään Tesloja.