Paljon ajetun nuoren 2-6v entisen taksin osto ei järkevää. Hintaa liikaa ja esim 400 000km ajettuna, osat ja päästölaitteet on ylittäneet teknisen käyttöiän. Automaattilaatikko, nelivedon osat, vetonivelet, kardaani, takaperä, jarrusatulat kuluneet, polttoaineenruiskutus! korkeapainepumppu on vaihtokunnossa ja suuttimet!
Myös maksanut itsensä ja vähennetty verotuksessa.
Samalla rahalla voi ostaa periaatteesta uuden auton jossa muutam kymppi ajettu.
muutama kymppi vs 400 000km ja isot tunnit joutokäyntiä käynyt mersu.
Myös maksanut itsensä ja vähennetty verotuksessa.
Samalla rahalla voi ostaa periaatteesta uuden auton jossa muutam kymppi ajettu.
muutama kymppi vs 400 000km ja isot tunnit joutokäyntiä käynyt mersu.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Järkevyys riippuu ihan hinnasta ja mitä autolle on tehty tuohon 400 tkm:n mennessä.
Voi myös olla niin että ensimmäinen uusintakierros apulaitteiden (suuttimet, päästöihin liittyvät komponentit jne.) on jo tehty jolloin auto voi teknisessä mielessä olla paremmassa kunnossa kuin 200-250 tkm ajettu.
Hengenvaarallisia vekottimia Hui kamalaa hengen lähtö lähellä Yaaris vaara tien tukkona ovat tämän tästä poliisin annettava 2000 eur sakot kun hinaa 400 metrin jonoja perässään.
Mielestäni nuo yli 300tkm ajetut entiset taksit eivät ole mitään jokapojan kulkupelejä. Taksikäytössä ne on käytetty säännöllisesti merkkihuollossa. Eli huoltopalvelun on pitänyt olla pilkun tarkkaa, koska auto on tienannut vain ajossa. Tuommoisen ostajan pitäisi tuntea autot. Kulumaa tulee väkisin eikä joka osaa ole uuteen vaihdettu.
Ostin Mersu E220cdi taksissa olleen v.2003, oli 3-vuotias, 250 tkm lasissa. Ruostui pahasti, helmat, ovet ja lokasuojat puklasi maalin pois ja ruskea ruoste tilalla. Penkit haisi pahalle, etenkin kuskinpenkki helteellä vanhalle hielle. Kone oli tukossa, en saanut luvattua yli 200 nopeutta vaan jäi korpiosuudella reilun 10 km matkalla koettaessani 190:een. Jouduttiin vaihtamaan laturi, pari suutinta ja kardaanin nivelet. Hintaa oli vielä 33 tonnia, Veho Pitskusta. Ruoste ei mennyt takuuseen kun ei ollut huollettu Vehossa vaan Alppilan autohuollossa.
Ruoste on/oli ongelma tuon ikäisissä Mersuissa kilometreistä riippumatta, ja verhoilun voi pesettää. Remontit ei minusta kovin pahoilta kuulosta, normaalia kulutusosaa, mutta hintaa kyllä on ollut reippaanlaisesti..