Hybridi kun syttyy, niin siinä ei sammuttimilla tee mitään. Kannattaa häipyä äkkiä paikalta.
Patteriauto paloi komeasti Japanin ralli
Anonyymi-ap
1054
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Voisi sanoa, ettei olis kannattanut lähestyä koko autoa.
Tulikohan upotussäiliö lopulta paikalle?
Niin, entäpä sitten kun ja jos tuollainen (myrkkykaasujenkin) palo syttyy kaikkien nukkuessa yöllä kerrostalon parkkihallissa, joka sijaitsee asuntojen alapuolella ... ja sitten jos siellä on vielä useampikin patteriauto ottamassa kipinää ensimmäisestä.
Veikkaanpa, että moni taloyhtiö tulee kieltämään sähköautojen säilytyksen ja latauksen kellareissa.
Ainoa vaan että tuossa paloi bensa ja hiilikuitu, bensa oli haissut jo pikataipaleen alussa. Akun palosta tuossa ei ollut kyse.
Taas tuli jauhoja suuhun trollaajille.
Kyllä se akkukin paloi ja kauan.
Ajoakku ei ihan helposti syty ulkopuolisesta tulesta. Litium akku syttyy yleensä vain sen sisäisestä oikosulusta johtuen.
Tästä tuli mieleen kun laivoihin hankitaan sammutusaltaita jotta sähköautoja voi sallia kyytiin, toivottavasti ei tavalliset autoilijat joudu maksamaan kustannuksia vaan se sähköauton laivalippu kattaisi ne sammutusaltaiden kustannukset.
Hybridiautojen riskejä.
* Hurja tulipalo sai Jari-Matti Latvalan huolestuneeksi – ”Tulevaisuudessa emme halua tuollaisia nähdä”
"Tänään me näimme aika ison tulipalon, mutta tulevaisuudessa me emme tuollaisia halua nähdä. Pitää ottaa opiksi, mitkä asiat vaikuttivat ja miksi hybridiyksikkö lopulta syttyi tuleen. Se on asia, mitä pitää kehittää, Latvala sanoi."
- https://www.iltalehti.fi/ralli/a/c8105298-1acb-4b4c-89df-8ed0e6eb5431
Patterikatiskoilla ja hybridikinnereillä tulee aavistuksen "virtuaalisäästöä" kunnes sitten koko paska palaa tai se pitää myydä. Myydessä paljastuu romahtanut vaihtoarvo.