Miksi noita käytettyjä mersun diiseleitä löytyy iso liuta missä on mittarissa yli 400tkm?. Mutta bemarin diisselit ovat maximissaan ajettu n.200tkm. Johtuuko tämä siitä että bemarin dieseleistä irtoo enempi voimaa jolloin koneet ei kestä vai mistä?.
MB diesel vs. BMW diesel...
gtuj5rets
94046
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
nyt iskit vyön alle. No, kohta bemari-uskovaiset kertovat sulle yksiselitteisesti miksi bemari on parempi kuin mersu tai mikä tahansa muu auto.
Yllättävän vähän on kuultu mersukuskien kommentteja täällä, niitä saisi olla enemmän. Mersu on kuitenkin käsite dieseleissä kuten volkkarikin.
Mulla on kyllä asiasta sama käsitys. Bemari ottaa niitä tehoja vähän reilummin, jollon kestävyys heikkenee. Mersun koneet todellakin kestävät tosi hyvin.
molempia löytyy paljon ajettuina. Taxit käyttävät mersuja huomattavasti enemmän (johtuen kai pääasiassa huollon toimivuudesta) ja siksi mesejä on huomattavasti enemmän paljon ajettuina.
Molemmat moottorit kestävät, ei ongelma ole kilometrit moottorin kanalta vaan kun tarpeeksi ajetaan, niin rauta pehmenee ja tukivarret,laakerit, oheislaitteet yms. ovat lopussa. Tälläisten korjaaminen tulee hinnakkaaksi.
Varsin naurettavaa epäillä heti, että joku ei kastä jos sellaista ei niin paljon löydy myynnissä. Voihan kääntäen ajatella, että meset ei mene enää noilla kilsoilla kaupaksi, mutta bemut menevät.
Eikös Bemari oli dieselinä vielä aika harvinainen hankinta. MB on vankan maineen auto ja paljon ajavat ostavat varman tutun merkin. Bemarikuskit eivät ole vielä oikein mieltäneet disulia oikeaksi koneeksi bemuun. Siksi on luonnollista ettei paljon ajettuja dieselbemuja ole myynnissä yhtä paljon kuin Mesejä. Katso vaikka taksitolpan autovalikoimaa!
Moi !
Pari vuotta sitten BMW:n 5-sarjan myydyin malli oli 530d. Taitaa olla nykyisinkin.
BMW:llä ajetaan vähemmän kilometreja vuodessa, noin keskimäärin, johtuen juuri tuosta taksiajosta. Pääkaupunkiseudulla on BMW:n dieseleitä alkanut näkyä jatkuvasti enemmän ja enemmän taksissa, muualta en tiedä.
--
Katselin tuossa et paikallinen taksiyrittäjä oli vaihtanut 530D Bemarinsa E 200CDI Mersuun. Osti lähes yhtäaikaa n. vuosi sitten 530D:n ja 200CDI:n ja nyt siis tehokas Bemari vaihtu hieman laiskempaan Mersuun. Nyt eemeleitä on siis 2. En sitte tiedä et miks vaihto, mut vaihto kuitenkin. Mahtaako syynä olla taloudellisuus vaiko huolto...
Moi !
Kaupunkipyörityksessä tuo 530d vie about 9 litraa satasella ja pikkukoneinen E vajaan 6 litraa.
Saattaa vaikuttaa.
--
onpa ollut useampi diiseli,muttei bemaria.nykyään ajan tankilla 1000 km /alle 65 litr. ennen meni talvella n.70litr. ja pääsi just 500 km!! diisselin hintakin nousin 30 % ja huollot alle 2 huoltoa vuosi= n. 450 € ennen noin 4 yli 600 euron huoltoa.Omasta mielestä mersun kyyti on hyvä.
vähän alle 1000km 63L tankilla. Keskimääräinen kulutukseni omassa ajossani (motari 130-140km/h joka aamu ja ilta ja sitten pikku pyöritystä koko päivä) on 6.5L. Pienin matka-ajossa saavutettu kulutus 5.12L ja suurin 9L (okei, radalla reilusti yli 12L). Ja ajotapani ei varsinaisesti ole mikään säästeliäs, vai sattuuko sitten olemaankin...? Golf 115hp pumppis vei n. 1L vähemmän, mutta silloin en ajanut motaria niin pitkään ja sillä vauhdilla, kun asuin eri paikassa. Pienin kulutus Golfilla oli 4.8L. Mielestäni bemun kyyti on hyvä!