Mazda Skyactiv-X vs Corolla hybrid kulutus maantiellä

Kestävät hyvin, samoin kuin Toyotan koneet. Vag AG:n moottorit menevät vaihtoon alle sadantuhannen kilometrin.

Anonyymi kirjoitti:

Kestävät hyvin, samoin kuin Toyotan koneet. Vag AG:n moottorit menevät vaihtoon alle sadantuhannen kilometrin.

Eilen käytiin kaverin kans Audilla ajelulla kohta 500 tkm ajettu V6 ei mitään vikoja moottorissa kulkee kuin uusi. Että voi unohtaa ne alta 100 tkm hajoamiset.

Anonyymi kirjoitti:

Eilen käytiin kaverin kans Audilla ajelulla kohta 500 tkm ajettu V6 ei mitään vikoja moottorissa kulkee kuin uusi. Että voi unohtaa ne alta 100 tkm hajoamiset.

Nää vanhat diisseli Audit ovat linttojen linttoja ja odottelevat jo paaliin pääsyä.

400 tkm ajetut!
Salli nauraa.

Anonyymi kirjoitti:

Nää vanhat diisseli Audit ovat linttojen linttoja ja odottelevat jo paaliin pääsyä.

Lintta-Audin jalkoihin jäät ohituskaistalla Tojottimellasi!

Anonyymi kirjoitti:

Lintta-Audin jalkoihin jäät ohituskaistalla Tojottimellasi!

Amisviiksi tuhnuttaa mustaa savua lintta-Audin tuplaputkista. Ja öljy palaa.

Anonyymi kirjoitti:

Amisviiksi tuhnuttaa mustaa savua lintta-Audin tuplaputkista. Ja öljy palaa.

Jalkoihin jäät siitäkin huolimatta.

Anonyymi kirjoitti:

Amisviiksi tuhnuttaa mustaa savua lintta-Audin tuplaputkista. Ja öljy palaa.

Oot jääny toistuvasti "amis-linttojen" jalkoihin huippumodernilla hyrpiidi-tuhnullasi ja nyt ottaa pannuun? Voihan se ottaa sieluun ku Audit pakenee sormesi heristämistämiseltä horisonttiin etkä pärjää 40 k€:n velkakasallasi edes 600 tkm rullatulle deeku-Volvolle. Voimasavujakin joudut vielä haistelemaan. Karua on elämä.

Anonyymi kirjoitti:

Oot jääny toistuvasti "amis-linttojen" jalkoihin huippumodernilla hyrpiidi-tuhnullasi ja nyt ottaa pannuun? Voihan se ottaa sieluun ku Audit pakenee sormesi heristämistämiseltä horisonttiin etkä pärjää 40 k€:n velkakasallasi edes 600 tkm rullatulle deeku-Volvolle. Voimasavujakin joudut vielä haistelemaan. Karua on elämä.

Lue lisää

En harrasta rata-autoilua ja finninaamojen voimasavustelu ja vinguttelu liikenteen seassa lähinnä naurattaa.
Tosin vaarana on, että nämä urpot telovat viattomia sivullisia, kun lintta karkaa lippispään hallinnasta.

Anonyymi kirjoitti:

En harrasta rata-autoilua ja finninaamojen voimasavustelu ja vinguttelu liikenteen seassa lähinnä naurattaa.
Tosin vaarana on, että nämä urpot telovat viattomia sivullisia, kun lintta karkaa lippispään hallinnasta.

Lue lisää

Aja sit vaa rekkojen peräs kiltisti 80:ä tai mee bussil. Kuhan pysyt pois ohituskaistalta. Se paikka on vaan ja ainoastaan Autoille.

Btw. Tiiätsä mikä meitsiä naurattaa? No kymppitonnien autovelat jostai alitehosesta muoviroskasta!

Anonyymi kirjoitti:

Aja sit vaa rekkojen peräs kiltisti 80:ä tai mee bussil. Kuhan pysyt pois ohituskaistalta. Se paikka on vaan ja ainoastaan Autoille.

Btw. Tiiätsä mikä meitsiä naurattaa? No kymppitonnien autovelat jostai alitehosesta muoviroskasta!

Lue lisää

Onneksi virkavalta tai luonnonvalinta poistaa jossain vaiheessa nämä uhoajat liikennettä häiritsemästä. Jotkut nopeuttavat poistumistaan tähtäämällä lintallaan rekan keulaan.
Säälittää vain näiden omaiset.

Anonyymi kirjoitti:

Kestävät hyvin, samoin kuin Toyotan koneet. Vag AG:n moottorit menevät vaihtoon alle sadantuhannen kilometrin.

Toyotan omapoka on jälleen naurettavan läpinäkyvä ja kateellinen kun paremmat autot kestää ja Toyota paalataan pienimmillä kilsoilla, aina.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan omapoka on jälleen naurettavan läpinäkyvä ja kateellinen kun paremmat autot kestää ja Toyota paalataan pienimmillä kilsoilla, aina.

Hihii, omapoka, hihii.

Aika vähän on 5,7 mulla oli viikolopun ajossa toyota niin 6,7 varovasti ajelin kun onhan se kamala kun volkkareihin on tottunut....

Anonyymi kirjoitti:

Aika vähän on 5,7 mulla oli viikolopun ajossa toyota niin 6,7 varovasti ajelin kun onhan se kamala kun volkkareihin on tottunut....

Joo kieltämättä toi 5.7 l pikkulohko on aika vähän Van:n kokoseen möhkäleeseen. Saispa 7.4l isolohkon.

Tuossa tietenkin se 20% kaupunkiajo jo nostaa keskikulutusta selvästi. Vaikka 5,7 onkin tosi alhainen keskikulutus tuollaiselle.

Olisi kiinnostavaa tietää ihan pelkkä maantiekulutus Mazdan Skyactiv X ja Toyotan 2.0 hybridin kohdalla. Meneekö Skyactiv X jopa 4l tuntumaan maantiellä, ei taida Corolla Hybrid päästä yhtä alhaiseen?

Kerro toki, että missä autoissa ei muovia nykyään muka käytetä? Sitä kun käytetään nykyään ihan kaikissa autoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Kerro toki, että missä autoissa ei muovia nykyään muka käytetä? Sitä kun käytetään nykyään ihan kaikissa autoissa.

Voi voi, Toyotan omapojalla taisi mennä tunteisiin, ei se haittaa, totuus täytyy aina vain hyväksyä. Kukaan ei sanonutkaan, että autoissa ei olisi muovia, kannattaisi lukea kommentti loppuun asti, ennenkuin kommentoi toisen kommenttiin, vaikka tunteisiin menisi, kuin aisaa.

Anonyymi kirjoitti:

Voi voi, Toyotan omapojalla taisi mennä tunteisiin, ei se haittaa, totuus täytyy aina vain hyväksyä. Kukaan ei sanonutkaan, että autoissa ei olisi muovia, kannattaisi lukea kommentti loppuun asti, ennenkuin kommentoi toisen kommenttiin, vaikka tunteisiin menisi, kuin aisaa.

Lue lisää

" Mazda eri maata kuin Toyota. Toyotat ovat samanlaisia muovisia riisikuppeja kuin Suzukit, Nissanit, Subarut ja Hondat, mutta ovat toki luotettavia tekniikkansa puolesta."

Missä kohtaa tuossa tekstissä ei sinun mielestäsi mainittu muovista muka mitään?
kannattaisi ehkä sinunkin lukea kommentti loppuun asti, ennenkuin kommentoi toisen kommenttiin, vaikka tunteisiin menisikin.

Minulla on huonoja kokemuksia CX5:stä.

2.2 Dieselissä oli liikaa lastentauteja: nokka-akseli meni vaihtoon ja imusihti tukkoon. Takaiskareiden yläpäät levisivät, ynnä muuta pientä laittoa. Alustassa oli jo alkavaa ruostetta.

Ei uskaltanut enää pitää ja vaihtoon meni.
Nyt mennään hybridi-Toyotalla ja toistaiseksi ilman ongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on huonoja kokemuksia CX5:stä.

2.2 Dieselissä oli liikaa lastentauteja: nokka-akseli meni vaihtoon ja imusihti tukkoon. Takaiskareiden yläpäät levisivät, ynnä muuta pientä laittoa. Alustassa oli jo alkavaa ruostetta.

Ei uskaltanut enää pitää ja vaihtoon meni.
Nyt mennään hybridi-Toyotalla ja toistaiseksi ilman ongelmia.

Lue lisää

Olet aika pihalla siitä, mistä olikaan kysymys tässä viestiketjussa.
Lue siis aloitus uudestaan, ja kommentoi vasta sitten.

Anonyymi kirjoitti:

Olet aika pihalla siitä, mistä olikaan kysymys tässä viestiketjussa.
Lue siis aloitus uudestaan, ja kommentoi vasta sitten.

"Mazdat ovat pomminkestäviä tekniikassa ja nykyään myös ovat olleet erittäin kestäviä korinkin puolesta jo päälle 10 vuotta"

Kerroin vain omat kokemukseni Mazdasta.
En tiennyt, ettei niin saisi tehdä.

Anonyymi kirjoitti:

"Mazdat ovat pomminkestäviä tekniikassa ja nykyään myös ovat olleet erittäin kestäviä korinkin puolesta jo päälle 10 vuotta"

Kerroin vain omat kokemukseni Mazdasta.
En tiennyt, ettei niin saisi tehdä.

Lue lisää

Et kuitenkaan kertonut sitä kokemusta, jota aloituksessa haettiin.
Vähän samoin kuin se, että sanoisin sinulle hyvää päivää, ja sinä vastaisit että kirvesvartta.

Anonyymi kirjoitti:

Et kuitenkaan kertonut sitä kokemusta, jota aloituksessa haettiin.
Vähän samoin kuin se, että sanoisin sinulle hyvää päivää, ja sinä vastaisit että kirvesvartta.

Minähän vastasin sille kirjoittajalle, jonka viesti ei mitenkään liittynyt aloitukseen, joten ulise hänelle asiasta.

Anonyymi kirjoitti:

Minähän vastasin sille kirjoittajalle, jonka viesti ei mitenkään liittynyt aloitukseen, joten ulise hänelle asiasta.

No miksi sille vastasit? Vastaa aloittajan esittämään kysymykseen.

Anonyymi kirjoitti:

No miksi sille vastasit? Vastaa aloittajan esittämään kysymykseen.

Missä sellainen sääntö lukee?
Taidatpahan vain höperehtiä.

Anonyymi kirjoitti:

Missä sellainen sääntö lukee?
Taidatpahan vain höperehtiä.

Nyt tuli itseltäsi melkoinen riman alitus.
Kun jotain kerran kysytään, niin siihen yleensä vastataan, jos asiasta tietää jotain.
Sinä kun et selvästikään tiedä, niin älä myöskään silloin kommentoi. Paskan jauhanta kun ei ole vastaus mihinkään.

Tuo museoautoharrastus on hienoa puuhaa, ja monet vanhat jenkit ovat säilyttämisen arvoisia.

On hybridijärjestelmästä hyötyä maantielläkin. Honda käyttää pelkkää sähkömoottoria välillä. En itse näe, että Mazdan Skyactiv pystyisi millään osa-alueella haastamaan esim. uutta hybridi Civicciä missään laillisissa nopeuksissa Suomessa. Ei suorituskyvyssä eikä polttoaineen kulutuksessa.

Eipä ainakaan Golfin dieseli pärjännyt hybridi-Corollalle maantiekulutuksessa:

"Kulutustestattu käytetty diesel-Golf ei yllättäen pärjännyt uudelle töpselittömälle hybridiautolle kunnolla edes maantiellä.
Autoliiton äänenkannattaja Moottori mittasi taannoin puolitoista vuotta vanhan Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybridin sekä lähes 200 000 kilometriä ajetun, reilun 10 vuoden ikäisen Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI DSG:n käytännön kulutuksen.

Testilenkkinä lehti käytti samaa noin 90 kilometrin reittiä, jossa se mittasi taannoin ladattavien hybridien kulutusta. Testin Corolla ei kuitenkaan ollut ladattava, vaan niin sanotusti itselataava eli töpselitön ”tavallinen” bensiinihybridiauto.

Monipuoliseksi kuvaillulle reitille mahtui niin ruuhka-ajoa, maaseudun maanteitä kuin kovavauhtista moottoritiepätkääkin.
Litraa per sadalla -lukemaksi muutettuna tulos tarkoitti hybridi-Corollalle kaikkiaan 4,8 l/100 km kulutusta, kun taas Volkswagen Golf TDI DSG:n tulos oli tasan litran suurempi eli 5,8 l/100 km.
Moottorin mukaan yllättävintä kuitenkin oli, ettei dieselkoneinen Golf kuronut Toyotan kulutuserojohtoa umpeen lopulta edes moottoritiellä."

https://www.is.fi/autot/art-2000007658876.html

Anonyymi kirjoitti:

Eipä ainakaan Golfin dieseli pärjännyt hybridi-Corollalle maantiekulutuksessa:

"Kulutustestattu käytetty diesel-Golf ei yllättäen pärjännyt uudelle töpselittömälle hybridiautolle kunnolla edes maantiellä.
Autoliiton äänenkannattaja Moottori mittasi taannoin puolitoista vuotta vanhan Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybridin sekä lähes 200 000 kilometriä ajetun, reilun 10 vuoden ikäisen Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI DSG:n käytännön kulutuksen.

Testilenkkinä lehti käytti samaa noin 90 kilometrin reittiä, jossa se mittasi taannoin ladattavien hybridien kulutusta. Testin Corolla ei kuitenkaan ollut ladattava, vaan niin sanotusti itselataava eli töpselitön ”tavallinen” bensiinihybridiauto.

Monipuoliseksi kuvaillulle reitille mahtui niin ruuhka-ajoa, maaseudun maanteitä kuin kovavauhtista moottoritiepätkääkin.
Litraa per sadalla -lukemaksi muutettuna tulos tarkoitti hybridi-Corollalle kaikkiaan 4,8 l/100 km kulutusta, kun taas Volkswagen Golf TDI DSG:n tulos oli tasan litran suurempi eli 5,8 l/100 km.
Moottorin mukaan yllättävintä kuitenkin oli, ettei dieselkoneinen Golf kuronut Toyotan kulutuserojohtoa umpeen lopulta edes moottoritiellä."

https://www.is.fi/autot/art-2000007658876.html

Lue lisää

Dieselit eivät ole pärjänneet pitkään aikaan enää hybrideille kulutuksessa eikä suorituskyvyssä. TM testasi muutama vuosi sitten diesel Terraco vs. CR-V hybrid, voi jokainen käydä lukemassa. Jos ottaa tehokkaan dieselin, niin kulutuskin sitten nousee. Raskasta vedettäessä diesel pitää pintansa, mutta ei missään muussa.

Nyt et taaskaan tiedä mistään mitään:

"Reviewers are quick to praise the Corolla's superior handling and consistent power throughout the range. The general verdict is that top-rate handling makes the Corolla an attractive and exciting car to drive."

https://www.cartopia.com.au/news/toyota-corolla-vs-mazda-3

Eli nyt kun näyttää, ettei se Skyactiv ollutkaan ylivoimainen maantielläkään, siirryttiin ajettavuuteen ja ulkonäköön?

Anonyymi kirjoitti:

Eli nyt kun näyttää, ettei se Skyactiv ollutkaan ylivoimainen maantielläkään, siirryttiin ajettavuuteen ja ulkonäköön?

Hyvä kun muistutit Toyota-omapoika. En ollutkaan muistanut sanoa kyseistä huomioimasi asiaa, mutta kyllä Sky-Activ on maantiellä parempi kuin Toyotan hybridi, josta ei tule hyötyä irti kulutuksiltaan maanteillä. Mazda ei ole ihan kaikessa parempi kuin Toyota, Toyota on parempi ruostumaan lahoksi😃