30 vuotta vanhat Hakkapeliitta 10:t edelleen testivoittajat

Juuri näin.

Muutenhan nämä kitkapellet olisi aina ojanpohjalla, jopa iltiksessä joku kitkapelle ja mukamas huippukuski kehuu itseään nimimerkillä kitkoilla kolareita jo 27 vuotta...

Halvimmatkin kitkat omaa paremman pidon asfaltilla kuin nykyiset nastarenkaat jotka on tehty mistä lie jätemuovi/kumioletus-seoksesta, jotka pyöriin tyhjää kiljuen risteyksestä lähtiessä.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Halvimmatkin kitkat omaa paremman pidon asfaltilla kuin nykyiset nastarenkaat jotka on tehty mistä lie jätemuovi/kumioletus-seoksesta, jotka pyöriin tyhjää kiljuen risteyksestä lähtiessä.

UIiuli. Olitko jo syntyjäsi idiootti, vai oletko dokannut itsesi sellaiseksi?

Anonyymi00005 kirjoitti:

Halvimmatkin kitkat omaa paremman pidon asfaltilla kuin nykyiset nastarenkaat jotka on tehty mistä lie jätemuovi/kumioletus-seoksesta, jotka pyöriin tyhjää kiljuen risteyksestä lähtiessä.

Ei nastarenkaita ole asfaltille tarkoitettukaan. Et vissiin tiennyt?

Anonyymi00006 kirjoitti:

UIiuli. Olitko jo syntyjäsi idiootti, vai oletko dokannut itsesi sellaiseksi?

Tuota minä juuri tarkoitin, sinä pidät itse juuri samanlaista ulinaa kuin sun paskat nastarekaat.

Anonyymi00006 kirjoitti:

UIiuli. Olitko jo syntyjäsi idiootti, vai oletko dokannut itsesi sellaiseksi?

Kortiton tapatyötön.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Tuota minä juuri tarkoitin, sinä pidät itse juuri samanlaista ulinaa kuin sun paskat nastarekaat.

Tarkoitit väitteelläsi sanoa, että olet ihan saataan tyhmä. Mikä tahansa nastarengas hakkaa pitokyvyssä kitkarenkaat. Asvalttirenkaana nastarengas on ylivoimainen.

Anonyymi00006 kirjoitti:

UIiuli. Olitko jo syntyjäsi idiootti, vai oletko dokannut itsesi sellaiseksi?

Hengittänyt liikaa kitkasta johtuvaa kuminsavua...kitkapelle ei muuta tarvitse, kitkat hoitaa tämän idiootiksi.

Kiristääkö vanne?

Tuo on rengaskauppiaiden propagandaa, ajoin 26 vuotta sitten tehdyt renkaat loppuun, eikä meno kärsinyt missään vaiheessa niiden iästä johtuen.
Uudet renkaat ovat entistä heikompia, kumikerroksen vahvuus on kutistunut 1/8 osaan siitä mitä oli joskus aikoinaan, Nokia Nordman talvikumi puhkeaa välillä, kun pikkukivet menee kulutuspinnasta läpi.

Pitokyky tulee nastoista.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Pitokyky tulee nastoista.

Ennen vanhaa pitokyky tuli tosiaan nastoista,silloin joskus 70- ja 80- luvulla kun nastat olivat vielä todella nastoja eikä mitään nykyisiä hiekanmurun kokosia jyväsiä.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Ennen vanhaa pitokyky tuli tosiaan nastoista,silloin joskus 70- ja 80- luvulla kun nastat olivat vielä todella nastoja eikä mitään nykyisiä hiekanmurun kokosia jyväsiä.

Eiköhän se nykyäänkin tule, koska ei niitä nastoja muuten renkaisiin tykitettäisi. Ja tämän päivän renkaissa nastoja on vielä enemmänkin. Taitaa olla jotain lähemmäksi 200.

60-luvun mossessa oli 8 mm pitkät nastat kyllä otti tiehen kiinni

Jos renkaan kyljessä lukee "Hakkapeliitta 10", niin todennäköisesti rengas myös sellainen on, koska henkilöauton renkaat ovat ympäripinnattuja. Siis vaikka renkaassa olisi HKPL10-kuvio, niin kyljessä lukisi tyyliin "Eko-Turbo", jos se ei ole Hakkapeliitta 10.

"kehitetään" joo, kehitetään ja kehitetään, säästetään materiaaleissa ja tingitään valmistuskulut äärimmilleen, tuloksena paskaa.

Anonyymi00007 kirjoitti:

"kehitetään" joo, kehitetään ja kehitetään, säästetään materiaaleissa ja tingitään valmistuskulut äärimmilleen, tuloksena paskaa.

Vielä 1950-luvulla kumisaappatkin kesti isältä pojalle. Nykyään ne alkavat rispaantumaan vuoden parin käytön jälkeen. Mitä lie muovisaappaita.

Anonyymi00007 kirjoitti:

"kehitetään" joo, kehitetään ja kehitetään, säästetään materiaaleissa ja tingitään valmistuskulut äärimmilleen, tuloksena paskaa.

Testien mukaan kuitenkin uudet mallit pääsääntöisesti voittavat vanhoja malleja mennen tullen. Ei rengasfirmat huvin vuoksi käytä miljoonia uusien mallien kehittelyyn.

"𝙍𝙚𝙣𝙜𝙖𝙨𝙟𝙖̈𝙩𝙩𝙞 𝙤𝙨𝙩𝙞 𝙩𝙖𝙡𝙫𝙞𝙧𝙚𝙣𝙠𝙖𝙞𝙙𝙚𝙣 𝙩𝙚𝙨𝙩𝙞𝙠𝙚𝙨𝙠𝙪𝙠𝙨𝙚𝙣 – ”𝙡𝙪𝙢𝙞 𝙩𝙖̈𝙮𝙨𝙞𝙣 𝙚𝙧𝙞𝙡𝙖𝙞𝙨𝙩𝙖 𝙇𝙖𝙥𝙞𝙨𝙨𝙖”

𝙈𝙞𝙘𝙝𝙚𝙡𝙞𝙣 𝙤𝙣 𝙤𝙨𝙩𝙖𝙣𝙪𝙩 𝙄𝙫𝙖𝙡𝙤𝙨𝙨𝙖 𝙨𝙞𝙟𝙖𝙞𝙩𝙨𝙚𝙫𝙖𝙣 𝙩𝙖𝙡𝙫𝙞𝙧𝙚𝙣𝙠𝙖𝙞𝙙𝙚𝙣 𝙩𝙚𝙨𝙩𝙞𝙠𝙚𝙨𝙠𝙪𝙠𝙨𝙚𝙣, 𝙟𝙤𝙨𝙩𝙖 𝙩𝙪𝙡𝙚𝙚 𝙤𝙨𝙖 𝙮𝙝𝙩𝙮𝙢𝙖̈𝙣 𝙀𝙪𝙧𝙤𝙤𝙥𝙖𝙣 𝙩𝙚𝙠𝙣𝙤𝙡𝙤𝙜𝙞𝙖𝙠𝙚𝙨𝙠𝙪𝙨𝙩𝙖."

ps. aikuisten keskustelupalstoilla on tapana edes yrittää perustella väittämiään.


https://www.is.fi/autot/art-2000001043886.html

Anonyymi00007 kirjoitti:

Vielä 1950-luvulla kumisaappatkin kesti isältä pojalle. Nykyään ne alkavat rispaantumaan vuoden parin käytön jälkeen. Mitä lie muovisaappaita.

"Vielä 1950-luvulla kumisaappatkin kesti isältä pojalle. "

Lähde? Vai oletko jo 90-vuotias ja tieto on kokemusperäistä??

Anonyymi00008 kirjoitti:

"Vielä 1950-luvulla kumisaappatkin kesti isältä pojalle. "

Lähde? Vai oletko jo 90-vuotias ja tieto on kokemusperäistä??

Kokemusperäistä on. Sain isävainaani kumisaappaat rippilahjaksi vuonna 1978. Hän oli hankkinut ne joskus 50-luvulla. Yllättävän kestävät nokialaiset ne oli.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Testien mukaan kuitenkin uudet mallit pääsääntöisesti voittavat vanhoja malleja mennen tullen. Ei rengasfirmat huvin vuoksi käytä miljoonia uusien mallien kehittelyyn.

"𝙍𝙚𝙣𝙜𝙖𝙨𝙟𝙖̈𝙩𝙩𝙞 𝙤𝙨𝙩𝙞 𝙩𝙖𝙡𝙫𝙞𝙧𝙚𝙣𝙠𝙖𝙞𝙙𝙚𝙣 𝙩𝙚𝙨𝙩𝙞𝙠𝙚𝙨𝙠𝙪𝙠𝙨𝙚𝙣 – ”𝙡𝙪𝙢𝙞 𝙩𝙖̈𝙮𝙨𝙞𝙣 𝙚𝙧𝙞𝙡𝙖𝙞𝙨𝙩𝙖 𝙇𝙖𝙥𝙞𝙨𝙨𝙖”

𝙈𝙞𝙘𝙝𝙚𝙡𝙞𝙣 𝙤𝙣 𝙤𝙨𝙩𝙖𝙣𝙪𝙩 𝙄𝙫𝙖𝙡𝙤𝙨𝙨𝙖 𝙨𝙞𝙟𝙖𝙞𝙩𝙨𝙚𝙫𝙖𝙣 𝙩𝙖𝙡𝙫𝙞𝙧𝙚𝙣𝙠𝙖𝙞𝙙𝙚𝙣 𝙩𝙚𝙨𝙩𝙞𝙠𝙚𝙨𝙠𝙪𝙠𝙨𝙚𝙣, 𝙟𝙤𝙨𝙩𝙖 𝙩𝙪𝙡𝙚𝙚 𝙤𝙨𝙖 𝙮𝙝𝙩𝙮𝙢𝙖̈𝙣 𝙀𝙪𝙧𝙤𝙤𝙥𝙖𝙣 𝙩𝙚𝙠𝙣𝙤𝙡𝙤𝙜𝙞𝙖𝙠𝙚𝙨𝙠𝙪𝙨𝙩𝙖."

ps. aikuisten keskustelupalstoilla on tapana edes yrittää perustella väittämiään.


https://www.is.fi/autot/art-2000001043886.html

Ne on kuule testirengassarjat erikseen ja kuluttajalle tarkoitetut tuotantorenkaat kaksi ihan eri asiaa.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Testien mukaan kuitenkin uudet mallit pääsääntöisesti voittavat vanhoja malleja mennen tullen. Ei rengasfirmat huvin vuoksi käytä miljoonia uusien mallien kehittelyyn.

"𝙍𝙚𝙣𝙜𝙖𝙨𝙟𝙖̈𝙩𝙩𝙞 𝙤𝙨𝙩𝙞 𝙩𝙖𝙡𝙫𝙞𝙧𝙚𝙣𝙠𝙖𝙞𝙙𝙚𝙣 𝙩𝙚𝙨𝙩𝙞𝙠𝙚𝙨𝙠𝙪𝙠𝙨𝙚𝙣 – ”𝙡𝙪𝙢𝙞 𝙩𝙖̈𝙮𝙨𝙞𝙣 𝙚𝙧𝙞𝙡𝙖𝙞𝙨𝙩𝙖 𝙇𝙖𝙥𝙞𝙨𝙨𝙖”

𝙈𝙞𝙘𝙝𝙚𝙡𝙞𝙣 𝙤𝙣 𝙤𝙨𝙩𝙖𝙣𝙪𝙩 𝙄𝙫𝙖𝙡𝙤𝙨𝙨𝙖 𝙨𝙞𝙟𝙖𝙞𝙩𝙨𝙚𝙫𝙖𝙣 𝙩𝙖𝙡𝙫𝙞𝙧𝙚𝙣𝙠𝙖𝙞𝙙𝙚𝙣 𝙩𝙚𝙨𝙩𝙞𝙠𝙚𝙨𝙠𝙪𝙠𝙨𝙚𝙣, 𝙟𝙤𝙨𝙩𝙖 𝙩𝙪𝙡𝙚𝙚 𝙤𝙨𝙖 𝙮𝙝𝙩𝙮𝙢𝙖̈𝙣 𝙀𝙪𝙧𝙤𝙤𝙥𝙖𝙣 𝙩𝙚𝙠𝙣𝙤𝙡𝙤𝙜𝙞𝙖𝙠𝙚𝙨𝙠𝙪𝙨𝙩𝙖."

ps. aikuisten keskustelupalstoilla on tapana edes yrittää perustella väittämiään.


https://www.is.fi/autot/art-2000001043886.html

Eikö sinulla ole omia kokemuksia ollenkaan, vai oletko sellainen puupää, joka ei niitä kykene tulkitsemaan?
Rengastesteissä en ole koskaan havainnut, että olisi julkaistu tuloksia renkaiden kestävyydestä, montako vuotta kestävät, miten vahva niiden rakenne on kestämään esim. kivien tunkeutumista kulutuspinnasta läpi, tai miten kestävä on teräsvyö, mikä on kulutuspinnan alla olevan kerroksen vahvuus jne. On niin monta kertaa hajonneet uudehkot renkaat alta, että kestävyys on ykkösprioriteetti.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Eikö sinulla ole omia kokemuksia ollenkaan, vai oletko sellainen puupää, joka ei niitä kykene tulkitsemaan?
Rengastesteissä en ole koskaan havainnut, että olisi julkaistu tuloksia renkaiden kestävyydestä, montako vuotta kestävät, miten vahva niiden rakenne on kestämään esim. kivien tunkeutumista kulutuspinnasta läpi, tai miten kestävä on teräsvyö, mikä on kulutuspinnan alla olevan kerroksen vahvuus jne. On niin monta kertaa hajonneet uudehkot renkaat alta, että kestävyys on ykkösprioriteetti.

"On niin monta kertaa hajonneet uudehkot renkaat alta, että kestävyys on ykkösprioriteetti."

- Suosittelen kiinnittämään huomiota ajotapaasi, se kun vaikuttaa olevan varsin kaistapäistä koohottamista. En vuosikymmenien ajalta tiedä edes tuttavissani yhden yhtä henkilöä, jolla olisi ollut talvirengasvauriota. Edes yhtä sellaista.

Anonyymi00008 kirjoitti:

"Vielä 1950-luvulla kumisaappatkin kesti isältä pojalle. "

Lähde? Vai oletko jo 90-vuotias ja tieto on kokemusperäistä??

Kyllä kumppareilla lähteeseen voi mennä idiootti.

Ainakin lounais-Suomessa viime vuosina ei olisi ollut enää järkevää hankkia järeitä nastarenkaita autoon, ainakaan taviskuljettajan. Aidosti nastoja vaativia sääoloja tuntuisi olevan vuosi vuodelta vähemmän. Itsellä seuraava rengashankinta on kitkat syksyllä 2023.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Ainakin lounais-Suomessa viime vuosina ei olisi ollut enää järkevää hankkia järeitä nastarenkaita autoon, ainakaan taviskuljettajan. Aidosti nastoja vaativia sääoloja tuntuisi olevan vuosi vuodelta vähemmän. Itsellä seuraava rengashankinta on kitkat syksyllä 2023.

Se on vaan sillä tavalla, että kitkarenkaat vaativat toimiakseen nastarenkaat. Nimittäin muussa tapauksessa tienpinnat eivät enää karhene, ja sen jälkeen joka iikka luistelee.

Tuskin edes lumi ja jää on ollut samanlaista kolmekymmentä vuotta sitten, mutta varsinkin autojen tekniikka on todella huimasti muuttunut vuosikymmenien aikana. On suorastaan hupaisaa kuulla jonkun luulevan antiikkirenkaan olevan lähelläkään nykyauitoilun vaatimuksia.

- Tietysti jos ajelet sillä museiautolla niin silloinhan pääset ihan ajan tunnelmaan😅



https://historianet.fi/tutkimus/aarteenetsinta/talviautoilun-evoluutio

Ahtisaaren suunittelema Meego-N9 oli Nokian paras puhelin kautta aikain. Harmi että Steven Flop tuli ja floppasi koko lafkan. Ahtisaaren lanseeraama N9-design apinoitiin ensin Lumia 800:aan, ja siitä sitten isompaan 900:aan.

Nythän tuo Meego ja sittemmin Sailfish on alkanut elämään omaa elämäänsä Venäjällä. Kyllä se Meego joka tapauksessa fiksumpi oli kuin Androidit. Siinä toimi jopa moniajo.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Ahtisaaren suunittelema Meego-N9 oli Nokian paras puhelin kautta aikain. Harmi että Steven Flop tuli ja floppasi koko lafkan. Ahtisaaren lanseeraama N9-design apinoitiin ensin Lumia 800:aan, ja siitä sitten isompaan 900:aan.

Nythän tuo Meego ja sittemmin Sailfish on alkanut elämään omaa elämäänsä Venäjällä. Kyllä se Meego joka tapauksessa fiksumpi oli kuin Androidit. Siinä toimi jopa moniajo.

Isokokoinen ja teräväreunainen Meego on sinun mielestä hyvä puhelin?
Ei mahdu taskuun koska on liian leveä.
Tuoko on hyvää designia?
Ei osata edes reunoja pyöristää.
Juu ei!
https://muropaketti.com/wp-content/uploads/s/f/editor/images/X-201106260052583158.jpg

Anonyymi00012 kirjoitti:

Ahtisaaren suunittelema Meego-N9 oli Nokian paras puhelin kautta aikain. Harmi että Steven Flop tuli ja floppasi koko lafkan. Ahtisaaren lanseeraama N9-design apinoitiin ensin Lumia 800:aan, ja siitä sitten isompaan 900:aan.

Nythän tuo Meego ja sittemmin Sailfish on alkanut elämään omaa elämäänsä Venäjällä. Kyllä se Meego joka tapauksessa fiksumpi oli kuin Androidit. Siinä toimi jopa moniajo.

N900:ssa oli surkeat kalvonäppäimet. Ja alamäkeen Nokian veti Symbian-käyttis , joka oli hankala. Elop teki saattohoidon.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Isokokoinen ja teräväreunainen Meego on sinun mielestä hyvä puhelin?
Ei mahdu taskuun koska on liian leveä.
Tuoko on hyvää designia?
Ei osata edes reunoja pyöristää.
Juu ei!
https://muropaketti.com/wp-content/uploads/s/f/editor/images/X-201106260052583158.jpg

Joo N9 on Nokian paras puhelin designin ja käyttiksen kannalta. Pysyi hyvin kädessä ilman mitään suojaviritelmiä. Harmi että kanukki tuli ja tuhosi ekosysteemin.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Joo N9 on Nokian paras puhelin designin ja käyttiksen kannalta. Pysyi hyvin kädessä ilman mitään suojaviritelmiä. Harmi että kanukki tuli ja tuhosi ekosysteemin.

Hyvä puhelin taskujen rikkomiseen.
Nokian halkomallit, ne teräväreunaiset, niistä ei muussa maailmassa kauaa pidetty.

Anonyymi00014 kirjoitti:

N900:ssa oli surkeat kalvonäppäimet. Ja alamäkeen Nokian veti Symbian-käyttis , joka oli hankala. Elop teki saattohoidon.

Se N900 oli enempi proto, jonka näyttökin oli tarkoitettu tökittäväksi mukana tulleella kepillä. Ysisatasen käyttis Maemo edelsi Meegoa.

Vasta N9 oli massamarkkinoille tarkoitettu puhelin.

Flopin ei olisi tarvinnut tuhota Meego-kehitystä, mutta tietenkään M$ käyttikselle hän ei halunnut sallia sisäistä kilpailijaa. Kyllähän Nokia ja myöhemmin M$ Windows Phonen ihan hyvään malliin sai, mutta sitten lopetti tuen M$. Käyttöliittymä informatiivisine tiilineen oli loistava keksintö verrattuna 1980-luvun desktop-ikoneita käyttäneisiin vaihtoehtoihin.

Kannattaa katsoa ennemmin oman auton alta. Rallikuskithan saa rengassarjan hajalle yhdellä 10 kilometrin "erikoiskokeella".

Milloin tuollaiset on edes tulleet myyntiin? NR09:tkin oli myynnissä ties kuinka monella vuosikymmenellä. Vielä tälläkin vuosituhannella niitä valmistettiin.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Milloin tuollaiset on edes tulleet myyntiin? NR09:tkin oli myynnissä ties kuinka monella vuosikymmenellä. Vielä tälläkin vuosituhannella niitä valmistettiin.

Mopojonne ei ollut vielä syntynytkään silloin...08 oli 60-70 luvulla parhaat nastarenkaat ja misukat oli lasten leikkiautoissa.

"oma huomio, että kulutuskestävyys, siis km kestävyys on heikentynyt.
Tai onko kulutuspintaa nykyään vähemmän.???"

40-vuotta sitten Saab turbo edusti tehokasta autonmoottoria 143hv teholla. Tavis-Saab ylitti just 100-hepan rajat.

Mitenkähän on, voisiko 40-vuoden takaisten renkaiden kestävyyteen vaikuttaa se, että sen aikaiset automoottorien tehot olivat varsin mitättömiä nykytehoihin verrattuna?

-Ja miten päin se menee, jos 40-vuotta sitten talvirenkailla ajettiin valtaosa kilomerteistä lumella ja jäällä ja nykyään sulala asfaltilla, niin kumpikohan mahtaa kuluttaa rengata enemmän?

- Puhumattakaan nykyisten sähköautojen vääntömomenteista ja tehoista, mitenköhän vanha ja hypetetty renkaasi kestäisi siinä käytössä?

https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_900#Engine_development

- - - -

𝙍𝙚𝙣𝙜𝙖𝙨𝙫𝙖𝙡𝙢𝙞𝙨𝙩𝙖𝙟𝙖 𝙨𝙖𝙣𝙤𝙤 𝙩𝙞𝙚𝙙𝙤𝙩𝙩𝙚𝙚𝙨𝙨𝙖𝙖𝙣, 𝙚𝙩𝙩𝙖̈ 𝙠𝙖𝙩𝙪𝙢𝙖𝙖𝙨𝙩𝙪𝙧𝙞 𝙖𝙨𝙚𝙩𝙩𝙖𝙖 𝙩𝙖𝙡𝙫𝙞𝙧𝙚𝙣𝙠𝙖𝙖𝙡𝙡𝙚 𝙠𝙤𝙫𝙚𝙢𝙥𝙞𝙖 𝙫𝙖𝙖𝙩𝙞𝙢𝙪𝙠𝙨𝙞𝙖 𝙠𝙪𝙞𝙣 𝙝𝙚𝙣𝙠𝙞𝙡𝙤̈𝙖𝙪𝙩𝙤.


https://tekniikanmaailma.fi/nokian-renkaan-neuvoo-katumaasturin-talvirenkaisiin-kannattaa-laittaa-enemman-ilmanpainetta-kuin-autovalmistaja-suosittelee/

Anonyymi00057 kirjoitti:

"oma huomio, että kulutuskestävyys, siis km kestävyys on heikentynyt.
Tai onko kulutuspintaa nykyään vähemmän.???"

40-vuotta sitten Saab turbo edusti tehokasta autonmoottoria 143hv teholla. Tavis-Saab ylitti just 100-hepan rajat.

Mitenkähän on, voisiko 40-vuoden takaisten renkaiden kestävyyteen vaikuttaa se, että sen aikaiset automoottorien tehot olivat varsin mitättömiä nykytehoihin verrattuna?

-Ja miten päin se menee, jos 40-vuotta sitten talvirenkailla ajettiin valtaosa kilomerteistä lumella ja jäällä ja nykyään sulala asfaltilla, niin kumpikohan mahtaa kuluttaa rengata enemmän?

- Puhumattakaan nykyisten sähköautojen vääntömomenteista ja tehoista, mitenköhän vanha ja hypetetty renkaasi kestäisi siinä käytössä?

https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_900#Engine_development

- - - -

𝙍𝙚𝙣𝙜𝙖𝙨𝙫𝙖𝙡𝙢𝙞𝙨𝙩𝙖𝙟𝙖 𝙨𝙖𝙣𝙤𝙤 𝙩𝙞𝙚𝙙𝙤𝙩𝙩𝙚𝙚𝙨𝙨𝙖𝙖𝙣, 𝙚𝙩𝙩𝙖̈ 𝙠𝙖𝙩𝙪𝙢𝙖𝙖𝙨𝙩𝙪𝙧𝙞 𝙖𝙨𝙚𝙩𝙩𝙖𝙖 𝙩𝙖𝙡𝙫𝙞𝙧𝙚𝙣𝙠𝙖𝙖𝙡𝙡𝙚 𝙠𝙤𝙫𝙚𝙢𝙥𝙞𝙖 𝙫𝙖𝙖𝙩𝙞𝙢𝙪𝙠𝙨𝙞𝙖 𝙠𝙪𝙞𝙣 𝙝𝙚𝙣𝙠𝙞𝙡𝙤̈𝙖𝙪𝙩𝙤.


https://tekniikanmaailma.fi/nokian-renkaan-neuvoo-katumaasturin-talvirenkaisiin-kannattaa-laittaa-enemman-ilmanpainetta-kuin-autovalmistaja-suosittelee/

Turbo-Saabilla kun runttasi kaasun pohjaan, niin kuului vain nastojen rapina etulokasuojissa.

Hyvin on rungot kestäneet ainakin 20 vuotta vanhoissa Hakkapeliitta 4:ssa. Kahdessa renkaassa vielä 4 ja kahdessa 6 milliä pintaakin.

Anonyymi00060 kirjoitti:

Hyvin on rungot kestäneet ainakin 20 vuotta vanhoissa Hakkapeliitta 4:ssa. Kahdessa renkaassa vielä 4 ja kahdessa 6 milliä pintaakin.

Kyllä vanhat hakkapeliitta 6.set on rautaa...kivikovat ja pitää kometan nastoilla ihan sikana...

Ryssärenkaita ei kukaan osta, tunnetaan myös verirenkaina...