Iltasanomat oli kokeillut -15 asteen pakkasessa. Tarkalle oli mennyt, mutta perille oli päästy. Takaisinkin pääsisi, jos on aikaa odotella akun latautumista.
Sähköautolla pääsee pakkaskelissäkin kesämökille
Anonyymi-ap
26<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Tuossa tarina https://www.is.fi/autot/art-2000009247307.html
Kahdessa viikossa sen polkee dynamolla sen verran täyteen, että 30km siirtyy, jos on lämpöasteita.
Paljonko polkee kuntopyöräilijä energiaa?
Jos on vetänyt doping aineita niin melkoisen hyvin polkee....onko saitilla yhtään douppaajaa joka kärynnyt?
Tulee noihin talvisiin mökkireissuihin yksi jännitysmomentti lisää, mitä jos mökiltä katkeekin sähköt eikä saada akkua ladattua?
Ei varmaan kovin tavallinen tilanne mutta aivan varmasti osuu jonkun kohdalle talvisaikaan! Bensa/Diesel vehkeellä riittää kun tankissa on jo mökille mennessä riittäväti "löpöä" myös kotiin tuloa varten, tai ainakin lähimmälle huoltsikalle!
Luulisi mökillä olevan jonkunlainen aggregaatti? Jollain kilowatin nuhapumpulla ei tietenkään tule kuin vihaiseksi, mutta oma moka.
Aggregaatti kannattaa laittaa säksättämään sähköauton peräkärryyn, niin ei tarvitse pysähtyä latailemaan autoa.
Tuollaisia aggregaattiperäkärryjä on myös tehdasvalmisteisia. Joku pienempi malli taisi olla muuten vaan vetokoukkuun kiinnitettävä, kuten pyörätelineet. Vaihtoehtoja on.
Eikös ne agrikaatit toimi jollain polttoaineella. Aika kaksoismoraalista.
mieluummin lataa sen sähköllä jonka hinta on 95c/kwh....halpaa ajoa mökkimatkat?
Ensi talven sähkökatkot ja sähköauto jää pihaan.
Päinvastoin. Sähkökatkon aikana käytetään sähköautoon ladattua sähköä. Dieselkuskit mököttävät pimeässä.
Ilkeätkin kehua. Muille ei riitä sähköä lämmitykseen, kun sinun kermaperseen pitää päästä mökille. Suksi vittuun.
Vain idiootit omistaa suomesta enää jotain mökkejä jotka homehtuvat pystyyn...viisas on jo kotiuttanut hölmöiltä rahat ja ostanut ulkomailta parempaa.
Onko ulkomailla kaikki paremmin?
Nykysähköautot vertautuu ensimmäisiin kännyköihin, niissäkin oli aivan liian iso akku, jos muistatte. Muutama vuosi, niin autotkin toimivat kunnolla pienillä akuilla.
Sitä ennen todella monen sähköauto ostos ehtii muuttua arvottomaksi jätteeksi moneen kertaan.
Jos nyt tänä talvena kunnon pakkasia tulee, niin tuo sama testi samalla kalustolla kannattaisi tehdä uudestaan sitten, kun on kunnolla pakkasta: -20℃ – -25℃.
Kannattaa sitten varata myös paljon päällepantavaa. ; )
Tai se venäläisen mossen lämmityslaite, hyppynaru!
Mossessa, ainakin vanhemmassa oli kyllä lämmittelyvälineenä vakiona käynnistysveivi. Sillä ei tule kylmä, vaikka bensa loppuisikin! :D
Vaikka auto kulkisi klapeilla, niin lämpimät vaatteet pitää olla varattuna talviautoilussa.
Viimekin jouluna näytti uudenkarheita autoja olevan tienposkessa ja hinausautojen lavoilla, vaikka pakkasta ei ollut kuin reilut 20. Ja olivat polttomoottoriautoja, Mersuja jne. Sähköautojakin tuli paljon vastaan, siis Tesloja, jotka tunnistaa helposti.
Toimiikohan esim. Nissanin aggregaattiauto varavirtalähteenä, jos sähköt menee poikki. Sehän olisi oivapeli, kun aina olisi bensakone työntämässä virtaa minne haluaa.
Tässähän olis ideaa, oma voimalaitos aina mukana :-)
Kuinkahan tuo onnistuu tulevien sähkökatkojen aikana?
Ihan yhtä helposti kuin dieselauton tankkaaminen.
Kyllä ne autot ihan omia yksiköitään ovat.
Onpa se ihmevärkki, kun sillä voi päästä.