Jättiyhtiö sijoittaa suomalaiseen vetyfirmaan

sekin vielä

Yritätkö nyt ihan tosissasi kertoa, että ko. vähemmistöosakkuuteen ryhtyminen, sekä hankkeen perustan investoinnit tehdään ihan vain harrastelun vuoksi ja perustuen tyhjän päälle.

ps. Harrasteletko tuota fanaattissävyistä valmis-aatepohjaista, manipuloivaa ja täysin epä-objketiivistä trollailua ihan omaksi huvitteluksi, vai saako siitä itänaapurin trollitehtaalta muutaman kopekan tukirahaa, sillä heillehän olisi ideaalia mikäli Suomi ja EU ei rakentaisi itsenäisiä mixt-energiahankkeita.

Heti artikkelin avauksessa:

"Suomalainen Ren-Gas saa vähemmistöomistajakseen vakuutusjätti Allianzin. Rahoituksella vety- ja metaanihankkeet suunnitellaan valmiiksi."

"Sen jälkeen edessä on päätöksiä miljardi-investoinneista. Suomen tavoitteet päästöleikkauksissa vakuuttivat suursijoittajaa."

Anonyymi kirjoitti:

Yritätkö nyt ihan tosissasi kertoa, että ko. vähemmistöosakkuuteen ryhtyminen, sekä hankkeen perustan investoinnit tehdään ihan vain harrastelun vuoksi ja perustuen tyhjän päälle.

ps. Harrasteletko tuota fanaattissävyistä valmis-aatepohjaista, manipuloivaa ja täysin epä-objketiivistä trollailua ihan omaksi huvitteluksi, vai saako siitä itänaapurin trollitehtaalta muutaman kopekan tukirahaa, sillä heillehän olisi ideaalia mikäli Suomi ja EU ei rakentaisi itsenäisiä mixt-energiahankkeita.

Heti artikkelin avauksessa:

"Suomalainen Ren-Gas saa vähemmistöomistajakseen vakuutusjätti Allianzin. Rahoituksella vety- ja metaanihankkeet suunnitellaan valmiiksi."

"Sen jälkeen edessä on päätöksiä miljardi-investoinneista. Suomen tavoitteet päästöleikkauksissa vakuuttivat suursijoittajaa."

Lue lisää

Yritätkö ihan tosissasi kertoa, että meidän pitäisi painaa villaisella KAIKKI edelliset vetyprojektit, jotka jäivät toteutumatta? Ja kaikki maailmalla epäonnistuneet pilottihankkeet yms.?

Anonyymi kirjoitti:

Yritätkö ihan tosissasi kertoa, että meidän pitäisi painaa villaisella KAIKKI edelliset vetyprojektit, jotka jäivät toteutumatta? Ja kaikki maailmalla epäonnistuneet pilottihankkeet yms.?

Lue lisää

Aivan aluksi. Josko nyt lopettaisit tuon tuon toistuvan toisten selän taakse menemisen tuolla ... me-muodolla ... virtuaaliryhmästä virtuaalituen hakemisella, joka jo itsessään on henkisen heikkouden (suomeksi m_nattomuuden) osoitus.

Mitä taasen villaisuuteen tulee, niin tuo anti-vety-trollailtehtailu on villaisen pehmoista.

Peruutuspeiliin tuijottelu ja esille laitetulta infolta silmiensä aktiivinen sulkeminen estää näkemästä ja sisäistästä mitä vetytaloudessa nyttemmin todella tapahtuu ja vielä aktiivisemmin sitten tuon hyökkäyssodan.

Toisaalta, tuo valmisasenteellinen trollailu, manipuloinnin yritys on jopa epä-isänmaallista puuhastelua (sopisi hyvin itänaapurin agendaan), sillä vetyalouden kehittyminen ja menestyminen on myös Suomen ja EU:n edun mukaista, osana mixt-energiataloutta.

Tämän tosin on hyvin tiedostettu EU-tasolla ja siksipä sen vetytalouspolitiikka linjuaksineen, myös kotimaassa, josta Allianze on vakuuttunut.

Artikkelista: "Sen jälkeen edessä on päätöksiä miljardi-investoinneista. Suomen tavoitteet päästöleikkauksissa vakuuttivat suursijoittajaa."

Anonyymi kirjoitti:

Aivan aluksi. Josko nyt lopettaisit tuon tuon toistuvan toisten selän taakse menemisen tuolla ... me-muodolla ... virtuaaliryhmästä virtuaalituen hakemisella, joka jo itsessään on henkisen heikkouden (suomeksi m_nattomuuden) osoitus.

Mitä taasen villaisuuteen tulee, niin tuo anti-vety-trollailtehtailu on villaisen pehmoista.

Peruutuspeiliin tuijottelu ja esille laitetulta infolta silmiensä aktiivinen sulkeminen estää näkemästä ja sisäistästä mitä vetytaloudessa nyttemmin todella tapahtuu ja vielä aktiivisemmin sitten tuon hyökkäyssodan.

Toisaalta, tuo valmisasenteellinen trollailu, manipuloinnin yritys on jopa epä-isänmaallista puuhastelua (sopisi hyvin itänaapurin agendaan), sillä vetyalouden kehittyminen ja menestyminen on myös Suomen ja EU:n edun mukaista, osana mixt-energiataloutta.

Tämän tosin on hyvin tiedostettu EU-tasolla ja siksipä sen vetytalouspolitiikka linjuaksineen, myös kotimaassa, josta Allianze on vakuuttunut.

Artikkelista: "Sen jälkeen edessä on päätöksiä miljardi-investoinneista. Suomen tavoitteet päästöleikkauksissa vakuuttivat suursijoittajaa."

Lue lisää

"Toisaalta, tuo valmisasenteellinen trollailu, manipuloinnin yritys on jopa epä-isänmaallista puuhastelua (sopisi hyvin itänaapurin agendaan), sillä vetyalouden kehittyminen ja menestyminen on myös Suomen ja EU:n edun mukaista, osana mixt-energiataloutta."

Melkoisen paksua tekstiä kaverilta, joka lähes kritiikittä suoltaa Venäjän ja Saudi-Aramcon propagandaa palstalle. Vety on heidän keino yrittää jarruttaa vihreää siirtymää.

Anonyymi kirjoitti:

"Toisaalta, tuo valmisasenteellinen trollailu, manipuloinnin yritys on jopa epä-isänmaallista puuhastelua (sopisi hyvin itänaapurin agendaan), sillä vetyalouden kehittyminen ja menestyminen on myös Suomen ja EU:n edun mukaista, osana mixt-energiataloutta."

Melkoisen paksua tekstiä kaverilta, joka lähes kritiikittä suoltaa Venäjän ja Saudi-Aramcon propagandaa palstalle. Vety on heidän keino yrittää jarruttaa vihreää siirtymää.

Lue lisää

"Melkoisen paksua tekstiä kaverilta, joka lähes kritiikittä suoltaa Venäjän ja Saudi-Aramcon propagandaa palstalle. Vety on heidän keino yrittää jarruttaa vihreää siirtymää."

Eivät suuret sanat suuta halkaise, mutta josko saisi hieman faktaa tuon suurella suulla ja mahtiponnekkaasti lausutun valheellisuuden tueksi, eli linkkiä ja tekstilainauksia.

Mutta "logiikkaasi" seuraten USA, EU ja Suomi ja moni muukin maa ovat totaalisen hakuteillä vetytalouden suhteen ja epä-isanmaallisella, sekä pseudo-ekologisella asialla.

"Key actions of the EU Hydrogen Strategy"

"The hydrogen strategy for a climate-neutral Europe was adopted in July 2020. By the first quarter 2022, all of its 20 action points were implemented and delivered."

- https://energy.ec.europa.eu/topics/energy-systems-integration/hydrogen/key-actions-eu-hydrogen-strategy_en

#

"Europe’s energy crisis is boosting green hydrogen. Is it finally a real alternative?"

"In just a few months, the Ukraine war also sparked $73 billion (€71 billion) in fresh investment in green hydrogen, he wrote in a recent report on the topic."

"The European Union has launched a €3 billion green hydrogen bank to support the sector, while the United States introduced a massive tax credit of $3/kg to the production of green hydrogen via its Inflation Reduction Act (IRA)."

"The US move has proved a remarkable boon, driving the cost of new green hydrogen products below $2/kg, to the point where it becomes “too cheap” to ignore, Mbuk told Euronews Next."

- https://www.euronews.com/next/2022/11/24/europe-energy-crisis-is-boosting-green-hydrogen-is-it-finally-a-real-alternative

Anonyymi kirjoitti:

Yritätkö nyt ihan tosissasi kertoa, että ko. vähemmistöosakkuuteen ryhtyminen, sekä hankkeen perustan investoinnit tehdään ihan vain harrastelun vuoksi ja perustuen tyhjän päälle.

ps. Harrasteletko tuota fanaattissävyistä valmis-aatepohjaista, manipuloivaa ja täysin epä-objketiivistä trollailua ihan omaksi huvitteluksi, vai saako siitä itänaapurin trollitehtaalta muutaman kopekan tukirahaa, sillä heillehän olisi ideaalia mikäli Suomi ja EU ei rakentaisi itsenäisiä mixt-energiahankkeita.

Heti artikkelin avauksessa:

"Suomalainen Ren-Gas saa vähemmistöomistajakseen vakuutusjätti Allianzin. Rahoituksella vety- ja metaanihankkeet suunnitellaan valmiiksi."

"Sen jälkeen edessä on päätöksiä miljardi-investoinneista. Suomen tavoitteet päästöleikkauksissa vakuuttivat suursijoittajaa."

Lue lisää

Varmasti uskoa on hankkeeseen, mutta kuten todettu nyt on sovittu vain suunnittelusta ja varsinainen päätös siitä rakennetaanko suunnitelmien pohjalta jotain vai ei tehdään myöhemmin. Kuten tekstissä todettu:

"He tuskin laittaisivat 25 miljoonaa euroa likoon elleivät haluaisi sijoittaa hankkeisiin. Heidän bisneksensä on sijoittaa infrastruktuuriin. Mutta toki, jos hankkeissa tapahtuisi jotain sellaista etteivät he voi riskiä kantaa, he eivät sijoita"

Anonyymi kirjoitti:

Varmasti uskoa on hankkeeseen, mutta kuten todettu nyt on sovittu vain suunnittelusta ja varsinainen päätös siitä rakennetaanko suunnitelmien pohjalta jotain vai ei tehdään myöhemmin. Kuten tekstissä todettu:

"He tuskin laittaisivat 25 miljoonaa euroa likoon elleivät haluaisi sijoittaa hankkeisiin. Heidän bisneksensä on sijoittaa infrastruktuuriin. Mutta toki, jos hankkeissa tapahtuisi jotain sellaista etteivät he voi riskiä kantaa, he eivät sijoita"

Lue lisää

Eihän tuossa ole mitään poikkeuksellista, eikä aihetta valmisasenteelliseen ja mieliä manipuloivaan nega-trollailuun.

Tuo on ihan normaalia prosessien etenemistä etappi etapilta. On myöskin ihan normaalia peruuttaa lopullisesta toteutuksesta mikäli hankkeen huolellisesta analyysistä ja valmistelusta huolimatta tulisi jokin sen estävä elementti vastaan. Sitä varten sopimuksissa on myös erilaiset ehtolauseet, the suspensive condition, the business as usual.

Kiinnostavista vetyhankeita sovitaan pitkin maaailmaa ja aika sitten näyttää miten ne edistyvät ja kehittyvät.

Mutta tuollaisella valmiiksi kuoppaamisen valmisasenteellisudella elämässä ei saa mitään hanketta valmiiksi, eikä edes alkuunsa.

Tosin kiihkeillä anti-vety-trolleilla on ihan oma musta-valkoinen agendansa virtaa antamassa.

Heti artikkelin avauksessa:

"Suomalainen Ren-Gas saa vähemmistöomistajakseen vakuutusjätti Allianzin. Rahoituksella vety- ja metaanihankkeet suunnitellaan valmiiksi."

"Sen jälkeen edessä on päätöksiä miljardi-investoinneista. Suomen tavoitteet päästöleikkauksissa vakuuttivat suursijoittajaa."

Anonyymi kirjoitti:

Eihän tuossa ole mitään poikkeuksellista, eikä aihetta valmisasenteelliseen ja mieliä manipuloivaan nega-trollailuun.

Tuo on ihan normaalia prosessien etenemistä etappi etapilta. On myöskin ihan normaalia peruuttaa lopullisesta toteutuksesta mikäli hankkeen huolellisesta analyysistä ja valmistelusta huolimatta tulisi jokin sen estävä elementti vastaan. Sitä varten sopimuksissa on myös erilaiset ehtolauseet, the suspensive condition, the business as usual.

Kiinnostavista vetyhankeita sovitaan pitkin maaailmaa ja aika sitten näyttää miten ne edistyvät ja kehittyvät.

Mutta tuollaisella valmiiksi kuoppaamisen valmisasenteellisudella elämässä ei saa mitään hanketta valmiiksi, eikä edes alkuunsa.

Tosin kiihkeillä anti-vety-trolleilla on ihan oma musta-valkoinen agendansa virtaa antamassa.

Heti artikkelin avauksessa:

"Suomalainen Ren-Gas saa vähemmistöomistajakseen vakuutusjätti Allianzin. Rahoituksella vety- ja metaanihankkeet suunnitellaan valmiiksi."

"Sen jälkeen edessä on päätöksiä miljardi-investoinneista. Suomen tavoitteet päästöleikkauksissa vakuuttivat suursijoittajaa."

Lue lisää

"Tuo on ihan normaalia prosessien etenemistä etappi etapilta. On myöskin ihan normaalia peruuttaa lopullisesta toteutuksesta mikäli hankkeen huolellisesta analyysistä ja valmistelusta huolimatta tulisi jokin sen estävä elementti vastaan. Sitä varten sopimuksissa on myös erilaiset ehtolauseet, the suspensive condition, the business as usual."

Täysin samaa mieltä, mutta kerropa se myös tälläkin palstalla mellastaville vetyhörhöille. Heidän puheissaan suunnitelmat tai esiselvitykset kummasti muuttuvat itsestään jo varmoiksi rakentamispäätöksiksi...

vetyasemat on helppo rakentaa nykyisten asemien tiloihin sanoo asiantuntijat

ja kuljetus voidaan suorittaa kuten ennen -kumipyörillä

Anonyymi kirjoitti:

vetyasemat on helppo rakentaa nykyisten asemien tiloihin sanoo asiantuntijat

ja kuljetus voidaan suorittaa kuten ennen -kumipyörillä

"vetyasemat on helppo rakentaa nykyisten asemien tiloihin sanoo asiantuntijat"

Pitää vain muistaa se ympäröivä 100m varoalue vetytankkauspisteen ympärille. Asemia, joissa tämä toteutuu, ei koko Suomessa kovin montaa ole.

Kumipyörillä kuljetus "onnistuu", mutta kaasuna puoliperävaunulliseen kyytiin mahtuu vain 380 kg vetyä. Tulevaisuudessa ehkä jopa 1000 kg, mutta erikoisvahvan hiilikuitutankin hinta on melko kallis.

380 - 1000 kg tankkiautollinen. Se ei ole paljon se...

Anonyymi kirjoitti:

"Tuo on ihan normaalia prosessien etenemistä etappi etapilta. On myöskin ihan normaalia peruuttaa lopullisesta toteutuksesta mikäli hankkeen huolellisesta analyysistä ja valmistelusta huolimatta tulisi jokin sen estävä elementti vastaan. Sitä varten sopimuksissa on myös erilaiset ehtolauseet, the suspensive condition, the business as usual."

Täysin samaa mieltä, mutta kerropa se myös tälläkin palstalla mellastaville vetyhörhöille. Heidän puheissaan suunnitelmat tai esiselvitykset kummasti muuttuvat itsestään jo varmoiksi rakentamispäätöksiksi...

Lue lisää

"Täysin samaa mieltä, mutta kerropa se myös tälläkin palstalla mellastaville vetyhörhöille. Heidän puheissaan suunnitelmat tai esiselvitykset kummasti muuttuvat itsestään jo varmoiksi rakentamispäätöksiksi..."

Paha kommentoida sillä en tiedä "vety-tiedottajaksi" nimeämäni aktiivisen ja usein vain muutaman sanan provoavankin postaajan todellista mielipidettä, eli onko aikuisen tosissaan, puolitosissaan, osittain tosissaan, leikillä provoillen vai millä mielellä tuottaa tuota kontraa, patteriautojen suorastaan kohtuuttomalle messiaina foldaamiselle.

Itse otan postauksensa enempi kevytlinjaisesti ja onhan linkkaamisaan artikkeleissa ihan oikeaa asiaakin, kuten tässä avauksessa.

Kuten olen moneen kertaan toistanut, niin itse seuraan mitä vetytalouden suhteen poliittisesti päätetään ja millaisia konkreettisia hankkeita ja sopimuksia siellä on menossa ja keiden toimesta vetytalouden eri alueillan teollisuudessa kuin laajemminkin.

Yksityisen vetyautoilun potentiaali / mahdollisuus selviää sitten huomattavan pitkällä aikajanalla (suuntaan kuin toiseenkin), vetytalouden muun prioriteetin ison kuvan kehittymisen myötä.