En itse hyväksy tätä käsitettä. Ensio "ja se on kauheeta" Itkonenkin sanoi, että jokainen saa ajaa ihan itselleen sopivaa nopeutta - kunhan huomioi muut.
Onko "alinopeutta" mielestäsi olemassa?
Anonyymi-ap
74116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Mielestäni ei ole - ainut poikkeus olisi valtava lumisade ja tielle paakkuntuva lumi joka saattaa estää etenemisen liian hitaalla nopeudella
Myöskin pitkä rekka saattaa lähteä vyörymään takaisin alamäkeen jos edellämenijä ajaa esim. alle 65 km/h
Tietysti on ajoneuvoa pitää pystyä kuljettaman tiekohtaisilla nopeuksilla. Väärin tuo on jos sadat joutuu vastaantulijan kaistalle ajeleen jonkun paskan takia joka matelee elikä tekee kiusaa ja tahallaan vaarantaa liikenneturvallisuutta.
Miten niin tahallaan vaarantaa? Rajoitushan on nimenomaan sallittu maksimi, eikä mikään pakollinen nopeus!
Joo, täysin näin! Aiheuttavat todella vaaratilanteita paljon.
Alinopeutta ei oikeasti ole koska nimenomaan se taulu ilmoittaa mikä suurin sallittu nopeus ja tästä asiasta kissanhännänveto pitäisi lopettaa tai sitten pitää siihen samaiseen tauluun lisätä että sen alhaisempaa nopeutta ei saa ajaa mutta ottaa samalla vastuun jos jotain epätavallista tapahtuu sen takia ja kuka ottaa vastuun kontolleen ? ei kukaan.
Höpön höpön.
Juuri näin ja varsin paljon näitä kouhottajia on noissa rajuissa kolareissa, ihmisiä joilla on huonot hermot ja lyhyt pinna.
Ne ovat yleisimmin aiheuttamassa suurimmat vaaratilanteet ja kuolonkolarit jne.
Ja ovat myös röyhkeitä tien käyttäjiä.
Sulkuviivat ja ohituskiellotkaan ei näitä "minä ensin " typeryksiä hidasta aikeissaan.
Vastuun ottamisesta on turha mainita heidän kohdallaan, muut sen joutuvat kantamaan.
Itselläni on jo yli 50 vahingotonta vuotta liikenteessä, pyrkikää samaan, mutta muistakaa samalla, ettei ole kirjoittamatonta oikeutta olla itse aina oikeassa.
Kun osaa joustaa ja antaa periksi höyrypäillekkin provosoitumatta ja on valmis aina väistämään, saattaa pysyä jopa terveenä ja hengissä liikenteen seassa ; )
Aivan metsässä, voi, voi. Tieliikennelaki uudistui 1.6.2020 jolloin tulivat voimaan uudet liikennemerkit, mm. sininen vähimmäisnopeus liikennemerkki.
Jos jokainen saisi ajaa miten hiljaa tahansa, niin vainajia tulisi liukuhihnalta. Pääkaupunkiseudulla on monta moottoritietä, joilla ruuhka-aikana ajetaan kolmea kaistaa rinnatusten. Vaarallisin on Turkuun menevä valtatie 1. Se on moottoritie, mutta mutkainen. Liikenne kulkee kesällä 120 km/h.
Liikennemerkillä osoitetaan millaista vauhtia pitää ajaa ettei tulisi ohituksia. Valitettavasti autojen nopeusmittarit näyttävät mitä sattuu ja turvallisen liikenteen idea jää toteutumatta.
Ei se sitä tarkoita vaan ainoastaan ylintä sallittua nopeutta.
Ei se noin mene että jokainen voi vapaasti ajaa mitä nopeutta haluaa vaikka "kiusaus" mielessä kunhan ei ylinopeutta aja.
Paitsi Audissa ja pemarissa
Kolmantena mersussa.
On kaikki mikä on alle rajoituksen vain erityis olosuhteet ovat asia erikseen rankka sade alijäähtynyt vesisade Kaikkein pahimpia onnettomuuden aiheuttajia ne jotka junnaavat 60-70kmh 80 alueella jonoa kerääntyy ja hermot monilta palaa jolloin tehdään riskiohituksia ja jotkut eivät edes aja sivun vaan köröttää ihan piruuttaan alinopeutta
Ajan usein 80:n alueella n. 70-75 km/h BMW:lläni, koska se tuntuu soppelilta vauhdilta, ehtii reagoidakin.
Ei minulla ole mitään pakkokiirettä. Jos on kiire voi lähteä aiemmin matkaan eikä syyttää edellä ajavaa.
Todellinen syypää puurotumiseen on tutkitusti usein se , joka jää ensimmäisen perään junnnaamaan , kun ei osaa ohittaa! Sitten kertyy..
Mun edessä et aja. Itse teen aina ilmoituksen mahdollisesta "rattijuopumus" tapauksesta jos joku hidastelee. Tietysti väritän tyyliin "auto ajautuu välillä vastaantulijoiden kaistalle" ja sillä tappaa. Kyllä nuo "epäilyt" jos usein kohdistuu samaan henkilöön tietää kortin menetystä vaikka et humalassa olisikaan kun puhallutetaan.
Hyvä vitsi...jatka fantasiointiasi..:) Unta pollaan..
Jos on paha rattiraivo niin on parempi ettei lähde tien päälle. Jos tauti on niin paha ettei voi sietää toisen perä valoja niin pitää jäädä kotiin.
Juuri nämä aiheuttavat niitä kolareita kun lähtevät jonoja ohittelemaan.
60-70 km/h 80 alueella ei ole vielä liikennettä vaarantavaa alinopeutta. Yli 10 vuotta sitten oli valtatiellä noin 100 km:n jono 20 km/h satasen nopeusalueella tilapäisen tiekatkon (hidas kuljetus, ei esim. tietyö) seurauksena. Mersu-, audi- ja bemarikuskit ohittivat peltiä kolistellen muita.
Silloinkaan ei ollut alinopeutta olemassa, vaikka liikenne eteni 5 kertaa hitaammin kuin muilla saman välin matkoilla.
Mitä lisäarvoa tähän toi automerkin ilmoittaminen???
Ei. Ne kansalaispoliisit, jotka siellä hidastelevat ("koska heillä ei ole kiire") saadakseen huomiota, ovat niitä pahimpia raivoajia. Jos ajat 75-köröttelijän ohi pienellä hetkellisellä ylinopeudella, vilkkuvat peruutuspeilissä valot kiivaasti. Kansalaispoliisi siellä raivoaa. Hän halusi käyttää "valtaa" ja ajattaa letkaa perässään. Se ei onnistunut, joku meni ohi.
Hitaan ajoneuvon kolmiota ajoneuvojen on myös päästävä liikkumaan paikasta A paikkaan B mutta nuo traktorit pääsee yleensä etenemään toinen rengas pientareella kun on isot pyörät.
Ne ei helposti tipu ojaan kuin pikkuautot ja siten keskitielle jää tilaa ohittaa niitä turvallisesti.
Nykymaantiet on jo sen verran leveitä ja leveästi päällystettyjäkin että homma mahdollista.
Jos kuulut siihen pelle ryhmään jotka ei kykene siihen tie kohtaiseen nopeuteen niin kannattaa siirtyä kävelemään tai vielä mielummin jää peiton alle ja älä hengitä pääsee kaikki helpommalla.
Moottoriteille jo viimeinkin vapaat nopeudet..jos eläkeloiset eivät uskalla ajaa niin pysykööt poissa pikkuteillä.
Vapaan nopeuden fanien kannattaa muuttaa sakemannisikojen maille.
Alin nopeus liikennemerkki tuli 2020 .
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/uusi-liikennemerkki-puuttuu-mateluun-maanteilla-alinopeutta-saa-silti-ajaa-yha-tarvittaessa-voidaan-rajoittaa-etteivat-tyokoneet-ja-traktorit-seikkaile-vasemmalla-kaistalla/7449806
Nopeusrajoitukset pitäisi nähdä suositusnopeutena. Ohitukset aiheuttaa kolareita, varsinkin talvella polanteiset urat tekee ohitukset vaikeammiksi.
Tässä oikeaa tietoa.
23 § Tilannenopeus. Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan.
Uusi tieliikennelaki velvoittaa ottamaan huomioon muut tielläliikkujat.
Eli jos ajaa huomattavasti alle nopeusrajoituksen tulisi luoda niitä ohituspaikkoja.
Ei niin että ohituspaikan tullessa kiihdytetään vauhtia ja kun ohituspaikka ohin niin hiljennetään rajusti.
Valitettavasti vieläkin näkee niitä reilusti hiljempaa ajajia ja keskiviivan tuntumassa.
Itse ajan 80km/h rajoitusalueella aina 40km/h. Pyrkimykseni on kuljettaa ajoneuvoani ajoradan oikeassa reunassa, mutta aina se ei keliolosuhteista johtuen ole mahdollista. Toki tällöin perään kertyy usein pitkät jonot, mutta minkäs teet?
Terveisiä hätähousuille!
Tuo on oikea tapa jos hiljempaa haluaa ajaa. Kun ajaa reilusti muuta liikennettä hitaampaa ohi pääsee helposti ja nopeasti. Ongelmia tulee jos ajaa melkein rittävän kovaa. Ohittaja kun ei periaatteessa saa ylinopeutta ajaa vaan joutuu kymmeniä kilometrejä roikkumaan vastaantulijoiden kaistalla.
Ohitus siis alkaa kaikin puolin turvallisesti mutta koska kestää ja kestää päätyy joko nokkakolariin taikka ohitettavan ajoneuvon tieltä suistamiseen kun ohittaja peltivaurioista huolimatta palaa omalle ajokaistalleen väkisin.
Jätin tuossa aiemmin tahallani kertomatta, että ajan päivittäin traktorilla maantiellä pitkiä etappeja, mutta on niitä muitakin hitaasti liikkuvia kuten mopoautot ja monet nelipyöräiset mönkijät.
Vain harvat traktorikuskit osaa ajaa monet eivät siirry edes levähdysalueelle vaikka takana jono ja ajavat vielä veronmaksajien tukirahoilla ostetuilla traktoreilla
Alinopeutta ajavista aina syytä tehdä poliisille ilmoitus epäillystä "rattijuoposta". Rekisteri numero vaan talteen nin kyllä poliist käy sen vaikka kotoa puhalluttamassa.
Oppiihan hidastelijat että poliisi todennäköisesti aina pysäyttää ne mikäli eivät liikenteessä etene muita häiritsemättä. Monta ilmoitusta muita häiritsevästä ajotavasta ja ajokortti lähtee.
Oleellista asiassa on tuo, että kunhan huomioi muut. Jos liukkaalla henkilöauto, traktori tai muu hidastelee yhdistelmien edessä, niin siitä voi seurata pahojakin ongelmia, kun eivät pääse mäkiä ylös vauhdilla.
Suomessa ei sellaisia mäkiä ole, joita ei pääse autolla ylös, meni edessä traktori tai ei.
Minusta mikään ei ole niin kivaa kuin liikennejäynät.satasen alueella vaan 80 kilsaaja kun jiku löhtee ohi niin ei muuta kuin lusikka pohjaan ja sama homma taas.
Niin. Eikös tuo alinopeus ole nimen omaan paikoissa jossa hitaasta nopeudesta on haittaa muille ja voi olla jopa vaarallista. Joten kyllä mielestäni alinopeutta on olemassa.
Voisi sinullakin käsitys muuttua kun joutuisit esimerkiksi autolla matelemaan kävelijöiden takana pitkiä matkoja. Hehän voivat sanoa ettei alinopeutta ole.
Ihmettelen kun nuo mopoautot hyväksyttiin liikenteeseen (kuka niitä oikeasti tarvitsee) niitä ei pysty ohittamaan kuten pyöräilijöitä tai kävelijöitä
Eilen joku valopää ajeli 30 kmh. 80 kymppiä oli rajoitus no rekkakuski laittoi lappikaan lattiaan niin tämä valopää kehtasi vielä vilkutta valoja mielenosoitukseksi .
Yli 10 vuotta sitten valtatiellä oli kymmenien kilometrien jono 20 km/h satasen (100 km/h) alueella hitaan kuljetuksen seurauksena. Mersu-. audi- ja bemarikuskit ohittivat paikoittain pellit kolisten muita, jotka ajoivat varovasti hitaan kuljetuksen takana.
Silloin ei puhuttu alinopeudesta.
Tietysti pellit kolisten. Ja tietysti juuri noi merkit.
Muuten satu ei olisi omiin korviisisi kuulostanut uskottavalta.
"jokainen saa ajaa ihan itselleen sopivaa nopeutta" - No lähdetään nyt siitä että tässä puhutaan tietenkin nopeuksista alle suurimman sallitun.
Jos kaikki tiellä liikkujat nyt sitten ajavat sitä omaa nopeuttaan (suuret nopeuserot muiden välillä), niin ei liene tarvitse olla kummoinenkaan Ainstain kun hoksaa että sehän olisi täysi kaaos tuolla liikenteessä!
Vähimmäisnopeusmerkkihän on jo olemassa MUTTA sen tarkoitus on lähinnä estää sellaisten ajoneuvojen kulkua joiden rakenteellinen nopeus ei sovellu normi liikenteeseen, eli sillä ei ole mitään tekemistä tässä keskustelussa olevan "alinopeuden" kanssa.
Edelleenkin meiltä puuttuu tieliikennelaista varsinainen alinopeus, osin varmaan siitäkin syystä että Suomalainen autoilija on keskimäärin niin fiksu että se ei tahallaan ole tuolla liikenteessä tien tukkona, eli tämä ei ole ainakaan vielä muodostunut miksikään ongelmaksi.
Liikenneturvallisuushan on parhaimmillaan silloin kun kaikki ajavat samalla nopeudella tasaista liikennevirtaa eikä synny turhia ohitustarpeita. Tämä liikenteen nopeushan on tietenkin riippuvainen mm. kelistä, tiestä, liikennemääristä jne. joten ns. alinopeuden "sokea" määritteleminen olisi hieman haastavaa.
Asiaa on syytä pohtia ja selvästi muuta liikennevirtaa hitaammin ajaminen pitäisi tehdä rangaistavaksi sillä jos ei suoriudu normiliikenteessä ajamisesta niin voidaan kysyä että millä perusteella pitäisi ylipäätään olla ajo-oikeutta?
kerran oli niin liukasta että ei voinut kuin alle 60
perässä ajoi polisii koko matkan ei mennyt ohi ei pysäyttänyt.
kyllä saa ajaa kelinmukaan vaikka 30 yhteiskunnalle tulee kalliiksi
puupäät.
käytä järkeä aja hilaa ja pääset perille ehjänä.
Mut pysäytettiin joskus 80-luvulla kun ajoin heidän mielestään liian varovaisesti
Ja mut pysäytettiin kun vanhalla romulla muka ajoin vähän ylinopeutta. Sanoin, ettei tällä edes pääse niin lujaa, mutta ei mennyt läpi. Sakot tuli.
Oikein. Juuri näin.
Varsinaista alinopeutta ei tietenkään ole olemassa, mutta kun ajat autolla yleisellä tiellä tulee sinun huomioida myös muut tiellälliikkujat, et saa tahallaan toimia tien tukkona. Normaali käytäntö on ajaa reipasta vauhtia nopeusrajoituksia noudattaen. Erityisen hiljaa ajaessa siihen tulee olla jokin hyvä syy kuten surkea sää ja liukas tie, kova sade tai sakea sumu.
Mikäli autossa in tekninen vika joka haittaa ajamista, ajo on keskeytettävä, hätä ilkut päälle ja varoituskolmio riittävän kauas autosta varoittamaan takaa tulevia.
Ei pitäisi olla liian vaikeaa kellekään jolla ajo-oikeus.
Ps. itse tosin hidastan joskus vauhtia jos joku tulee kattonopeuksissa takapuskuriin kiinni, silloin ihan turvallisuusyistä painan tosi nopeasti jarrun pohjaan ja testaan ehtiikö puskuripelle jarruttaa, onko hoksottimet hereillä.
Minusta ei ole olemassa siinä mielessä, että nopeusrajoituksista huolimatta ajonopeus tulisi aina sovittaa turvalliseksi olosuhteiden mukaisesti. Jos näkyvyys on 10 m, niin on pakko ajaa sellaista vauhtia että ajoneuvon myös saa pysäytettyä sen 10 m matkalla.
Jos emäntä komentelee tekemään jotai, oot ajanu alinopeutta niiden hommien kanssa.
On sitä olemassa
𝙆𝙖̈𝙣𝙣𝙮𝙠𝙖̈𝙨𝙨𝙖̈ 𝙤𝙣 𝙜𝙥𝙨-𝙣𝙤𝙥𝙚𝙪𝙨𝙢𝙞𝙩𝙩𝙖𝙧𝙞 𝙠𝙪𝙣 𝙨𝙚𝙣 𝙢𝙪𝙠𝙖𝙖𝙣 𝙖𝙟𝙖𝙖 𝟴𝟬-𝙠𝙮𝙢𝙥𝙞𝙣 𝙖𝙡𝙪𝙚𝙚𝙡𝙡𝙖 𝙩𝙤𝙨𝙞-𝟴𝟴𝙠𝙢/𝙝 𝙩𝙤𝙞𝙢𝙞𝙞 𝙡𝙚𝙩𝙠𝙖𝙣𝙫𝙚𝙩𝙖̈𝙟𝙖̈𝙣𝙖̈.
𝘼𝙟𝙖𝙣𝙠𝙤 𝙨𝙞𝙞𝙨 𝙖𝙡𝙞𝙣𝙤𝙥𝙚𝙪𝙩𝙩𝙖?
Sitten on näitä perään tunkijoita jos ajat jonossa ei se auta vaikka ajat edellä olevaan kiinni se jono ei nopeudu
Oleellista on juuri tuo ”kunhan huomio muut”. Tahtoo vaan olla etteivät huomioi kuin itsekkäästi oman säästämisen ja tukkivat joustavan liikenteen.
Kummallista pilkunviilausta. Autoasioista riittää kyllä asiantuntijoita puoleen ja toiseen.
Mielestäni nopeusrajoitus on se jota ei saa ylittää.
Käytännössä jokainen ylittää sen parilla kilometrillä ainakin.
Pk-seudulla on sellainen kirjoittamaton ajotahti, että jos joku menee vähänkin muuta liikennettä hiljempaa, ohittelut alkaa.
Itse ainakin yritän pitää nopeuden muiden tasolla, silti on joitakin, jotka ohittaa, mutta se ei tietenkään haittaa, kun pääosa menee sitä tiettyä nopeutta.
80-alueella 60 on ehdottomasti alinopeutta. Sellaista ajava ei huomioi muita. 70 on siinä rajoilla.
Kyltti näyttää tavoitenopeuden. Ei ole oleellista ajetaanko vähän tavoitenopeutta nopeammin tai hitaammin. Tärkeintä on mennä muun liikenteen mukana, eikä jäädä tulpaksi vaarantamaan muuta liikennettä. On itsekästä ajatella että itsellä on oikeus ihan huvin vuoksi asettaa muut autoilijat vaaraan köröttelemällä alinopeutta.
"Tärkeintä on mennä muun liikenteen mukana, eikä jäädä tulpaksi vaarantamaan muuta liikennettä."
- - - -
𝙆𝙖̈𝙣𝙣𝙮𝙠𝙖̈𝙨𝙨𝙖̈ 𝙤𝙣 𝙜𝙥𝙨-𝙣𝙤𝙥𝙚𝙪𝙨𝙢𝙞𝙩𝙩𝙖𝙧𝙞 𝙠𝙪𝙣 𝙨𝙚𝙣 𝙢𝙪𝙠𝙖𝙖𝙣 𝙖𝙟𝙖𝙖 𝟴𝟬-𝙠𝙮𝙢𝙥𝙞𝙣 𝙖𝙡𝙪𝙚𝙚𝙡𝙡𝙖 𝙩𝙤𝙨𝙞-𝟴𝟴𝙠𝙢/𝙝 𝙩𝙤𝙞𝙢𝙞𝙞 𝙡𝙚𝙩𝙠𝙖𝙣𝙫𝙚𝙩𝙖̈𝙟𝙖̈𝙣𝙖̈.
𝘼𝙟𝙖𝙣𝙠𝙤 𝙨𝙞𝙞𝙨 𝙖𝙡𝙞𝙣𝙤𝙥𝙚𝙪𝙩𝙩𝙖?
En menisi luottamaan kännyköitten gps-laitteisiin. Itse kun ajan 88 km/h 80 alueella niin ikinä en ole sakkoja saanut.
"En menisi luottamaan..."
Ihailen kykyäsi poimia kirjoitetusta viestistä juuri sen kirjoittajan tarkoittaman ydinsanoman.
Ei tuommoisesta mongerruksesta saa mitään selvää. Kuinka joku kykenee kirjoittamaan noin sekavia.
Laivanupotuspelin termistöllä: Osui ja upposi 😅😂🤣
Senkun ajat mitä nopeutta haluat kunhan löydät jarrupolkimen kun mää lähren ohittaan mulla tapana palata ohitus tilanteessa nopeasti takaisin omalle kaistalle ja jos sun romus edessä saat syytteen liikenteen vaarantamisesta kun kiusaat etkä päästä palaamaan takaisin omalle kaistalle. Sana vastaan sana ja mulla isompi sana.
Suurin sallittu nopeus käsite pitäisi muuttaa tavoitenopeudeksi.
Oikeastaan jos aja ilman mitään järkevää syytä selkeästi tavoitenopeutta hitaammin ja joku ohittaja ajaa sinun liikennekäyttäytymisen takia kuolonkolarin niin sinut pitäisi laittaa vastuuseen kuoleman tuottamisesta.
Jos tällaiset asiat eivät ole hallinnassa niin kannattaa luopua ajokortista kokonaan.
Eräs amerikkalainen poliisi, joka vieraili suomessa, sanoi, että:
Suomalainen moottoritie on maailman suurin avohoitolaitos.
Itse olen suomalaisena täysin samaa mieltä.
Niin no laki jo määrää että osa ajaa 80 toiset taas saa ajaa 120. Onhan tuo liian suuri haitari.
Pitäisi pyrkiä siihen että kaikki ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Ei alinopeutta tai ylinopeutta.
Ymmärtäisin puheen alinopeudesta, jos joku ajaisi 80-alueella kiusallaan parinkymmenen pinnassa.
Käytännössä on kuitenkin niin, että jo 80-alueella tasan 80 ajamalla voi saada aikaan raivokasta nyrkin puimista ja torvensoittamista.
Jos kaikki KAIKKI pyrkii ohi ja taaksesi ei kukaan jää niin ajathan sä silloin alinopeutta. Senkun seuraa sitä muuta liikenne virtaa ja lakkaa tuijottamasta nopeusmittariansa joka ilmeisesti näyttää väärin.
Jos taas hiljainen liikenne niin miksi sen ohittajan pitäisi painaa kaasua että turvallinen ohitus mahdollistuu. Pitäskö sen ohittajan jopa ajaa ylinopeutta että turvallinen ohitus onnistuu. Kyllä mielestäni hidastelijan velvollisuus se on nopeutta laskea ja viime kädessä jopa jarruttaa niin että ohitus sujuu turvallsesti.
Nythän useimmat lisää vauhtiaan kun lähdet niitä ohittamaan.
Katso tieliikennelaista. Siellä se kerrotaan.
Ohitettava kuvittelee ajavansa suurinta sallittua nopeutta, mutta todellisuudessa ajaa alinopeutta. Sitten kun joku "kaahari" ajaa nopeusrajoituksen mukaan ja lähtee ohittamaan niin painetaan kaasua ja osoitetaan mieltä.
Ongelma on kun joku kuvittelee ajavansa 80 km/h, mutta mittarivirhe takia ajaa 72 km/h. Jos ja kun kaikki menee ohi niin todennäköisintä on että ajat itse alinopeutta.
Ei, ongelma on seuraava:
- - -
𝙆𝙖̈𝙣𝙣𝙮𝙠𝙖̈𝙨𝙨𝙖̈ 𝙤𝙣 𝙜𝙥𝙨-𝙣𝙤𝙥𝙚𝙪𝙨𝙢𝙞𝙩𝙩𝙖𝙧𝙞 𝙠𝙪𝙣 𝙨𝙚𝙣 𝙢𝙪𝙠𝙖𝙖𝙣 𝙖𝙟𝙖𝙖 𝟴𝟬-𝙠𝙮𝙢𝙥𝙞𝙣 𝙖𝙡𝙪𝙚𝙚𝙡𝙡𝙖 𝙩𝙤𝙨𝙞-𝟴𝟴𝙠𝙢/𝙝 𝙩𝙤𝙞𝙢𝙞𝙞 𝙡𝙚𝙩𝙠𝙖𝙣𝙫𝙚𝙩𝙖̈𝙟𝙖̈𝙣𝙖̈.
𝘼𝙟𝙖𝙣𝙠𝙤 𝙨𝙞𝙞𝙨 𝙖𝙡𝙞𝙣𝙤𝙥𝙚𝙪𝙩𝙩𝙖?
- - -
Ongelma on se, että sama mitä kortin vielä taskussa säilyttävää nopeutta ajaa, löytyy suuri joukko luonnevikaisia, jotka välttämättä haluavat ajaa puskurituntumalla. Puhekielessä heitä kutsutaan persenhaistelijoiksi.
Ajavatko muslimit Ali nopeutta?