https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/maatalous/f790b4e9-4cfe-4368-9854-3c17701b6520
EU on julkaissut kunnianhimoiset suunnitelmat mäntämoottorien kieltämisestä vuoteen 2035 mennessä. Onneksi se koskee vain henkilöautoja, Aaltonen toteaa. Maa- ja metsätalouden kaltaisissa töissä ja maantiekuljetuksissa mäntämoottoria on vaikea ohittaa
eikös tojotalla ole jo vetypolttomoottori?
EU on julkaissut kunnianhimoiset suunnitelmat mäntämoottorien kieltämisestä vuoteen 2035 mennessä. Onneksi se koskee vain henkilöautoja, Aaltonen toteaa. Maa- ja metsätalouden kaltaisissa töissä ja maantiekuljetuksissa mäntämoottoria on vaikea ohittaa
eikös tojotalla ole jo vetypolttomoottori?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaasulla käyviä autoja on ollut jo monilla merkeillä ja mm. trukeissa on iso osa kaasukäyttöisiä.
Heh, heti kun vety mainitaan niin alkaa juhlat suomi24 vetyfanaatikoilla. :o)
"Aaltonen toppuuttelee vetyintoilijoilta. Vety on erinomainen polttoaine, mutta maatalousajoissa se tuskin yleistyy aikoihin.
Vety pitää nesteyttää, jotta tankkausväli olisi siedettävä. Se tarkoittaa kaasun jäähdyttämistä -253 asteeseen tai paineistamista yli 500 baariin. Silti tankit pitää täyttää parin tunnin välein.
Jos vetyyn halutaan mennä, ensimmäiseksi pitää saada aselväksi se, mitä vaatimuksia lainsäädäntö asettaa ajoneuvoille. Sen jälkeen katsotaan polttoaineen jakelua ja saatavuutta ja lopulta kannattavuutta. Vasta sitten voidaan odottaa, että loppukäyttäjät kiinnostuvat."
Toisinsanoen haasteita riittää ja moottorivalmistaja ne tunnustaa.... toisin kuin vetyfanit.