Sähköautoja haukkuvat tupajumit eivät ymmärrä ettei heidån petroolipäristimetkään toimi ilman sähköä.
Maamoottorin saa osaava hehkuttaja käymään ilman sähköäkin, mutta siitä ei nämä polttomoottoriautoihijn fakkiutuneet jonnet ymmärrä yhtikäs mitään.
Maamoottorin saa osaava hehkuttaja käymään ilman sähköäkin, mutta siitä ei nämä polttomoottoriautoihijn fakkiutuneet jonnet ymmärrä yhtikäs mitään.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Polttomoottoriautot tekevät itse tarvitsemansa sähkön. Patteriautot imevät verkkovirtaa mistä on jo muutenkin pulaa.
Oletko meinannut patentoida ikiliikkujasi?
Jo Automobiilioppi kirja vuodelta 1927 selvittää perusteellisesti auton laturin toimintaa. Ilmeisesti tekninen tietämys on sinne levinnyt erittäin hitaasti.
Ja laturiko lataa itsestään ilman ulkopuolista apua?
Se toimii pyhällä hengellä.
Kas kun oikeassa autossa on oikea moottori eikä mikään sähkövatkain.
Minkä vuoksi se oikea moottori tarvitsee sähköä toimiakseen?
Opettele tekniikkaa niin et tarvitse kysyä jokaisen pultin tarkoitusta erikseen.
Tokihan siinä voisi olla kampikin käynnistystä varten. Mutta nykyään on tapana ladata akkuun polttomoottorin pyörittämän laturin tuottamaa virtaa, jolla sitten pyöritetään starttimoottoria ja näin kuskin ei tarvitse poistua autosta käynnistääkseen moottorin.
Lisäksi sähköisesti mitataan moottorin arvoja ja säädetään ruiskutusta ym. juttuja.
Juuri näin. Polttomoottoriauton akku on aikoinaan ladattu kun se tehtaalta on lähtenyt, ja asennettuna autoon, sitä ei tarvitse välttämättä edes vuosiin ladata erikseen "seinästä itsekseen" tulevalla sähköllä.
Laturi luo tarvittavan sähkön koneen käydessä, ja sytytyskipinään tarvittava sähkö tulee samalla kun polttoaine palaa.
"Minkä vuoksi se oikea moottori tarvitsee sähköä toimiakseen?"---->
----> Tälle Jonnelle voi sanoa että opislele konetekniikkaa netistä. Enää ei tarvitse edes kirjastoihin vaivautua.
Sähköauto tarvitsee myös öljyä. Pitäähän siinä voidella liikkuvia osia ja laakereita.
Ei se pelkällä sähköllä kulje.
Tavallisella halvalla sähköautolla ei pitkälle ajella:
https://www.hs.fi/fingerpori/car-2000009250349.html
Kestovoidelluille laakerille välttää valaanrasva, joka on 100% luomutuote. Maaöljyä ei tarvitse mihinkään.
Tapetaan valaita että saadaan öljyä. Mikä vika tuossa miljoonia vuosia sitten kuolleen "valaan" rasvassa on.
Jos sitä maaöljyä ei käytetä niin ennemmin tai myöhemmin se päätyy vesistöihin ja pilaa vedet. Osa saattaa palaa tulivuotenpurkauksissa ilmakehään ilman mitään hyötykäyttöä.
Ympäristöä kunnioittavat ihmiset ajaa polttomoottori autoilla.
Kuljettajat maksavat nyt kaksinkertaisesti – ja joissakin tapauksissa jopa kolminkertaiset – kustannukset kaupunkien latausasemilla Norjan pääkaupungissa Oslossa, koska kaupungin hallitus nostaa hintoja, mikä on itse asiassa johtanut siihen, että Norjan sähköajoneuvojen yhdistys on kehottanut kuljettajia olemaan ostamatta sähköautoja.
Nosto oli niin dramaattinen, 28 Norjan kruunusta 49 Norjan kruunuun (2,80–4,90 USD) tunnissa ’normaalista’ latauksesta päivällä ja 13 Norjan kruunusta 39 Norjan kruunuun yöllä, että kansallinen sähköautoliitto Norsk elbilforening totesi, että he eivät voi enää suositella oslolaisia ostamaan sähköautoa.
Norjan hallitus tarjosi kuljettajille verohelpotuksia saadakseen heidät ostamaan sähköauton, mutta nyt, kun kannustimet ovat umpeutumassa, kuljettajat joutuvat maksumiehiksi. Oslon hallitus sanoi, että odotettavissa ei ole valtion tukea sähkömaksuille, jotka nyt siirretään kuljettajille.
Persun tyhmyydelle ei ole näemmä mitään rajaa.
Onneksi Persut ovat aina ajaneet dieseleillä, ja Suomi on täynnä vanhoja diesel Mersuja joilla persut ajavat.
Näin paasattiin aikoina ennen sulkutiloja, että kaikilla Persuilla on Mersu. Diesel Mersu.