Kun nyt aloin, niin kirjoitanpa vielä ohjeet, miten saat rekisteröityä autosi Saksassa, jos asia sattuu olemaan jollekin ajankohtainen. Autokauppiaathan usein hoitavat nämä hommat (pienellä voitolla tietenkin), mutta asiasta selviää helposti myös itse. Ja yksityiseltä ostaessa asian useimmiten joutuukin hoitamaan itse.
Tee siis näin:
1. Ota mukaan Fahrzeugbrief, TÜV and AU Bescheinigung (katsastus- ja päästötodistukset) sekä
Abmeldung Bescheinigung (edellisen omistajan ilmoitus auton käytön lopettamisesta). Katsastus- ja päästötodistusten tulee olla voimassa vähintään kuukausi eteenpäin. Jos ne eivät ole, sinun tulee tehdä "TÜV für export", joka on voimassa kuukauden ja maksaa 35-40 euroa.
2. Mene KFZ Zulassungstellen lähistöllä olevaan liikkeeseen, jossa tehdään rekisterikilpiä. He myyvät myös vakuutuksia. Pyydä "Versicherung für zwei Wochen und Zollkennzeichen" (kahden viikon vakuutus ja tullikilvet). Hinta on n. 80 euroa.
3. Mene Zulassungstelleen ja sano "Ich möchte ein Auto für export registrieren". He antavat sinulle rekisteritunnuksen, kirjoittavat pari lappua ja pyytävät, että tulet näyttämään autoa hetken kuluttua. Lähtiessäsi maksat konttorissa olevaan kassaan 44 euroa.
4. Mene saamiesi papereiden kanssa takaisin rekisterikilpiä tekevään liikkeeseen ja teetä kilvet.
5. Mene takaisin ostamasi auton luo ja laita kilvet kiinni.
6. Aja takaisin Zulassungsstelleen. Usein heillä on jo parkkihallissa tiski, johon menet papereinesi. Tyypit tarkistavat auton sarjanumeron, liimaavat rekisterikilpeesi tarran, antavat kaikki loput auton paperit takaisin ja toivottavat hyvää matkaa.
Helppoa ja nopeaa! Saksankielentaito auttaa asiaa kummasti, sillä usein valtion virkamiehet puhuvat surkeaa englantia, jos yleensä edes puhuvat.
Tee siis näin:
1. Ota mukaan Fahrzeugbrief, TÜV and AU Bescheinigung (katsastus- ja päästötodistukset) sekä
Abmeldung Bescheinigung (edellisen omistajan ilmoitus auton käytön lopettamisesta). Katsastus- ja päästötodistusten tulee olla voimassa vähintään kuukausi eteenpäin. Jos ne eivät ole, sinun tulee tehdä "TÜV für export", joka on voimassa kuukauden ja maksaa 35-40 euroa.
2. Mene KFZ Zulassungstellen lähistöllä olevaan liikkeeseen, jossa tehdään rekisterikilpiä. He myyvät myös vakuutuksia. Pyydä "Versicherung für zwei Wochen und Zollkennzeichen" (kahden viikon vakuutus ja tullikilvet). Hinta on n. 80 euroa.
3. Mene Zulassungstelleen ja sano "Ich möchte ein Auto für export registrieren". He antavat sinulle rekisteritunnuksen, kirjoittavat pari lappua ja pyytävät, että tulet näyttämään autoa hetken kuluttua. Lähtiessäsi maksat konttorissa olevaan kassaan 44 euroa.
4. Mene saamiesi papereiden kanssa takaisin rekisterikilpiä tekevään liikkeeseen ja teetä kilvet.
5. Mene takaisin ostamasi auton luo ja laita kilvet kiinni.
6. Aja takaisin Zulassungsstelleen. Usein heillä on jo parkkihallissa tiski, johon menet papereinesi. Tyypit tarkistavat auton sarjanumeron, liimaavat rekisterikilpeesi tarran, antavat kaikki loput auton paperit takaisin ja toivottavat hyvää matkaa.
Helppoa ja nopeaa! Saksankielentaito auttaa asiaa kummasti, sillä usein valtion virkamiehet puhuvat surkeaa englantia, jos yleensä edes puhuvat.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mukava lukea hyviä ja asiantuntevia neuvojasi. Näistä on monille hyötyä.
Kiitos Pauliina!
Liian vaikeaa. Mitä järkeä on tehdä työtä, jonka saksalainen liike tekee ilmaiseksi? Homma hoituu kunhan vaan ostat auton liikkeestä.
Ei ole, eikä tule.
Kuvio sopii tietysti hyvin välittäjälle, koska hän ei välitä lopullisista kustannuksista kuitenkaan!
Viimeksi annoin laiskuuttani autokauppiaan hoitaa punapäiset kilvet ja hintaa tuli ennätykselliset 180 eskoa. No hän (käytettyjen liikkeen nuorempi myyjä, muslimi hänkin) oli tehnyt sopimuksen kilpiliikkeen kanssa. Kaveri vain joi kahvia (ja seurusteli hyvännäköisen muslimilikan kanssa) sillä aikaa kun kilpipajan johtaja juoksi Zulassungstellellä hoitamassa asioita. Näin sitä osataan "delegoida" Saksassakin. En kuitenkaan puhuisi ilmaisista palveluista.
Kilpien hinta sisältyy AINA auton hintaan, kunhan osaa avata suunsa ja osaa tinkiä. Turhaa on juosta itse kilpien perässä kun myyjä hoitaa sen puolestasi.
Myyjän kannalta katsoen ei kauppa kaadu yksiin kilpiin. Ensin pitää tarjota ns. viimeinen hinta autolle ja jos myyjä hyväksyy tarjoamasi hinnan, niin sen jälkeen ilmoitat, että jos myyjä hommaa kilvet niin kauppa syntyy. Yksikään yli 100:sta kaupoistani ei ole kaatunut kilpiin.