pois lähdettäessä jäisellä tai lumessa matkaan. Helpottaa kuulemma liikkeellelähtöä - Nyt kyllä putosin kärryiltä..!
Kansanradiossa kehotettiin kytkemään luistonesto
Anonyymi-ap
2591
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Jos siinä puhuttiin naisista.
Jarrua pitää painaa yhdessä kaasun kanssa. Jos on kaksivetoinen ja käsijarru vaikuttaa vetävälle akselille, niin sitäkin voi käyttää apuna.
Luistonestojärjestelmä itsessään on sen verran huonosti ajateltu, että toimiakseen se vaatii ensin luiston. Peli on siinä vaiheessa menetetty, kun ollaan jo liikekitkakertoimen puolella.
Peugeotissa oli lumiajomoodi, jolla auto lähti erittäin pienillä kierroksilla liikkeelle, joten kitkaa ei menetetty.
Lumihiutale napin päällä = *.
eräs naapurin venakko nainen uudella citikalla ei päässy tasasesta parkkiruudustaan liikkeelle ollenkaan kun pyörät suti. lunta ei juurikaan ollu. piti käydä neuvomassa ettei liikaa kaasua. suomalainen mies kävi vielä kiittämässä jälkikäteen avusta. jösses tosi on
Olisko nuo meinannu nelivetoautoissa käytettävän lukkoa päällä?
Liukkaassa pitkässä ylämäessä kannattaa luistonesto ottaa pois,ettei auto pysähdy mäkeen luistoa korjaillessaan.
Lumiketjut on ihan hyvä varuste, jos joutuu paljon ajelemaan huonosti hoidetuilla teillä.
näillä moderneilla luisto esto, ja abs, eps, jne jne....
-- niin omasta autosta kytkin noi härpäkkeet irti, kun selvästi haittaavat talviautoilua.
Voi ne kesällä olla hyödyksikin.
Ei sitä luistonestoa tarvitse ottaa pois päältä, kun eihän se aktivoidu lähdettäessä liikkeelle. Silloin aktivoituu sutimisenestojärjestelmä. Voi ittu mitä logiikkaa taas.
Kerrot tietenkin jonkun automallin, jossa nuo voi kytkeä erikseen pois päältä.
Pidät itseäsi hyvänäkuskina 🤭 satutkotietämään luistonesto vähentäävetoa, tuolla tienpäällä on todellapaljon näitä apuhärpäkkeitä tarvitsevia.
Mä ajan kesät talvet ratamoodilla, moottori on silleen ärhäkkäämpi. Tietty lukkokeula niin ei sudi liikaa. Luistonestoa kokeilin kerran, tulpat kastu kun kaasunkäyttö oli yhtä agressiivista kuin ratamoodissa ja tietystib tietokone rajasi tehoja ettei renkaat sutisi ja moottoriin pääsi liikaa bensaa. Ei siitä sutimisesta mitään haittaa ole, pitää annostella kaasua sopivasti. Jee jee!!!
Riippuu autosta, kuskin taidosta ja kelistä.
Vasemmistolla hihna luistaa eikä lääkettä ole vaikka tyhjää sutivat pöllyssä
Omasta Peugeotista otin Esp järjestelmä n pois päältä kun oli jo lunta reilusti tiellä, paremmin lähti mökiltä näin.
Onhan siinä se lumimoodi , kuten yllä sanoin , hiutaleen kuva napissa. Ainakin 607:ssa.
Luistonestojärjestelmän pois ottamisesta sohjoisessa lumessa ajettaessa mainitaan monen auton ohjekirjassakin, ja se on ihan selvä juttu että niin pitääkin tehdä.
Jos autolla ei pääse ilman kikkailuja liikkeelle, niin silloin ei kannata lähteä liikkeelle. Auto ei ole tarkotettu sellaiseen keliin.
Kaksiveto on ylimalkaan ja etuveto erityisesti on huono ratkaisu Suomen talveen. Parasta olisi ajaa nelivedolla. Tasaiselta lähdettäessä ei nelivetoisella kannata koskaan ottaa luistonestoa pois. Ainoa tilanne voi olla sellainen, jossa on liukas ylämäki, etenkin jos jään päällä on pöpperöistä lunta. Silloin sudittamalla reilusti voi päästä paremmin ylös kuin luistonestolla joka alkaa hidastelemaan keskellä mäkeä.
Talviautona etuveto on parempi kun takaveto. Edessä parempi pito koska painoa enemmän eturenkailla
Auto on tarkoitettu liikkumiseen, ei paikallaan pysymiseen, jota voi harrastaa kotonakin.
Voi olla kitkarenkailla kikat tarpeen. Osta nastat niihin kitkoihin
Kuuntelin juuri sitä asiantuntijaa, kun oli tilanne päällä. Saappi meni ihan sujuvasti ongelmakohdan yli tyhjäkäynnillä (kitkarenkaat, automaatti, malli 95.)
Etuveto momentinmuuntimella varustetulla automaattiboksilla voipi olla paras, koska se pyrkii ryömimään ja voi himmata jarrulla menohaluja. Tuossa 95 (jos ei ole se farkkuversio 96:sta) Sabassa taitaa käsijarru vaikuttaa jo taka-akselille, joten siitä ei ole hyötyä tässä yhteydessä.
Kaistavahdin otan aina pois.
Ottaa tyhjäkäyntiä aina jonkun 10 -30 sekuntia joka käynnistyksessä.
Varmasti vihreä keksintö
Ennen oli autot autoja ja kuskit kuskeja.
Neljä vaihdetta eteen. Yksi taakse. Kolme poljinta. Takaveto.
Piti ja sai itse ajaa.