Suomen on helppo lähettää Leopard-tankit Ukrainaan, koska ne voidaan lastata Suomessa junanvaunuihin ja viedä samoilla vaunuilla perille saakka etulinjaan.
Raideleveyden ero ei ole nimittäin kuin neljä milliä. Suomessa on käytössä alkuperäinen tsaarinaikainen 5 jalan (5 x 12 x 2,54mm) raideleveys, kun taas Ukrainassa on Neuvostoliiton aikana kavennettu 1520 mm raideleveys. Tuo ero ei estä saman vaunukaluston käyttöä kummassakaan maassa.
Raideleveyden ero ei ole nimittäin kuin neljä milliä. Suomessa on käytössä alkuperäinen tsaarinaikainen 5 jalan (5 x 12 x 2,54mm) raideleveys, kun taas Ukrainassa on Neuvostoliiton aikana kavennettu 1520 mm raideleveys. Tuo ero ei estä saman vaunukaluston käyttöä kummassakaan maassa.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Nyt löyty vallopäiden valopää.
Tuo viisauden määrä pistää hiljaseksi.
KYLLÄ TODELLINEN NERO.
Ai. Meinasit että Putler päästää panssareita vievän junan tuosta vain Venäjän läpi Ukrainaan?
Baltiassa ja Valko-Venäjällä on sama raideleveys kuin Ukrainassa. Ei tarvitse mennä siis Venäjän kautta.
Tää paranee, jatka ihmeessä
Suomesta muualle maailmaan on 2 erityyppistä raideyhteyttä: Venäjän ja Ruotsin kautta. Ainoastaan Venäjän kautta sama raideleveys. Ainoastaan Venäjän kautta on mahdollista päässä samoilla junanvaunuilla Baltiaan. Valko-Venäjä on Putlerin omistama.
Mieti nyt vähän.
Kyllä vaunuja on ennenkin viety Suomesta ulkomaille. Siis muuallekin kuin Venäjälle.
Eikä Valko-Venäjän reittikään ole poissuljettu. Kaliningradin (ent. Königsberg) logistiikka Venäjältä kulkee Valko-Venäjän ja Liettuan kautta tälläkin hetkellä.
Tai onhan se sama Ruotsiinkin, mutta päättyy Haaparannalle, jossa muuttuu kapeammaksi, eli ns. yleiseurooppalaiseksi leveydeksi.
Siitä huolimatta: Täysin kuolleena syntynyt ajatus.
Älä viitsi hakata kuollutta hevosta. Panssareita ei viedä junilla Suomesta yhtään mihinkään.
Todennäköiseti viedään. Jenkkivaunutkin tulivat harjoitukseen laveteilla Länsisataman kautta, siis kumipyörillä. Koska Leopardit liikkuvat Suomen sisälläkin junanvaunulla kätevästi, niin yhtä kätevästi ne kulkevat myös Ukrainaan.
Sinä tiedät itsekin ettei nykytilanteessa ole pienintäkään mahdollisuutta moiseen. Lopeta höpötys.
Aivan takuulla on mahdollisuus, kun asiasta on monta viikkoa jauhettu. Saksahan siinä on enää tulppana.
Hölynpölyä.
Mahtava kommentti, kiitos siitä.
Ole hyvä. Ei reaalimaailmasta irrallaan oleva fantasiointisi kummempaa ansaitse.
Ai kulkee, voinko ostaa matkaliput?
Valko-Venäjän kautta, ei suomen mahdollisilla asekuljetuksilla mitään asiaa. Ainoa teoriassa mahdollinen rautatiereitti Suomi - Baltia - Puola - Ukrainan raja. Paitsi että junalautta välillä Suomi - Viro puuttuu. Puola/Suwalkin käytäväsä raideleveys kapenee 1524 > 1435 milliin, joten se tuosta aloittajan logistiikkasuunnitelmasta...
Vahinko vaan että Tallinnan laivat ei ota junia kyytiin, purkaus ja lastaus on tehtävä ennen kuin pääsee jatkamaan matkaa. Niin ollen raideleveydellä ei ole merkitystä.
Kiitos vaan Puten avusta . Menee perille,
Minusta panssarit Ukrainaan pitäisi lähettää sähköpostissa. Menevät yhtä todennäköisesti perille kuin junalla.
Putki herkeles se tökkii matkalla.
Jos purkas ja lähettäs matkahuollon kautta, loppu rungon voi viedä uittamalla ku on niin iso.
Yksi Kremlin ja Kremlin disinformaatiota jakavien yleisin väite on, että "aseapu vain pitkittää sotaa". Suomi on osana länttä sitoutunut tukemaan Ukrainan taistelua koko Euroopan vapauden puolesta. Uusin päätös aseapupaketista on oikea. Eläköön Ukraina! Päästäkää leopardit irti!
Olen sanonut jo alusta saakka, että ns. angrybirds-tunneliin (Helsinki-Tallinna) pitää laittaa kiskot molemmille raideleveyksille. Silloin voidaan ajaa joka suuntaan laajemmalla kalustolla. Kapearaiteinen Rail Baltica -rata ulottuisi ainakin Hki-Vantaan lentoasemalle saakka, josta pääsee sitten vaikka Välimerelle samassa vaunussa makaamalla.
Pikku juttu: Tuollaista tunnelia ei ole olemassakaan.
Pahoitteluni että suomen kielestä puuttuu futuuri. Yritin sitä tuolla "pitää laittaa" sanamuodolla esittää.
Joku olisi voinut aloittaa koko jutun "Jos tunneli joskus rakennetaan". Ei tule ihan heti kyllä tapahtumaan.
Ei sillä ole aiheen pointin kanssa mitään tekemistäkään. Se on vaan mahdollista tulevaisuutta.
VR:n uusimmat veturitkin tulevat Keski-Euroopan valtioista, jotka ovat kapearaiteisen rautatieverkoston maita. Yhtä pitkä matka sieltä on Suomeen kuin Suomesta Ukrainaan.
No sitten vain odotellaan että saadaan tuo tunneli tehtyä jotta saadaan roudattua Leopardit Ukrainaan.
Vai voisikohan olla että ne on sitä ennen jo ehditty roudata jollain relevantilla kuljetusmuodolla? Jollain, joka ei ole mitään kivaa joka ehkä tapahtuu joskus tulevaisuudessa?
Pitää laittaa on futuuri. Voi myös kirjoittaa esim. "pitää tulevaisuudessa laittaa" tai "pitää jatkossa laittaa".
VR:n veturit tehdään aina Suomen raideleveydelle. Aika erikoista että veturitehdas kykenee valmistamaan kalustoa muullakin kuin oman maan raideleveydellä. Eikö??
Tää kaveri olis sopinu tähän ministeriöön avustajaksi.
Venäjähän tuhoaa ne panssarivaunut suoraan raiteelle.
Juu ei tosiaankaan pääse tällä kertaa saman raideleveyden rataa pitkin Suomesta Ukrainaan.
Ihan rukoilen Suomea antamaan ne 50 Leopardia Ukrainalle, PS Zelenski on tolkun mies.
Toivottavasti Suomen Hallitus lukee tämän!!
Sinäkö sitten korvaat ne 50 rajoillamme? Kova homma yhdelle ihmiselle jos niin meinaat.
Mitä tarkoitat korvaamisella?
Oho
Tarkoitat korvaamisella "oho"?
minä sen kirjoitin ku rukoilijalta meni pointtisi taatusti ohi.
Vaikutat aika kryptiseltä, koska ei tuon "ohon" perimmäinen pointti aukea.
Kun yleisesti täällä ollaan antamassa vararengaskin niin yllätyin että joku huomautti rukoilijalle siitä miksi joka maa on sotakoneet alunperin hankinut. Siitä en yllätynyt ettei 50 leopardin rukoilija ymmärtänyt.
Ne voi viedä ajamalla sinne. Viroon merenpohjaa pitkin, tuollaiset koneethan kulkee missä tahansa maastossa, eikö vain?
Siitä sitten huruttelemalla suoraan perille.
Olipa hyvä aloitus muuten. Mutta ei tarvita raideleveyttä kun ajamalla viet.
Leopardit (panssarivaunut) eivät kelllu. BTR-60 kelluu tai ei kellu.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Taipalsaaren_onnettomuus_1991
Osa Paseista kai kelluu, muttei niiden katosta "jäänyt vedenpinnan yläpuolelle kuin noin 10 senttimetriä."
Niin varmaan. Venäjän ja Valko-Venäjän kautta tietenkin. Voi olla vaikea saada kuljetusvakuutusta.
Ei valtion laitteilla ole mitään vakuutuksia.
Valko-Venäjän kautta on sujuvaa viedä. Sen kautta tulee myös Venäjältä tavaraa Kaliningradiin.
Tehokkuus ja nopeus ennen kaikkea. Se on logistiikassa tärkeää.
Mutta sulla on jo osaratkaisu. Kalingrad- ValkoVenäjä- Ukraina. Mietit vain miten Suomesta Kalingradiin, Eikö niin?
Ei se mieti. Tai miettii, muttei enää kehtaa perääntyä. Tajusi vasta avauksen kirjoitettuaan että junan olisi pakko kulkea Venäjän kautta.
Joka toinen ketjussa Ryzzän trolleja.
Tietysti älytön putinistin juttu.
Mutta Ukrainassa venäjä huoltaa joukkojaan paljon junalla,siksi raideleveys lienee myös merkitsevä.Valitettavasti meillä lienee sama raideleveys venäläisten kanssa,joka on pelkästään huono asia.
Ottipa tämä koville putinisteille.
Hyvä että on tankkeja. Tankki on oman puolen soltun suojaamista varten ja toisen puolen soltun tuhoamista varten.
Jos aivan välttämättä halutaan rautateitse lähettää jotakin aseapua suomesta ukrainalle, niin ainoa mahdollinen reitti kylläkin kulkee vain ja ainoastaan tornion/haaparannan kautta. Jommassakummassa em kaupungeista täytyisi suorittaa uudelleen kuormaus eri raideleveyden vuoksi. Siis: Ensin suomessa kuljetukset tornioon/haaparantaan, sitten junalla läpi Ruotsin, Tanskan, Saksan ja Puolan.... ei liene aivan ykkösvaihtoehto?
Mahtavaa että Venäjän kanssa yhteensopiva raideleveys säilyy Suomessa myös tulevaisuudessa, vaikka EU yrittikin juonia Suomea vaihtamaan kiskot kapeammalle.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000009514613.html
"Suomen keskeisten raideyhteyksien muuttaminen eurooppalaiselle raideleveydelle ei olisi kannattavaa, vaan kustannukset olisivat hyötyihin nähden huomattavan korkeat, toteaa asiaa selvittänyt liikenne- ja viestintäministeriö."