Suomen on helppo lähettää Leopard-tankit Ukrainaan, koska ne voidaan lastata Suomessa junanvaunuihin ja viedä samoilla vaunuilla perille saakka etulinjaan.
Raideleveyden ero ei ole nimittäin kuin neljä milliä. Suomessa on käytössä alkuperäinen tsaarinaikainen 5 jalan (5 x 12 x 2,54mm) raideleveys, kun taas Ukrainassa on Neuvostoliiton aikana kavennettu 1520 mm raideleveys. Tuo ero ei estä saman vaunukaluston käyttöä kummassakaan maassa.
Yhteensopiva raideleveys helpottaa Ukrainan auttamista
Anonyymi-ap
55
288
Vastaukset
- Anonyymi
Nyt löyty vallopäiden valopää.
Tuo viisauden määrä pistää hiljaseksi.- Anonyymi
KYLLÄ TODELLINEN NERO.
- Anonyymi
Ai. Meinasit että Putler päästää panssareita vievän junan tuosta vain Venäjän läpi Ukrainaan?
- Anonyymi
Baltiassa ja Valko-Venäjällä on sama raideleveys kuin Ukrainassa. Ei tarvitse mennä siis Venäjän kautta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Baltiassa ja Valko-Venäjällä on sama raideleveys kuin Ukrainassa. Ei tarvitse mennä siis Venäjän kautta.
Tää paranee, jatka ihmeessä
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Baltiassa ja Valko-Venäjällä on sama raideleveys kuin Ukrainassa. Ei tarvitse mennä siis Venäjän kautta.
Suomesta muualle maailmaan on 2 erityyppistä raideyhteyttä: Venäjän ja Ruotsin kautta. Ainoastaan Venäjän kautta sama raideleveys. Ainoastaan Venäjän kautta on mahdollista päässä samoilla junanvaunuilla Baltiaan. Valko-Venäjä on Putlerin omistama.
Mieti nyt vähän. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomesta muualle maailmaan on 2 erityyppistä raideyhteyttä: Venäjän ja Ruotsin kautta. Ainoastaan Venäjän kautta sama raideleveys. Ainoastaan Venäjän kautta on mahdollista päässä samoilla junanvaunuilla Baltiaan. Valko-Venäjä on Putlerin omistama.
Mieti nyt vähän.Kyllä vaunuja on ennenkin viety Suomesta ulkomaille. Siis muuallekin kuin Venäjälle.
Eikä Valko-Venäjän reittikään ole poissuljettu. Kaliningradin (ent. Königsberg) logistiikka Venäjältä kulkee Valko-Venäjän ja Liettuan kautta tälläkin hetkellä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomesta muualle maailmaan on 2 erityyppistä raideyhteyttä: Venäjän ja Ruotsin kautta. Ainoastaan Venäjän kautta sama raideleveys. Ainoastaan Venäjän kautta on mahdollista päässä samoilla junanvaunuilla Baltiaan. Valko-Venäjä on Putlerin omistama.
Mieti nyt vähän.Tai onhan se sama Ruotsiinkin, mutta päättyy Haaparannalle, jossa muuttuu kapeammaksi, eli ns. yleiseurooppalaiseksi leveydeksi.
Siitä huolimatta: Täysin kuolleena syntynyt ajatus. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä vaunuja on ennenkin viety Suomesta ulkomaille. Siis muuallekin kuin Venäjälle.
Eikä Valko-Venäjän reittikään ole poissuljettu. Kaliningradin (ent. Königsberg) logistiikka Venäjältä kulkee Valko-Venäjän ja Liettuan kautta tälläkin hetkellä.Älä viitsi hakata kuollutta hevosta. Panssareita ei viedä junilla Suomesta yhtään mihinkään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Älä viitsi hakata kuollutta hevosta. Panssareita ei viedä junilla Suomesta yhtään mihinkään.
Todennäköiseti viedään. Jenkkivaunutkin tulivat harjoitukseen laveteilla Länsisataman kautta, siis kumipyörillä. Koska Leopardit liikkuvat Suomen sisälläkin junanvaunulla kätevästi, niin yhtä kätevästi ne kulkevat myös Ukrainaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Todennäköiseti viedään. Jenkkivaunutkin tulivat harjoitukseen laveteilla Länsisataman kautta, siis kumipyörillä. Koska Leopardit liikkuvat Suomen sisälläkin junanvaunulla kätevästi, niin yhtä kätevästi ne kulkevat myös Ukrainaan.
Sinä tiedät itsekin ettei nykytilanteessa ole pienintäkään mahdollisuutta moiseen. Lopeta höpötys.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinä tiedät itsekin ettei nykytilanteessa ole pienintäkään mahdollisuutta moiseen. Lopeta höpötys.
Aivan takuulla on mahdollisuus, kun asiasta on monta viikkoa jauhettu. Saksahan siinä on enää tulppana.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aivan takuulla on mahdollisuus, kun asiasta on monta viikkoa jauhettu. Saksahan siinä on enää tulppana.
Hölynpölyä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hölynpölyä.
Mahtava kommentti, kiitos siitä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mahtava kommentti, kiitos siitä.
Ole hyvä. Ei reaalimaailmasta irrallaan oleva fantasiointisi kummempaa ansaitse.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä vaunuja on ennenkin viety Suomesta ulkomaille. Siis muuallekin kuin Venäjälle.
Eikä Valko-Venäjän reittikään ole poissuljettu. Kaliningradin (ent. Königsberg) logistiikka Venäjältä kulkee Valko-Venäjän ja Liettuan kautta tälläkin hetkellä.Ai kulkee, voinko ostaa matkaliput?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Baltiassa ja Valko-Venäjällä on sama raideleveys kuin Ukrainassa. Ei tarvitse mennä siis Venäjän kautta.
Valko-Venäjän kautta, ei suomen mahdollisilla asekuljetuksilla mitään asiaa. Ainoa teoriassa mahdollinen rautatiereitti Suomi - Baltia - Puola - Ukrainan raja. Paitsi että junalautta välillä Suomi - Viro puuttuu. Puola/Suwalkin käytäväsä raideleveys kapenee 1524 > 1435 milliin, joten se tuosta aloittajan logistiikkasuunnitelmasta...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Baltiassa ja Valko-Venäjällä on sama raideleveys kuin Ukrainassa. Ei tarvitse mennä siis Venäjän kautta.
Vahinko vaan että Tallinnan laivat ei ota junia kyytiin, purkaus ja lastaus on tehtävä ennen kuin pääsee jatkamaan matkaa. Niin ollen raideleveydellä ei ole merkitystä.
- Anonyymi
Kiitos vaan Puten avusta . Menee perille,
- Anonyymi
Minusta panssarit Ukrainaan pitäisi lähettää sähköpostissa. Menevät yhtä todennäköisesti perille kuin junalla.
- Anonyymi
Putki herkeles se tökkii matkalla.
- Anonyymi
Jos purkas ja lähettäs matkahuollon kautta, loppu rungon voi viedä uittamalla ku on niin iso.
- Anonyymi
Yksi Kremlin ja Kremlin disinformaatiota jakavien yleisin väite on, että "aseapu vain pitkittää sotaa". Suomi on osana länttä sitoutunut tukemaan Ukrainan taistelua koko Euroopan vapauden puolesta. Uusin päätös aseapupaketista on oikea. Eläköön Ukraina! Päästäkää leopardit irti!
- Anonyymi
Olen sanonut jo alusta saakka, että ns. angrybirds-tunneliin (Helsinki-Tallinna) pitää laittaa kiskot molemmille raideleveyksille. Silloin voidaan ajaa joka suuntaan laajemmalla kalustolla. Kapearaiteinen Rail Baltica -rata ulottuisi ainakin Hki-Vantaan lentoasemalle saakka, josta pääsee sitten vaikka Välimerelle samassa vaunussa makaamalla.
- Anonyymi
Pikku juttu: Tuollaista tunnelia ei ole olemassakaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pikku juttu: Tuollaista tunnelia ei ole olemassakaan.
Pahoitteluni että suomen kielestä puuttuu futuuri. Yritin sitä tuolla "pitää laittaa" sanamuodolla esittää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pahoitteluni että suomen kielestä puuttuu futuuri. Yritin sitä tuolla "pitää laittaa" sanamuodolla esittää.
Joku olisi voinut aloittaa koko jutun "Jos tunneli joskus rakennetaan". Ei tule ihan heti kyllä tapahtumaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joku olisi voinut aloittaa koko jutun "Jos tunneli joskus rakennetaan". Ei tule ihan heti kyllä tapahtumaan.
Ei sillä ole aiheen pointin kanssa mitään tekemistäkään. Se on vaan mahdollista tulevaisuutta.
VR:n uusimmat veturitkin tulevat Keski-Euroopan valtioista, jotka ovat kapearaiteisen rautatieverkoston maita. Yhtä pitkä matka sieltä on Suomeen kuin Suomesta Ukrainaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei sillä ole aiheen pointin kanssa mitään tekemistäkään. Se on vaan mahdollista tulevaisuutta.
VR:n uusimmat veturitkin tulevat Keski-Euroopan valtioista, jotka ovat kapearaiteisen rautatieverkoston maita. Yhtä pitkä matka sieltä on Suomeen kuin Suomesta Ukrainaan.No sitten vain odotellaan että saadaan tuo tunneli tehtyä jotta saadaan roudattua Leopardit Ukrainaan.
Vai voisikohan olla että ne on sitä ennen jo ehditty roudata jollain relevantilla kuljetusmuodolla? Jollain, joka ei ole mitään kivaa joka ehkä tapahtuu joskus tulevaisuudessa? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pahoitteluni että suomen kielestä puuttuu futuuri. Yritin sitä tuolla "pitää laittaa" sanamuodolla esittää.
Pitää laittaa on futuuri. Voi myös kirjoittaa esim. "pitää tulevaisuudessa laittaa" tai "pitää jatkossa laittaa".
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei sillä ole aiheen pointin kanssa mitään tekemistäkään. Se on vaan mahdollista tulevaisuutta.
VR:n uusimmat veturitkin tulevat Keski-Euroopan valtioista, jotka ovat kapearaiteisen rautatieverkoston maita. Yhtä pitkä matka sieltä on Suomeen kuin Suomesta Ukrainaan.VR:n veturit tehdään aina Suomen raideleveydelle. Aika erikoista että veturitehdas kykenee valmistamaan kalustoa muullakin kuin oman maan raideleveydellä. Eikö??
- Anonyymi
Tää kaveri olis sopinu tähän ministeriöön avustajaksi.
- Anonyymi
Venäjähän tuhoaa ne panssarivaunut suoraan raiteelle.
- Anonyymi
Juu ei tosiaankaan pääse tällä kertaa saman raideleveyden rataa pitkin Suomesta Ukrainaan.
- Anonyymi
Ihan rukoilen Suomea antamaan ne 50 Leopardia Ukrainalle, PS Zelenski on tolkun mies.
Toivottavasti Suomen Hallitus lukee tämän!!- Anonyymi
Sinäkö sitten korvaat ne 50 rajoillamme? Kova homma yhdelle ihmiselle jos niin meinaat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinäkö sitten korvaat ne 50 rajoillamme? Kova homma yhdelle ihmiselle jos niin meinaat.
Mitä tarkoitat korvaamisella?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä tarkoitat korvaamisella?
Oho
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Oho
Tarkoitat korvaamisella "oho"?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tarkoitat korvaamisella "oho"?
minä sen kirjoitin ku rukoilijalta meni pointtisi taatusti ohi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
minä sen kirjoitin ku rukoilijalta meni pointtisi taatusti ohi.
Vaikutat aika kryptiseltä, koska ei tuon "ohon" perimmäinen pointti aukea.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaikutat aika kryptiseltä, koska ei tuon "ohon" perimmäinen pointti aukea.
Kun yleisesti täällä ollaan antamassa vararengaskin niin yllätyin että joku huomautti rukoilijalle siitä miksi joka maa on sotakoneet alunperin hankinut. Siitä en yllätynyt ettei 50 leopardin rukoilija ymmärtänyt.
- Anonyymi
Ne voi viedä ajamalla sinne. Viroon merenpohjaa pitkin, tuollaiset koneethan kulkee missä tahansa maastossa, eikö vain?
Siitä sitten huruttelemalla suoraan perille.
Olipa hyvä aloitus muuten. Mutta ei tarvita raideleveyttä kun ajamalla viet.- Anonyymi
Leopardit (panssarivaunut) eivät kelllu. BTR-60 kelluu tai ei kellu.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Taipalsaaren_onnettomuus_1991
Osa Paseista kai kelluu, muttei niiden katosta "jäänyt vedenpinnan yläpuolelle kuin noin 10 senttimetriä."
Niin varmaan. Venäjän ja Valko-Venäjän kautta tietenkin. Voi olla vaikea saada kuljetusvakuutusta.
- Anonyymi
Ei valtion laitteilla ole mitään vakuutuksia.
Valko-Venäjän kautta on sujuvaa viedä. Sen kautta tulee myös Venäjältä tavaraa Kaliningradiin.
Tehokkuus ja nopeus ennen kaikkea. Se on logistiikassa tärkeää. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei valtion laitteilla ole mitään vakuutuksia.
Valko-Venäjän kautta on sujuvaa viedä. Sen kautta tulee myös Venäjältä tavaraa Kaliningradiin.
Tehokkuus ja nopeus ennen kaikkea. Se on logistiikassa tärkeää.Mutta sulla on jo osaratkaisu. Kalingrad- ValkoVenäjä- Ukraina. Mietit vain miten Suomesta Kalingradiin, Eikö niin?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mutta sulla on jo osaratkaisu. Kalingrad- ValkoVenäjä- Ukraina. Mietit vain miten Suomesta Kalingradiin, Eikö niin?
Ei se mieti. Tai miettii, muttei enää kehtaa perääntyä. Tajusi vasta avauksen kirjoitettuaan että junan olisi pakko kulkea Venäjän kautta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se mieti. Tai miettii, muttei enää kehtaa perääntyä. Tajusi vasta avauksen kirjoitettuaan että junan olisi pakko kulkea Venäjän kautta.
Joka toinen ketjussa Ryzzän trolleja.
- Anonyymi
Tietysti älytön putinistin juttu.
Mutta Ukrainassa venäjä huoltaa joukkojaan paljon junalla,siksi raideleveys lienee myös merkitsevä.Valitettavasti meillä lienee sama raideleveys venäläisten kanssa,joka on pelkästään huono asia. - Anonyymi
Ottipa tämä koville putinisteille.
- Anonyymi
Hyvä että on tankkeja. Tankki on oman puolen soltun suojaamista varten ja toisen puolen soltun tuhoamista varten.
- Anonyymi
Jos aivan välttämättä halutaan rautateitse lähettää jotakin aseapua suomesta ukrainalle, niin ainoa mahdollinen reitti kylläkin kulkee vain ja ainoastaan tornion/haaparannan kautta. Jommassakummassa em kaupungeista täytyisi suorittaa uudelleen kuormaus eri raideleveyden vuoksi. Siis: Ensin suomessa kuljetukset tornioon/haaparantaan, sitten junalla läpi Ruotsin, Tanskan, Saksan ja Puolan.... ei liene aivan ykkösvaihtoehto?
- Anonyymi
Mahtavaa että Venäjän kanssa yhteensopiva raideleveys säilyy Suomessa myös tulevaisuudessa, vaikka EU yrittikin juonia Suomea vaihtamaan kiskot kapeammalle.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000009514613.html
"Suomen keskeisten raideyhteyksien muuttaminen eurooppalaiselle raideleveydelle ei olisi kannattavaa, vaan kustannukset olisivat hyötyihin nähden huomattavan korkeat, toteaa asiaa selvittänyt liikenne- ja viestintäministeriö."
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Orpo räyhää: kansan on muututtava
Orpon mukaan kansa ei elä kokoomuksen kanssa samassa todellisuudessa, ja sen vuoksi kansan on muututtava. Kas kun ei san2402744- 1011154
Nainen, nyt esitän muutaman skenaarion
Asumme yhdessä ja seurustelemme. 1. On ilta ja olet sohvalla makoilemassa ja räpläät kännykkääsi. Makuuhuoneesta kuulu1231121Oikea kaste on syntisten kaste
Oikea kaste on syntisten kaste. Vain syntisiä tulee kastaa. Itsensä uskoviksi ja vanhurskaiksi julistaneita ei tule ka581005Kristillinen kaste toimitetaan upottamalla veteen - pään valelukaste ei kelpaa
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen puhdistautumiseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali verta1531002Upotuskaste on raamatullisin kaste
Jokainen raamattua lukenut tietää sen. Päivänselvä asia. Vauvalle annettu kaste ei löydy raamatusta.717917- 57889
- 63851
- 130830
Perussuomalaisten kansanedustajalta erittäin raju puheenvuoro eduskunnassa massamaahanmuuttoa vastaa
https://www.is.fi/politiikka/art-2000012019924.html Hyvä, että perussuomalaiset tuo Suomen kansalle tätä vihervasemmisto238825