Itse ainakin jätän aivan suosiolla tuon sähköautojen kanssa pelleilyn muille.
Ei voisi olla typerämpää, kuin matkan varrella odotella, että patterit latautuu.
Onneksi nyt on ollut julkisuudessakin uutisia miten vetyteknologiaan on satsattu tutkimusta ja kehitystä. Siinä on tulevaisuuden käyttökelpoinen ja puhdas energia.
Ei voisi olla typerämpää, kuin matkan varrella odotella, että patterit latautuu.
Onneksi nyt on ollut julkisuudessakin uutisia miten vetyteknologiaan on satsattu tutkimusta ja kehitystä. Siinä on tulevaisuuden käyttökelpoinen ja puhdas energia.
Vastaukset 92
Vanhimmat
Patteriauto on tehokas, kunhan ostaa 1,5 AA-sormiparistoja tarpeeksi..
Joo eikä ainakaan mistään ekoteosta voi noiden akkujen valmistamisen yhteydessä voi puhua.
Hahhah, tästä ikkunasta on kiva seurata noita patteristeja k-kaupan pihalla. Nytkin yksi urho on tuossa lataillut yli puoli tuntia kotteroan. Välillä istuu katiskassaan, välillä vornii sen ympäri, välillä nojailee kattoon ja läprää kännykkää. Aika hitaasti tuntuu jatterin aika kuluvan.
Akkuteollisuus lopetettava, mullakin polttomoottorilla käyttöinen käsisirkkeli ja toimii hyvin !!
Mullapa on polttomottorikäyttöinen leikkiauto ja lapset tykkää !! Paristot pannaan ,akkuja nekin on !!
Mullapa on autossa 45kg paristo jota voi ladata !!
Vetyauto on kaikkein järjettömin keksintö. Ensinnäkin tekniikka on kallista ja lyhytikäistä. Jo pelkästään vetysäiliöt pitää uusia säännöllisesti.
Toisekseen jakeluverkon rakentaminen ja vedyn hävikit yhdistettynä vedyn valmistamisen huonoon hyötysuhteeseen tekee koko touhusta typerää.
Kun Loviisassa halkeaa atomi, niin generaattorin synnyttämä elektroni on silmänräpäyksessä ladattavissa sähköautoon Nuorgamissa. Ei siis ole "suorasähköauton" voittanutta teknologiaa varsinkaan henkilöautoihin.
Mutta unohdat sellaisen asian kuin KEHITYS....vetyteknologia varmaankin menee eteenpäin kuin muukin, ja ratkaisuja löytyy.
Sinä ajattelet vain tämänhetkistä tilannetta...?
Lerntokonettakin aikoinaan jotkut pitivät järjettömänä ideana..
Eläpä höpätä. Kun tulee 30 asteen pakkaset, niin patterit loppuu kesken matkan kaikilta lapin selkosilla. Siellä istua kököttää nuotioilla tien varsilla läpi yön, että kyllä tulee monella polttomoottoriautoa ikävä.
Patterilelut on eteläsuomen kaupunkeihin sopivia, mutta ei mihinkään muualle.
Vety on vety, ei se siitä miksikään enää kehity.
Vedyn kautta voidaan tietenkin valmistaa synteettisiä polttonesteitä, jotka voisivat käyttää nykyistä jakeluverkostoa ja toimivat nykyisessä kalustossa. Mutta silloinkin hyötysuhde jää huonoksi.
On siis järkevämpää käyttää sähkö suoraan ja antaa kaluston kehittyä tulevaisuudessa sähköiseksi.
Diesel ja voiteluaineet eivät toimi kunnolla pakkasessa. Akkukin on niissä tyhjä, eikä hehkut ja startti toimi. Diesel-lelut sopivatkin lähinnä kaupunkeihin.
Sähköautossa ei ole tuollaisia ongelmia.
Ai niissä ei sitten akku olekaan tyhjä? Niissähän se vasta pakkasella nopsaan tyhjeneekin. Dieselmoottorihan KÄY vaikka ilman akkua.
Höpöä, kaikkein vähinten sähköautot sopivat juuri kaupunkeihin, kehittymätön ja täysin mahdoton toteutettavissa oleva, kattava latausverkosto ja sen puute aiheutta jo nyt tuntien odottelun ja jonotuksen latauspisteissä.
Palellut kuoliaaksi ennen kuin saat työnnettyä dieselisi käyntiin.
Sähköautot toimivat erinomaisesti pakkaskelissä.
Sähköauton saa ladattua siellä missä on sähköverkko, eli käytännössä kaikkialla missä on asutusta. Polttomoottoriautoihin ei saa energiaa kuin muutamista lähinnöä kaupunkien liepeillä olevista jakelupisteistä.
Sähköauto on paras talviauto harvaan asutulle alueelle.
Heh...hyvä servaus! :D
Turha tulla mun ja naapuruston ovien taakse ruikuttamaan että tarvisisit sähköä rotteloosi, emme anna, painu hevon v...
Ottipa sinua pattiin, kun laitettiin faktat pöytään.
Se on vaan täysin typerää pörrätä ulkomaalaisen raakaöljyn voimalla, kun voi ajella kotimaisella sähkölläkin.
Et sä voi tietää mistä käyttämäsi sähkö on peräisin sähköverkossa, se voi olla peräisin mistä tahansa Euroopan alueelta, urpo.
Kyllä se ottaa enemmän sua pattiin kun kukaan ei anna sun rotteloosi sähköä D
Ottipa sinua taas pattiin, kun laitettiin faktat pöytään.
Raakamönjäsi on aina ulkomailta tuotua saastuttavaa lientä. Kotimainen ekosähkö on puhdaasta ja eurot jäävät Suomen rajojen sisäpuolelle.
Ei ollut bensa-asemiakaan eikä akkuautojen latauspisteitä ennen kuin ne rakennettiin.
Toimintamatka voi vaan sähköautoilla pakkasilla tippua jopa 50 %. Mitä järkeä?
Hyvä idea. Voisi vaikka laittaa lapun tien varteen, jossa tarjotaan sähköä vaikka 1e kwh hintaan.
Patteriauton saa onneksi ladattua vaikka omasta seinästä. Ei ole sillä tavalla kiellettyä kuin esimerkiksi kotinsa lämmitysöljyn käyttäminen dieselautossa.
Sitten ostan sähköauton, mikäli n. 1700 kg autossa on 100 kg painava akku ja sen tehp riittää 1000km talvella ja lisäksi auto on lämmin sisältä matkan aikana. Tavan diesel auto pystyy tähän. Miksi vaihtaa huononpaan
Tuhansia kappaleita ja satoja kiloja sormipattereita lattian alla. Sekö on edistyksellistä tekniikkaa vuonna 2023?
Sormipatteripaketti tarvitsee suojaksee vielä erillisen 10 mm:n vahvuisen teräs-suojalevyn estämään kolhuja. Katsastus-setä on hyvin tarkka tässä asiassa, katsastus-setä hyväilee patterikotelon pohjaa kliinisellä puuvillakäsineellä ja herkillä sormillaan todetakseen pienimmmätkin skraadut paketin pohjassa, ai ai ai.
Ei kannata hypätä auton rattiin, jos ei osaa kuin rikkoa sen.
Paljon täytyy akkutekniikka parantua ennen kuin minä siirtyisin sähköautoon. Eihän se ole edes taloudellisesti kilpailukykyinen. Ostaa ei uskalla, joten leasing on ainoa vaihtoehto
Nykyhinnoilla vetyauton polttoainekulut ovat kai bensa-auton luokkaa.
Niin siinä käy, ja Wittusen tuottaa aina vain lisää vetyä. Sähköautot jäävät kuriositeetiksi, kuin Mummo Ankan auto.
Wittusen tuottaa vain huojausta,
Patteriauto on lyhyen välivaiheen juttu, aivan varmasi!
Vetyauton kiihtyvyys tulee olemaan aivan omassa luokassaan, onnettomuusraporteissa yleistyy maininnat, kuski lähti jo kiihdytys vaiheessa.
Eiköhän kaikki fiksut ihmiset jätä tuon sähköurpoilun väliin?
Tulevaisuudessa vanhat patteriautot jää käsiin, tai vaihtoehtoisesti romumetallin hinnalla voi niistä korvauksen jos niitä ei katsota ongelmajätteeksi. (vrt. asbesti)
Kaverillani on patteriauto.... Juu, ei tule minulle!!!
En voi käsitä tuota roikan päässä vetkuilua.
Ajakoon ihan omia aikojaan Lappiin
Tulevaisuudessa myös persut (jos heitä enää on) ajavat kiltisti sähköautoilla, koska ei ole muuta vaihtoehtoa. Kuin sitten kävellä, jos ei auton kyyti kelpaa.
Perukset(entiset persut) ajavatkin sitten taksilla herroiksi, jos ei ole polttomoottoriautoa tarjplla
Kaverillakaan ei ole vielä vetyautoa, jään siis odottelemaan. Eihän sitä koskaan tiedä millaiseksi maailma muuttuu tulevaisuudessa, tiedä vaikka vety tulisi käyttövoimaksi henkilöautoille vastoin nykyisten asiantuntijoiden mielipiteitä, parempi vaan odotella tekemättä mitään.
Kyllä kannattaa odotella vetyautoa, ennusteissa on jo että 2030 luvulla niitä saattaisi olla Suomessa jo 4000-6000 kpl liikenteessä.
Noin kahdeksan vuotta kun odottelee, niin sitten voisi jo olla jotain mahdollisuuksia sellainen hommata.
Kaipa se tankkausverkostokin siitä kehittyy, siis jos raskas liikenne siirtyy käyttämään vetyä tai jos Woikosken Palmberg haluaa sillä Hyundaillaan laajemmalti Suomessa ajella.
Kyllä vetyautoja kaupasta saa, on saanut jo vuosia. Tämä polttoaineen saantihan tässä on tehty Suomessa ongelmaksi. Puuttuuhan noita patteriautojenkin latauspaikkojakin suomesta vielä monta Miljoonaa kpl.
pullo vety autoja rasittaa toiminta matka,
Odottelijoille tietoa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d79b761d-c9fc-44aa-b7ab-45643525f3d0
Noniin, sieltähän se alkaa yleistyä pikkuhiljaa.. Ei siis ihme, että tänä päivänä tehdyistä autokaupoista on leijonanosa polttomoottoriautoja.
Siis seuraava autonikin on bensiinikayttöinen. Seitsemän vuoden päästä sitten vetykäyttöinen hankintaan.
Pitkään meinaat bensalla ajella. Vety on vaihtoehto vasta kun kehitetty matkalaukun kokoinen fuusioreaktori - ei ainakaan meidän elinaikana.
Kunnianhimoinen hallitus voisi alkaa vedyn jakeluverkoston rakentamisen heti. Vetyautoja voi jo ostaa.
Ei ole mitään järkeä moisessa. Sähköverkko meillä on jo valmiina. Muutama pikalatausasema Lappiin, niin tarvittava infra saasteettomalle autoilulle on valmis.
Kuulostipa se yksinkertaiselta. Kerrotko, kuinka monta sataatuhatta euroa, yksi ns. pikalatausasema maksaa? Ei tarvitse paljoa lisätä, jotta samalle paikalle saisi vetyaseman.
Keskikoulussa 70-luvulla vedestä tuotettiin sähköllä vetyä ja happea: sähköelektrodeista nousi kuplia kumpaakin putkiloon...- elektrolyysi.
Olihan siinä sitten mojaus kun se veryputkilo sytytettiin..:)
Vaikka vedyn valmistamisen hyötysuhde ilman tuulienergian käyttöä on tällä hetkellä huono, on vetyauto kokonaisuudessaan ylivertainen akkuautoon verrattuna. Akkujen valmistaminen kuluttaa älyttömästi harvinaisia metalleja, valmistaminen saastuttaa tolkuttomasti luontoa, myös akkujen hävittäminen on ongelma. Isoin ongelma käytön kannalta on akun keston epävarmuus etenkin pakkasilla ja aen jatkuva lataus. Vety on ainoa järkevä. Vetyä tuotetaankin nyt "ylimääräisellä" tuulivoimalla, joten se hyötysuhdekkaan ei ole ongelma. Akkuauton hypettäminen on yksi ihmiskunnan hulluimpia asioita.
Vetyauto on pelkkää haihattelua. Sellaisen valmistaminen ja käyttäminen kuluttaa enenmmän luonnonvaroja kuin akkukäyttöisen auton. Tekniikka on myös epäluotettavaa.
Patterilla varustettu sähköauto on ylivoimaisesti paras.
Vetyauton valmistaminen kuormittaa ympäristöä vähemmän kuin akkuauton. Sekin on fakta.
"valmistaminen ja käyttäminen"
Vedyn varastointi on suuri ongelma, tulee tavan teräspellin läpi, on niin pieni atomi. Lisäksi mikä paukku on kun suurpaineinen vetysäiliö kolaritilanteessa rikkoutuu tulee varsinainen kokko, autossa ei taatusti kukaan säily hengissä
Eipä ne patteriautotkaan kovin turvallisia ole kolari-ja lataus tilanteissa.
Wikipedia: " Vetypolttokennojen sähköinen hyötysuhde on yleensä noin 50 %, mutta kokonaishyötysuhde on nostettavissa yli 90 % mikäli polttokennon käytössä syntyvä lämpö hyödynnetään."
Nyt käsi ylös ne, jotka eivät usko, että ihminen ei pysty kehittämään lähelle tuota 90 % hyötysuhdetta olevaa vetypolttokennoa.
Mihin se lämpö talletetaan?
Ainakin polttokennot on tuhoon tuomittu huonon hyötysuhteensa vuoksi. Sähkö->vety->sähkö muunnos on hyötysuhteeltaan vain 30 prosentin luokkaa, ja huonompikin tässä tapauksessa, kun huomioidaan vedyn jakeluun kuluva energia.
Siis kun vetyautolla pääsee 100 km, niin suoraan sähköä käyttävällä autolla pääsee samalla energiamäärällä 300 km.
Ihminen roikkuisi toisella kädellään vielä puusta, jos keksinnöt olisivat jo etukäteen tuhoontuomittuja. On jo fakta, että vedyn valmistus on laboratoriossa vienyt vähemmän energiaa kuin mitä siitä saadaan. Tuulivoimalla voidaan tuottaa öisin käytännössä ilmaista vetyä. Polttokennon hyötysuhde pystytään nostamaan lähelle 90 %. Muistakaa kymmenen vuoden päästä ketkä olivat oikeassa.
Aiwan! Ihme häröilyä, että vedyn valmistaminen tuulisähköllä kuluttaa muka enemmän luonnonvaroja kuin akkujen kanssa pelaaminen. HUH!
Ei se hyötysuhde nouse yli 30 prosentin mitenkään koko tuossa ketjussa. kun jo pelkästään sähkön muuttaminen vedyksi hukkaa melkein puolet alkuperäisestä energiasta lämmöksi.
Talvella voidaan sentään hyödyntää hukkalämpöä matkustamossa vetyä takaisin sähköksi muuttaessa, josta taas puolet on lämpöä ja vain toinen puoli autoa liikuttavaa sähköä.
Vaan kivahan prototyyppejä on värkkäillä, vaikkei niistä koskaan mitään massatuotteita tulisikaan.
https://insideevs.com/news/406676/battery-electric-hydrogen-fuel-cell-efficiency-comparison/
1900-luvun alussa sähköautolla luultiin olevan suuri tulevaisuus, 1900-1910 suurin osa New Yorkin takseista kulki sähköllä, oli vaihtoakut, jotka pystyttiin vaihtamaan lennossa. Markkinat kuitenkin osoittivat polttomoottorin ylivoimaisuuden, varsinkin kun 1913 tuli ensimmäinen sähköstartilla varustettu auto, silloin naiset siirtyivät pois sähköautoista siihen saakka naiset olivat olleet suurin sähköautojen käyttäjäkunta amerikassa.
Siihen aikaan kehityksen suunnan määritti vempeleen kilpailukyky, ei mikään ideologinen ajatusrakennelma millainen vehkeen tulisi olla.
Kaikenmaailman sähköauto tuet vaan hidastavat luonnollista kehitystä
Öljyteollisuushan sähköauton kehityksen stoppasi silloin rapiat 100 vuotta sitten.
Vaihtoakuthan ovat hyvä keksintö. Meillä vaihdetaan varastolla trukkeihinkin tyhjien akkujen tilalle täydet, koska trukkeja käytetään kolmessa vuorossa.
Kaikki kehittyy - ei pidä arvioida asioita tämänhetkisen teknologian tason kannalta.
Ei vetyauto mitään brezhneviläistä pysähtyneisyyttä edusta.
Sähkö sopii paikallisajoneuvoihin, kuten juuri trukkeihin, kun suljetuissa tiloissaei saa syntyä haitallisia pakokaasuja ja äänikin pienempi.
Siinä patteri on omimmillaan.
Nyt sinulla on lapsenuskoa kommenteissa.
Vety on mikä on. Ei se kehity enää mihinkään. Yhtä pitkään joudut odottamaan kaupallista fuusioreaktoria kuin halpaa vetyä.
Patteri on valittu sähköauton virtapankiksi ja sillä mennään.
Kummallisen hiljaa ollaan näistä sähköautojen ympäristötuhoista?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b8959
"Esimerkiksi uudella Nissan Qashqain bensiiniversiolla (CO2 156 g/km) voisi ajaa 42 400 km ennen kuin Nissan Leafin 30 kWh:n akun valmistuksen aiheuttama päästö olisi kuitattu.
Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä."
Akkuihin tarvittavia mineraalejakaan ei ole loputtomiin!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/54a26238-5e1b-4bee-b6d9-59938793068f
Veikkaanpa että ei toi polttiskaan ihan vielä ole kuolemassa, varsinkin kun siihenkin on jo olemassa keinot valmistaa polttoainetta muutakin kautta kuin pelkästään raakaöljystä!
Niinpä, ihmeen hiljaista on ollut.
Taas näitä hölmölöisten juupas eipäs keskusteluita,,,
On vain hyvä että erinlaisia polttoaine ratkaisuja kehitellään ja kokoajan tapahtuu hidasta kehitystä joka sektrolilla. Jokaisessa energia muodossa on omat hyödyt, haitat ja ongelmansa.
Näin odotellessa sitä 50-luvun unelmaa atomivoimalla kulkevasta autosta.
No tuo vedyn käyttö henkilöautoissa on pelkkää haihattelua. Ei tule koskaan yleistymään.
Kuten tuolla aikaisemmin jo oli mainittu, niin vety saattaa epäsuorasti olla mukana vielä autoilussa, kun siitä ja hiilidioksidista tehdään synteettisiä hiilivetyjä ja sitä kautta polttoaineita.
https://yle.fi/a/3-10703313
Miksi se olisi haihattelua, koska sellainen toimii..sinä elät omassa asennemaailmassasi.
Menepäs nyt opettamaan sitten autoinssejä, että he eivät tajua mistään.;)
Oli aika pamaus ja tulipallo kun vetysäiliö räjähti ,viereinen autokin tuhoutui.
Miksi muuten on niin vähän onnettomuuksia, joissa auton bensa räjähtää palamaan??
Autopalot ovat liki järjestään konehuoneen roihahduksia.
Eipä taida kukaan tietää ketään järkevää joka olisi ostanut sähköauton.
Vetyautoja on sen sijaan kaikilla järkevillä?
Polttoainetta saa suomessa n.2000 asemalta ja sähköä n.1800 julkista latausasemalta joissa n.8000 latauspistettä plus koti latausasemat. Vetyasemia nolla ja vasta suunnitelmia kehitteillä.
Vety on mahdollisuus mutta se infra edes, sitä ei ole vielä olemassa ja tulee kalliiksi.
Ajan bensalla niin kauan kuin kommarit tulee hakemaan Mersun pois.
Ilmastovouhotushan on kommareiden juttu.
Vetoautot on parhautta. Vetää auton täyteen työntämällä ja käy kyytiin välillä.
Samat sanat
Koulutuksen puutetta voi itse paikata myöhemmällä iällä opiskelemalla itse. Autodidakti opiskelee ja hankkii tiedon yliopistoista tai muista luotettavista tiedonlähteistä, mutta täällä vouhkaavat heikkopäät jauhavat mukamas asioista enemmänkin tietävinä, kuten esim. vedystä ainoastaan kavereilta kuultuna. Kuten kaikki uskonnot, mikään niistä ei perustu tieteeseen, vaan ainoastaan järkähtämättömään uskoon. Oli se uskonto sitten elämänkatsomus tai joku automerkki, tai vety energiana jota suinkaan ei ole, vaan huono tapa säilöä energiaa. Uskovaisten päätähän ei mikään käännä, eli olkaamme uskossamme vahvoja!
Ketjun aloittaja ei taida tajuta, että vetyautot OVAT SÄHKÖAUTOJA. Vetyauto eroaa muista sähköautoista vain siten, että vedyn avulla tuotetaan auton vetypolttokennossa sähköä sähkömoottorille. Eli vetyauto on sähköauto, jossa autoa liikuttaa sähkömoottori. Auton tankkiin tankattu vety muutetaan sähköenergiaksi vetypolttokennossa ja sillä vedullä voidaan sitten sekä ladata auton akkua, että syöttää energiaa auton sähkömoottoreille.
Eli on täysin naurettavaa väittää jättävänsä säköautot väliin ja siirtyvänsä suoraan vetuyautoon. vetyauto kun ei ole mikään polttomoottoriauto vaan se on nimenomaan sähköauto.
Vetyautojen yleistymisen tiellä on kuitenkin nyt ja vielä pitkään se, että vedyn tuottaminen ei ole mitenkään helppoa ja se kuluttaa paljon energiaa. Vetyä kun ei esiinny luonnossa sellaisenan vaan se pitää erottaa vedestä jne, ja se kuluttaa paljon energiaa.Niin kauan kuin vetyä ei pystytä tuottamaan suuria määriä riittävästi ilman, että siitä syntyy suuria kasvihuonekaasupäästöjä vetyautot eivät yleisty eikä ne ole mikään ratkasu ilmastonmuutoksen torjuntaan. Vetyä pitäisi pystyä tuottamaan ja myös jakelemaan valtavia määriä päästöttömästi jotta hommassa olisi mitään mieltä verrattuna tavallisiin ladattaviin sähköautoihin.
T. miksuh
Nyt kuule OLIT VÄÄRÄSSÄ, kun oikein huutamalla aloit räyhäämään.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-ja-vety-sittenkin-polttomoottori-polttokennon-sijaan/
"Vedyllä ruokittava polttomoottori on tehty valmiiksi, ja sitä on testattu autourheilussa. Juha Kankkunen pääsi kurvailemaan vetyralliutolla sekä Belgian että Japanin MM-rallin yhteydessä, ja kartturina hänellä oli itse Toyota-konsernin pääjohtaja Akio Toyoda."
Itse olet väärässä. tuossa sanomassasi ei ole kyse vetyautosta. Kyllä tosiasia on se, että vetyauto on sähköauto ja se toimii kuten edellä sanottiin.
"Toyota tutkii parhaillaan intensiivisesti sitä, josko polttokennojen sijaan vetyä voitaisiin ruokkia perinteiseen polttomoottoriin.
Tämä ei ole energiatehokkuuden kannalta yhtä hyvä ratkaisu kuin polttokenno, mutta valmistuskustannukset olivat selvästi pienemmät. Lisäksi se pitäisi polttomoottorit hengissä myös tulevaisuudessa, millä olisi Toyotan mukaan iso merkitys myös alan työllisyyden kannalta."
No vittu vetyä käyttävä auto on vetyauto.
Ymmärrän kyllä että servaukseni ottaa pattiin.
Juu mutta alkuperäinen kirjoittaja viestikin tuota täysin idioottottimaista latausroikkien kanssa pelamista niin ajallisesti kuin muutenkin.
Vety on kuin pankkitili johon tallettamalla 55 euroa voit nostaa takaisin 15 euroa. Nerokasta!
Tässä on juttua 70-luvulla vedellä käyvän auton keksinnöstä: https://rumble.com/v2839a2-stan-meyer-explains-the-water-fuel-technology.-water-car-genius.html
Keksinnön paperit varastettiin ja itse keksijä myrkytettiin.
Lisää erilaisia energiansäästöjuttuja löytyy täältä: Free Energy Telegram.
Monet moottoreihin liittyvät energialähteet tuntuvat olevan linjoilla: vesi+ruokasooda+sähkö= kaasua