Käsittämätöntä, että poliitikot ovat päättäneet miten vähäpäästöinen liikenne saavutetaan 2035 mennessä. Vain sähköauto julmetun isoilla ja kalliilla akuilla on se annettu ratkaisu. Polttomoottorit kieltämällä tuhotaan innovatiivisuus muiden polttoaineiden ja myös tekniikoiden ympäriltä. Nythän on jo tajuttu, ettei se sähköauto niin ihmeellinen juttu monine ongelmineen olekaan. Kaikilla ei ole edullista latausmahdollisuutta ja käytetyt autot ovat kalliita sekä riskiostos. Korjaaminen on kallista ja usein ylittää auton auton. Kaiken huipuksi 60000 euron autolla pääseekin talvella vain reilut 200 km ja sitten lataillaan vähintään pari tuntia, kun tonnin polttisautolla pääsee jopa 1000 km tankillisella. Ei taida solid state akku vielä kalliimpana olla ratkaisu, jos siitä tulee edes koskaan mitään. Kehitys kehittyy vai miten se onkaan.
Sitoutuminen vain sähköautoihin oli suuri virhe
Anonyymi-ap
1373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Viisasta puhetta. Oikea valinta kehityksen tässä vaiheessa on itselataava hybridi-Toyota. Siinä on sähköauton ajomukavuus kaupunkiajossa ja polttomoottoriauton pitkä toimintamatka maantieajossa. Kaikkiaan täyden kympin ajopeli.
Minun miekestäni ladattava hybridi on monille sopiva mutta miksi autossa pitää olla tehoa 150+ kW ja kiihtyvyys alke 7sek 0-100 km/h. Kuka tarvitsee?
Eihän niitä kukaan tarvitse, mutta rikkaat haluavat päteä. Kaiken takana on vain turhamaisuus. Turhaa pullistelua maailmassa riittää.
Juuri teho ja hyvä kiihtyvyys markkinointikeinoina uppoavat moneen nousukasostajaan/leasingautoilijaan. Kuka haluaisi yli 50000 euroa maksavan auton jossa on 90 kW tehoa ja kiihtyvyys yli 12 s sataan?
Sinulla taitaa olla maailman ainoa tuollainen auto. Sen täytyy olla Tojota?
Mikä on nousukas?
Onko se sellainen joka on käynyt koulunsa ja on vaikkapa koodarina (=valkokaulusduunari)?
Taidat vaan olla katkera siitä että sinulla ei tulotaso riitä uuteen autoon. Mutta älä suotta vaivaa sillä itseäsi. Älä myöskää syytä koulunsa käyneitä heidän menestyksestään.
Koita vaan selvitä sillä mikä sinulle on annettu.
🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒
😋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17721045N
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Pahinta on, että eurooppalaiset autonvalmistajat on pakotettu lopettamaan todellisten vaihtoehtoisten ratkaisujen kehitystyö taloudellisista syistä. Eurooppa on pieni ja taantuva talousalue loppupeleissä.
Onneksi polttispanssareita ei ehditty vaatia romutettavaksi.
Sen sijaan patterisuristimien pohjapanssarit eivät kestä naarmuakaan, kun tulee jo katsastuksessa hylky! 😆
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/660f3d8d-3ede-4357-824e-51a12eb73645
Tätä olen usein miettinyt, mikä onkaan asian todellinen laita. Nykyisellä tahdilla esimerkiksi Suomeen tuodaan noin 100 000 uutta autoa vuodessa. Meillä on noin 2 500 000, jotta autokanta "uudistuisi" tarvitaan siis noin 25vuotta. Nyt kun EU-maat ovat lähteneet autotehtaiden kelkkaan (lue: Euroopan autotehtaat EU:n ja ilmastonmuutoksen selän taakse) halutaankin autot "vaihtaa" vuoteen 2035 mennessä, eli 12VUODESSA!!! Kun lisäksi otetaan huomioon se, millaisista summista puhutaan, jo nyt patteriauto busineksen arvo reilusti yli 400Miljardia!!! Tuosta summasta kyllä riittä "voitelurahaa" eri EU-virkamiehille. Vaikkakin hehän ovat lahjomattomia, kuten olemme uutisista kuulleet nähneet.
Mitäpä siitä jos autokanta vanhenee. Samalla myös näyttäisi kokonaisajosuorite henkilöautoilla vähenevän. Jos autoja ei enää mielletä välttämättömiksi kaikille niin onko se niin paha asia.
Pääkaupunkiseudulla taitaa enää puolet nuorista jaa ajokortin. Auto on Helsingissä jopa rasite.
Miksi siis olla huolissaan uusia autoja ei myydä?
Money talks!!!!
Päästöttömyys on vain kulissi rahastukselle.