Kun nykyautojen hallintalaitteet on sijoitettu kosketusnäyttöruutuihin on kyseessä yhtä vaarallinen ratkaisu kuin puhelimen käyttö ajettaessa, erityisesti tekstailu aiheuttaa lukemattomia vaaratilanteita.
Kosketusnäyttöjen käyttö tulee kieltää ajettaessa.
Käytettäessä näyttöä katse on kiinnitettävä näyttöön ja nopearytmisessä liikennetilanteessa vain onni pelastaa.
Kun mietin omaa ajosuoritettani vaihteen vaihtaminen, tuulilasinpyyhkimien kytkeminen, taustapeilin seuraaminen ovat tarvittavia ajoon liittyviä tapahtumia, ajomukavuus asioista automaattisen ilmastoinnin lämpötilan asetan ennen liikkeelleähtöä.
Auton muiden parametrien säätäminen tapahtuu ennen ajoa tai korjaamolla.
Täälä kertaa vain mainitsen ajovaloergonmian taantumisen 60-luvulle.
Kosketusnäyttöjen käyttö tulee kieltää ajettaessa.
Käytettäessä näyttöä katse on kiinnitettävä näyttöön ja nopearytmisessä liikennetilanteessa vain onni pelastaa.
Kun mietin omaa ajosuoritettani vaihteen vaihtaminen, tuulilasinpyyhkimien kytkeminen, taustapeilin seuraaminen ovat tarvittavia ajoon liittyviä tapahtumia, ajomukavuus asioista automaattisen ilmastoinnin lämpötilan asetan ennen liikkeelleähtöä.
Auton muiden parametrien säätäminen tapahtuu ennen ajoa tai korjaamolla.
Täälä kertaa vain mainitsen ajovaloergonmian taantumisen 60-luvulle.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ole tarkoitus ajaessa käyttää.
Kunnon autojen säätöjä ei tarvitse ajon aikana veivata.
Ne asiat mitä tarvitsee ajossa tehdä on koottu ohjauspyörän painikkeisiin ja/tai on ohjattavissa puhekomennoilla.
Autonvalmistajat säästää nappula kustannuksissa kun kaikki toiminnot keskitetään yhteen näyttöön. Valitettavasti kääntöpuolena on laite-ergonomian heikkeneminen.
Onneksi jotkut autonvalmistajat luottaa edelleen perinteisiin nappuloihin.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-dacia-sandero-on-perusauto-jonka-automaattivaihteisto-on-mielenkiintoinen-assa-hihassa/
Kesti pitkään kehittää autoihin ergomiset ratkaisut. Nyt on menty vuosikymmeniä takapakkia sen suhteen. Trendikästä menoa.
Joskus käy niin että vaikka lämmitys automaattinen mutta lähdet kostealla kelillä ajamaan niin yht äkkiä tuulilasi vetää huuruun joten pikainen lisätuuletus tarpeen ja nopeasti alat siinä sitten monivalinta ruutua näpyttelemään jooooo
Noin ei tapahdu kunnon autoissa. Auto osaa itse lisätä puhallusta tuulilasille tai kytkeä tuulilasin lämmityksen jos huurteen takia näkyvyys heikkenee. Tämä ei ole mitään avaruustiedettä tai noituutta, vaan vallitsevaa todellisuutta jo vuosien ajan. Ei ehkä kuitenkaan tavallisessa tojossa.
Itselläni on vm. 2019 auto jossa mikään tärkeä toiminto ei ole koekstusnäytön takana, sillä se kun hajoaa muuttuu moni auto käyttökelvottomiksi ja korjaus on erittäin kallista.
Lisäksi nuo kosketusnäyttöt ovat yleensä erittäin rumia/rumasti sijoitettu, tabletti liimattu kojelautaan. Turhat ihmiset juoksevat turhien asioiden perässä kunnes tulee se iso lasku, sit itketään.