Viikonloppuna eräällä automarketilla . Oli pikalatauspiste siinä yksi latauksessa, kolme jonossa, kuskeja tai muita ihmisiä ei autoissa näkynyt.
Itse ajelin ohi dieselillä tietoisena siitä, että minä olen oman aikani hallinnoija tässä asiassa, ei tarvitse odottaa milloin ja miten auto latautuu
Itse ajelin ohi dieselillä tietoisena siitä, että minä olen oman aikani hallinnoija tässä asiassa, ei tarvitse odottaa milloin ja miten auto latautuu
Vastaukset 64
Vanhimmat
Ja missä automarketissa Suomessa on yksi ainoa latauspiste?
Älä muuta sano, Suomessa on vielä paljon kauppoja ja marketteja joiden pihassa ei ole sitä ensimmäistäkään latauspistettä.
😅🤣😅🤣😅🤣
Näytäpä yksikin AUTOmarketti jossa ei ole ainuttakaan latauspistettä.
No voi voi, yksinkertaisen patterihönön pitänee varmaankin asioida sitten vain siellä AUTOmarketissa, kun siellä on niitä latauspisteitä.
😅🤣😅🤣😅🤣
Ei tule? Ja tuleeko sitä automarkettia jossa on vain yksi latauspiste?
Voi sinua poikarukkaa, minua kiinnostaa tuollaiset latauspöntöt yhtä vähän kuin tuore höyryävä lehmänp#ska, sillä minä ajan bensa-autolla.
😅🤣😅🤣😅🤣
Sen verran kuitenkin kiinnosti että joko pää kierossa tarkkailet niitä "automarkettien" pihoilla, tai sitten keksit niistä satuja.
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17734888R
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Hinta QR-koodilla maksettaessa (Drop-In)
Peruslataus enintään 43 kW: 0,50 EUR/kWh
Pikalataus enintään 50 kW: 0,31 EUR/min
HPC enintään 350 kW: 0,64 EUR/min
Asiaa, Kun polttomoottoriautossa on tankki täynnä voi ohittaa kaikki jonninjoutavat latauspisteet ja myöskin rekan takana jumittavat patteripellet.
SÄHKÖTEROT HOITOON
Veikkaanpa, että vielä käydään ainakin nokkapokkaa ja joskus muutakin pokkaa näissä latauspisteissä, kenenkä vuoro nyt oli, jos olet jonossa, pitää odottaa autossa, kyllä täällä pätee samat säännöt kuin kapakassa, et voi varata tuolia ellet istu siinä
Onneksi ei bensamaatit herätä mitään raivoa tankkaajissa.
Eiku...
https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000009359843.html
Älä muuta sano, toistaiseksi noiden sähkövatkaimien ratin takana on näkynyt jotain hintelänpuoleisia finninaamaisia kuikeloita, vaan sitten kun sieltä vääntäytyykin sellainen 130 kiloinen punaniskainen äijä, niin siinä aurakepit ja vanhatpiiat väistyy.
On jo kokemusta tästä, kun sähköautoja on enemmän ,ei porukka ole enää "hyvä veli" joukkoa
Kerro lisää.
Näissä latausjonoissa jo kytätään istutko autossa vai et
Ketjun perusteella nämä kyttääjät ovat sähköautoahdistuneita polttiskuskeja joten ei sinänsä vaikuta itse lataamistapahtumaan.
Ahaa, no kumpi tapa on sitten oikea, ettei käy kuten eräälle autoaan tankkaavalle naiselle Turussa.
https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000009359843.html
No tuossa Turun tapauksessa MIESautoilijat poltti hihansa kun NAISautoilija osasi näppäränä käyttää hyväkseen tankkauspaikan palvelua (riittävän pitkää letkua). Olisikohan nuo jonottajat polttaneet hihansa jos olisin ajanut autoni tuohon paikalle, kun se tankataan vasemmalta puolelta.
Aloittajan kannattaa tarkistaa autonsa pakoputkisto siltä varalta että vuotaako se häkää matkustamoon tai jotain.
Ei normaalia ihmistä kenkuta toisten autot niin paljoa että pitää kehitellä niistä satuja keskustelupalstoille.
Ei tämä satua, näin tämän latausjonon menneenä viikonloppuna ja kai voi mielipiteensä ilmaista asiasta. Anteeksi, että pahoitin mielesi, ei minua toisten autot kenkuta
Ja tämä automarketti oli mikä?
Minun autossani on sähköinen voimalinja, mutta kertaakaan en ole sitä vielä ladannut. Aina se on kuitenkin kulkenut ihan nykäyksettömästi.
SANOKAA HYBRIDI-TOYOTA, KUN HALUATTE HYVÄN AUTON!!
Ei automarkettia mainosteta näillä palstoilla
Eikö se aloittaja voisi jo kertoa tuolle pellelle, mikä marketti se oli?
Anteeksi väärä ilmaisu, sehän oli siis AUTOmarketti.
😅🤣😅🤣😅🤣
Kyllä varmasti suoli24nkin paatuneet sähköautovihaajat tahtovat tietää mikä on se automarketti jossa on vain yksi laturi. Ei ole niin suurta vaaraa saada sähköautobakteereja parkkiksella.
Sen verran voin paljastaa että mainosten mukaan pitäisi olla kaksi pikalatauspistettä, oliko toinen pois pelistä, en tiedä, kuitenkin siinä toisessa oli jono, alla olevasta voi kenties selvittää mikä oli, itse en sano sitä, vaikka ei siitä minulle mitään haittaa olisi
Hinta QR-koodilla maksettaessa (Drop-In)
Peruslataus enintään 43 kW: 0,50 EUR/kWh
Pikalataus enintään 50 kW: 0,31 EUR/min
HPC enintään 350 kW: 0,64 EUR/min
Ainut mikä täyttää tunnusmerkit on Tiiriö Hämeenlinnassa. Tien toisella puolella on kuuden pikalaturin ABSi että jos ionityllä nyt sattuu olemaan täyttä niin ei siihen tarvitse jäädä nuhjaamaan.
Voihan ne olla jotain etukorttilataajia, niitäkin tarjouksia on ollut kuten keskustan marketeissa viereisessä autohallissa ilmainen 1 tunnin pysäköinti kun käyt marketissa
Opel Amperassa on kokonaan sähköinen voimalinja, ei tojon hybridissä. Toyotan itselataava liikkuu myös bensamoottorin voimalla, sähkömoottori vain auttaa niin kauan kuin (pienessä) akussa on virtaa.
Mutta se Toyotahan on tavallinen bensa-auto. Latauskelvoton bensa-auto.
Opel Ampera on paras, kakkosena Mitsu Outlander phev. Tojotan hybridit täys paskoja.
Ei ole. Toyotan hybridi käyttää myös moottorijarrutusta sekä tavallista jarrutusenergiaa sähköakkujen lataamiseen. Ja on lohkolämmittimen piuhan sekä normaali tankkauksen lisäksi yksi piuha vähemmän johdottomuutta arvostavalle. Ilman hybridi tekniikkaa on sitten tavallinen bensa-auto. Sivusta.
Toyotan tavallisen hybridin jokasen ajetun metrin energia on kotoisin bensiinistä, myös ne jarrutusenergiasta ladatuila sähköllä ajetut. Ainoastaan jos sitä on työnnetty tai hinattu, niin sitten niistä. Tämä on fakta. Joka muuta väittää on ymmärtämätön typerys.
Teppo: kerropa missä marketissa on yksi latauspiste
Porvoon Walmart
t. Teppo
Eihän tuollainen ole mikään automarketti.
Naapurikorttelissa pienessä K-supermarketissa on kaksi 150 kW pikalatauspistettä ja kolme pienempitehoista.
Helsingin uusin Lidl laittoi pari latauspistettä parkkihalliinsa.
Huonon provoamisen katsominen on kuin katsoisi loppuunpalaneen siiderivalaan vetävän kännisenä aikuista naista jossain lähiön karaokebaarissa.
Tämä avaus on juuri samaa tasoa.
Kävin viime viikolla sähköautolla Lapissa 5-tietä pitkin. Matkaa oli n. 600km sivunsa. Latasin autoa yhteensä 4 kertaa. Ainostaan yhdellä latausasemalla, Suomussalmella, oli toinen auto pikalatauksessa. Vapaana oli kolmas pikalatauspiste. Kaikilla muilla asemilla latauksessa ei ollut muita autoja samaan aikaan.
Kaikilla käymilläni asemilla oli 3-4 150+kW pikalaturia ja huomattavasti useampi hitaampi latauspiste.
Kolmen absilaturin lisäksi Suomussalmella on neljä rechargen pikalaturia.
On se sähköauto noihin nurkka-ajoihin varmaan jo melkein hyvä mutta en kyllä vielä ostamaan lähtisi .
Hinnat kun putoaa ja range tuplaantuu niin voishan sitäkin harkita joskus jos kehitys on kehittynyt aikaisintaan viiden vuoden kuluttua.
Sähköautolla ei ole mikään ongelma ajaa pitkää matkaa ellei kriteerit ole ne "tavalliset": Helsingistä Nuorgamiin pysähtymättä, tukkia perässä poikittain raahaten.
Tietysti on yhä helppo ostaa sellaisiakin sähköautomalleja joilla pitkän matkan teko ei suju, kuten halvimmat karvalakit ja Toyotan floppi.
Minäkin harkitsen bentsiiniautoa vasta sitten kun sillä voi ajaa huoletta Helssingistä Petsamoon kuten nyt. Heiniä löytyy joka kylän kievarista, bentsiiniä ei Riihimäen apteekkia pohjoisempaa. Aivan raakileita ovat nämä bentsiiniautot vielä.
t. hevosmies vuodelta 1923
"Hinnat kun putoaa ja range tuplaantuu niin voishan sitäkin harkita joskus jos kehitys on kehittynyt aikaisintaan viiden vuoden kuluttua."
Sähköauton range on tätä nykyä jo moninkertainen tavallisen ihmisen ajamiin kilometreihin päivässä. Oletko joku taksikuski tai kulkumulkku?
Näin on, eikä koskaan kaikki käytössä yhtä aikaa.
Sanoo henkilö joka ei ole koskaan käynyt kehä kolmosen ulkopuolella!
Sähköautot kiinnostaa kuin tietokoneet aikoinaan... Mutta kun tulee vikoja niin mielenkiinto hiipuu..
Tietokoneiden määrä per kotitalous on kasvanut vuosi vuodelta. Eipä ole ollut enää pitkään aikaan sellaista torppaa jossa ei olisi tietokonetta.
Tämäkin viesti on kirjoitettu tietokoneeella ja sinä luet tämän tietokoneella.
Täysin sama juttu sähköautojen kanssa.
Jos koko elämäsi perustuu arvailuun niin kuin nytkin on tapahtunut niin aika hataralla pohjalla ovat tietosi. Kyllä ihan kännykällä olen näpytellyt kun en ole mikään kansanautokaupustelija enkä myy mitään muutakaan. Kansanautomyyjät täällä palstalla kirjoittelevat tietokoneella kun ei ole asiakkaita ja aikaa on lusmuilla ja kone lasikopin pöydällä.
"Kyllä ihan kännykällä olen näpytellyt"
Tässä pikku spoileri sulle. Se sun kännykkäsi on tietokone.
Voihan se olla osin sitäkin mutta ei nyt vaan sitä kutsuta sellaiseksi.
Toyota myyjät ehkä näpyttelevät helmitauluja ja teroittavat lyijykyniä. Muualla kaupat hoidetaankin ”tietokoneella”, joka on osalle täällä olevista mystinen musta laatikko.
Hohhoijajaaa…
Aivan sama kun naapurissa kutsutaan hyökkäyssotaa sotilaalliseksi erikoisoperaatioksi. Jokainen voi luoda oman todellisuutensa kutsumalla asioita joksikin toiseksi kuin mitä ne oikeasti ovat.
Ainakin tietokoneet menee jumiin kun aikansa räpeltää ja menee hitaaksi.... Sama sen on autojenkin kanssa softat jumii...
Muistappa että bensa/diesel maksaa ensi syksynä yli 3 eur litra. Pulaa tulee myös, kun Kiina ja Intia ostaa kaikki polttoaineet ahnaaseen talouskitaansa eikä saada Venäjältä enää. Sähköä saadaan Olkiluoto 3.sta ja ens syksynä alle 10 snt kWh. Siksi hankin Hyundai Kona sähkiksen.
En nyt kyllä olisi ihan varma siitä sähkön saamisesta olkiluoto kolmosesta. Ehkä siihen voi enemmän kuitenkin luottaa kuin poksvagenin laatuun.
Ilman Olkiluoto 3äkolmostakin sähkö maksaa yöllä alta viisi centtiä kWh. Siirtomaksuineen sähköllä ajetaan tas huomenna noin yhdellä eurolla per sata kilsaa. Latauskelvottomalla sata kilsaa maksaa noin 12-15 euroa.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009279341.html
Kyllä satakunnassa on monia kauppapisteitä missä ei vielä ole yhtään latauspistettä
Ehkä niin, totuus on se ettei autoa voi ladata aivan joka paikassa. Kannattaa kuitenkon muistaa että latausasemia on Suomessa enemmän kuin R-kioskeja ja Alkoja yhteensä.
Plus se että sähköautot ladataan kotona yöllä. Nämä julkiset latauspisteet ovat sähköautolla ajaville oikeastaan täysin turhia. Itse olen ladannut julkisista kolme kertaa viime vuoden aikana.
Entäs sitten jos joskus olisi 200 000 sähköautoa suomessa , ei varmaan lataus kävisi ihan pian
Sitten lienee latauspaikkojakin moninkertaisesti. Ei välttämättä hirveästi uusia asemia, nykyisten kentät laajenee.
Ei onnistu kotona lataaminen. Omasta kodista ei saa vetää jatkoroikkaa tien varteen, missä auto on.
Se on vain ja ainoastaan sun ongelma. Ei koske pätkääkään meitä jotka voivat ladata kotona.
Kaikkea sinäkin katselet